Имя: Wladimir
Сообщения: 174
Откуда: Красноярск
Модератор: М: Автомобили
Сообщений: 8
• Страница 1 из 1
Пн окт 20, 2014 04:26
Машина 2011 года, пробег 47000 км. Прошлой зимой уже при -10 -15 на улице стал туго ходить рычаг коробки передач, плохо втыкались скорости. По совету официалов поменял масло в корбке уже к концу зимы, лучше сильно не стало. И вот прошло лето, и снова первые холодные ночи, те же -10 -15. После прогрева с брелка сигналки 20 минут рычаг перемещается туго - не колом конечно, как при -30, 1-2 включаются, третья уже с трудом. Если проехать потихоньку на 1-2 передаче минут 3-5, все приходит в норму. Марку масла не знаю, но наверное официалы всем льют одно и то же. Отзоватесь, у кого из форумчан было такое же. И как с этим бороться? Лить какое-то другое масло? Иди это непобедимо и забить? 
Офицалам пока не звонил - боюсь, кроме еще одной замены масла ничего больше не предложат.
Офицалам пока не звонил - боюсь, кроме еще одной замены масла ничего больше не предложат.
Жареный петух - русская птица счастья
Пн окт 20, 2014 20:47
Проблема в попадании влаги под оплетку тросов КПП,а не в масле коробки.Тогда бы замерзали шестерни!
«Всякое кроилово ведёт к попадалову»
Вт окт 21, 2014 09:43
Спасибо за ответ! Так вообще логично 
Чем холоднее, тем сильнее прихватывает тросы и клинит рычаг. Все гениальное просто 
А официалы почему-то не в курсе - звонил им только что, кроме очередной замены масла больше ничего не предложили и сказали что так не может быть 
Чем холоднее, тем сильнее прихватывает тросы и клинит рычаг. Все гениальное просто А официалы почему-то не в курсе - звонил им только что, кроме очередной замены масла больше ничего не предложили и сказали что так не может быть
Жареный петух - русская птица счастья
Вт окт 21, 2014 21:56
Если в тросах лед, то рычаг будет заклинен до первого переключения, дальше будет значительно легче, если тросик ест "заботливая коррозия",
рычаг будет ходить туго и летом в жару! И вряд ли замерзают оба троса. (трос "выбора линии" и трос "выбора передач").
рычаг будет ходить туго и летом в жару! И вряд ли замерзают оба троса. (трос "выбора линии" и трос "выбора передач").
Ср окт 22, 2014 06:57
VladimirAl:Если в тросах лед, то рычаг будет заклинен до первого переключения, дальше будет значительно легче, если тросик ест "заботливая коррозия",
рычаг будет ходить туго и летом в жару! И вряд ли замерзают оба троса. (трос "выбора линии" и трос "выбора передач").
А вывод то какой не понятно?
«Всякое кроилово ведёт к попадалову»
Ср окт 22, 2014 19:20
Вывод ясен: проблема, скорее всего, в густом масле. При наличии коррозии в тросах рычаг будет "тугой" и в жару.
Лед крайне мало вероятен в тросах на ам этого года. Уже на 307 с 2005 года стали устанавливать тросы с двойным уплотнением,
также сам трос в полипропилене.
Лед крайне мало вероятен в тросах на ам этого года. Уже на 307 с 2005 года стали устанавливать тросы с двойным уплотнением,
также сам трос в полипропилене.
Ср окт 22, 2014 19:22
А также: масло в МКПП менее 1000 руб, время замены до 20 минут.
Да и качественное, к тому же свежее масло не повредит.
Да и качественное, к тому же свежее масло не повредит.
grad63
Чт окт 23, 2014 23:10
такая же проблема на 308 появилась прошлой зимой . как этот недуг победить, заменой тросиков? масло в коробке поменял летом. сейчас пробег 80000км.
Сообщений: 8
• Страница 1 из 1
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
