AVES-CLUB

http://auto.rambler.ru/article.html?id=65086

не знаю, обвинить автора в не объективизме, после прочтения сего опуса мне трудно. с другой стороны, у каждого свой взгляд. читаем, делам выводы :flash:

Ну что сказать, ну что сказать? устроены так люди...(С)

Статья ниачем. По ощущениям писал студент, курса с 3-го журфака...
и подпись такая же - Иван Ветренный, невольно отсылающая читателя к творчеству Демьяна Бедного и "пролетарского" поэта Ивана Бездомного : 47:, если кто вдруг читал последнего)))
К слову, есть мнение, что именно с Ефима Придворова (Бедного) Булгаков и "списал" Ивана Понырева (Бездомного)

тот же МА Булгаков пишет о своем (Бездомном) герое буквально так:
"Трудно сказать, что именно подвело Ивана Николаевича, - изобразительная ли сила его таланта или полное незнакомство с вопросом, по которому он собирался писать".
Что можно добавить к словам настоящего Мастера?

Кароче, по тексту претензий много, а по сути - вот поеду на выхи покатаюсь и решу для себя все сам...

Ihtio-Ftirius:http://auto.rambler.ru/article.html?id=65086

не знаю, обвинить автора в не объективизме, после прочтения сего опуса мне трудно. с другой стороны, у каждого свой взгляд. читаем, делам выводы

Что больше всего удивило - "....не тут-то было: 4007-й из-за не очень большого клиренса моментально вывешивается, и пара колес начинает беспомощно крутиться в воздухе. А ведь чего проще предусмотреть в машине за миллион рублей блокировку заднего дифференциала или хотя бы ее электронную эмуляцию – было бы куда проще жить. ..." :shock:

1) Собственноручно на Дмитровском полигоне загнал 4007 в снег, даже не по мосты, а по днище, и выбрался оттуда при помощи включения "4WD Lock" без проблем несколько раз.

2) Намеренно развернул 4007 под углом к напрочь заледеневшей колее (именно для того, чтобы тестануть на тему вывешивания) глубиной под 40 - 50 см. При вкл. "4WD", действительно, вращает колёсьями, буксует, но выбраться можно при помощи виртуальных передач и "Tiptronicа" (подсказано и продемонстрировано инструктором полигона).
При включении "4WD Lock" пару раз ширкнув колёсьями, без проблем, несколько раз качнувшись с борта на борт, выбрался из колеи. В случае чего, можно также воспользоваться виртуальными передачами и "Tiptronicом" - видимо автор не знает, для чего они нужны на CVT, и, реализуя максимальный крутящий момент, мгновенно срывал колёса в букс.
Предложение о проверке 4007 на более глубокой колее по общему с инструктором мнению было отвергнуто по причине, что в такую колею может забраться только маньяк, не разбирающий дороги (надо всегда помнить - 4007, Outlander XL, C-Crosser, X-Trail, RAV4, CR-V и т.п. - кроссоверы, предназначенные преимущественно для шоссе и грунтовок, но не для болот или ралли-рейдов!!!).

В остальном, если убрать эдакий уничижительно - ёрнический стиль статьи, в общем-то ничего "такого". :bn:

DVS:"....не тут-то было: 4007-й из-за не очень большого клиренса моментально вывешивается, и пара колес начинает беспомощно крутиться в воздухе. А ведь чего проще предусмотреть в машине за миллион рублей блокировку заднего дифференциала или хотя бы ее электронную эмуляцию – было бы куда проще жить. ..."

странно что он не вспомнил про необходимость рамы и изменение давления в колесах с места водителя

10 минут назад я вернулся после долгой поездки на XL, мне можно считать, что я почти на пежо 4007 покатался :rotfl:

?

А хотите я вам страшную тайну открою: Пежо это не машина, а г**но, так все крутые пацаны у нас на рАйоне говорят. Вот новый лансер с пацанским АбвесАм - этА тема. А французы они ваще полное убожество по сравнению с японаками, в них даже сэмки и кепку пАлажить некуда. :rotfl:

Gerbilin:А хотите я вам страшную тайну открою: Пежо это не машина, а г**но, так все крутые пацаны у нас на рАйоне говорят. Вот новый лансер с пацанским АбвесАм - этА тема. А французы они ваще полное убожество по сравнению с японаками, в них даже сэмки и кепку пАлажить некуда.

Такая же ситуация. тока + еще мазда 3

Сегодня видел сие чудо на Краснохолмской набережной))) гордо везли в салон, намытого и блестящего, на эвакуаторе. Взгляд притягивает))

Gerbilin:А хотите я вам страшную тайну открою: Пежо это не машина, а г**но, так все крутые пацаны у нас на рАйоне говорят. Вот новый лансер с пацанским АбвесАм - этА тема. А французы они ваще полное убожество по сравнению с японаками, в них даже сэмки и кепку пАлажить некуда.

Меняй район....а то кепками закидают ))))))))))
Я надеюсь ты не военную тайну открыл то ???????? :wrong:

4007 самый лучший в мире

сегодня сидлел, лазил и щупал. не знаю, как кому, а мне авто понравился. за свои деньги, вполне оправданно. и породистость львиная, тоже присутствует. хорошее авто. такое и не жалко по ступицы в грязь загнать, и на светский раут выехать :super:

пежо

сидел, долго щупал и трогал - не понравился, к сожалению.
не Пежо, а японец со всеми японскими недостатками.
не пежошные контролы, непежошные сиденья, непежошный руль и непежошная страшная шумоизоляция...
не-пежо, к сожалению.
всё - ИМХО.

softic:сидел, долго щупал и трогал - не понравился, к сожалению.
не Пежо, а японец со всеми японскими недостатками.
не пежошные контролы, непежошные сиденья, непежошный руль и непежошная страшная шумоизоляция...
не-пежо, к сожалению.
всё - ИМХО.

А чё за недостатки то у Японцев ???????? :repa:

СЕРG:А чё за недостатки то у Японцев ????????

Я для себя определил это как: интерьер и эргономика делалась роботами для роботов-людей, без души. Все японцы этим грешат.

Маринер:Я для себя определил это как: интерьер и эргономика делалась роботами для роботов-людей, без души. Все японцы этим грешат.

+1 по салону 4007 далеко до Пежо..

Маринер:Я для себя определил это как: интерьер и эргономика делалась роботами для роботов-людей, без души. Все японцы этим грешат.

Ты знаешь я вот отъездил два года на Пежо которое собиралось с душой Арабами и потом три дня на тестовом Мицу собраном роботами...............в Пежо мне больше не захотелось садицо(((((((
( до этого Пежо мне очень нравилось )

СЕРG:Ты знаешь я вот отъездил два года на Пежо которое собиралось с душой Арабами и потом три дня на тестовом Мицу собраном роботами...............в Пежо мне больше не захотелось садицо(((((((
( до этого Пежо мне очень нравилось )

Ха, а сколько разница в цене бфла между этими машинами???
Я вот тоже свой 307св, не думая, поменял бы на хл, т.к. кроссовер мне удобнее в использовании, мощнее, быстрее и т.д.

ну салон то больше сделан из практичных соображений мне кажется. машина с претензией такая получилась. опять же, дорогой пластик и отмывать дорого. а тут, лёгкий налёт аскетизма, в зачёт тому, что в машине не тока в костюме ездитжно, но и в камуфляже, не совсем чистом. порадовало, очень много всяких кармашков, полочек и шкафчиков. а ещё, был в восторге от откидывающегося порого багажника. погрузочная высота при этом, резко уменьшается. третий ряд сидений приколол... посидел на них. не скажу, что мега удобно, но просторно. поездку часа так на 4ре в таком седле, я бы осилил легко. и нет ощущения, что сидиш в багажнике. не привычно просто, но не более того... дверки закрываются мягко, ходят хорошо. приборы информативные, всё под рукой... бардачок как двустфорчатый шкаф, тоже очень не обычно. из минусов, не реально тяжёлая крышка капота. я когда открывал, даже не ожидал, что у нее такой вес, при этом, нет пневмоупоров, что значительно усложняет её поднятие. девушке точно будет не под силу, долить незамерзайку в омыватель. но имхо, машина мужская получилась. вот правда над дизайном конечно, ребятки не сильно поработали... есть куда фантазиовать, но они как то этим не воспользовались. но в целом, приятное впечатление машина оставил. я бы взял, как вторую. о чём сейчас и буду думать =)

Маринер:Ха, а сколько разница в цене бфла между этими машинами???
Я вот тоже свой 307св, не думая, поменял бы на хл, т.к. кроссовер мне удобнее в использовании, мощнее, быстрее и т.д.

Ну я сравниваю не тока с 307...у меня уже был на тот момент заказан 407 за 36 косорей,а эта стоила 34000.......( 407 ю я тоже тестил )

Недавно я прошёл обучение по ремонту и эксплуатации 4007.
Снаружи машина понравилась, но внутри тесная, сзади троим мужикам супертесно. Моя 307-я мне кажется попросторнее сзади.
Когда 407-я стоит в ряду машин на стоянке, то сразу видно, что она не шире других малолитражек. Даже моя 1007-я с ней почти вровень смотриЦЦа.
Про электрику я вообще молчу, прошлый век. Даже проще дористайловой 307-й. Дисплей приёмника сравним с самым простым дисплеем на 206-й (с одной строкой). Вся система меню управляется одной кнопочкой.
ОДНОЙ КНОПОЧКОЙ!!!
Попробуйте этой кнопкой запрограммировать указатель остановок на отдых через каждый час. УЖАС. Просто азбука Морзе.
Для того, чтобы деактивировать ESP надо подержать кнопку ESP 15 секунд. Нормально?
И таких хитростей полно. Каждая из кнопочек климат-контроля при длительном нажатии программирует дополнительную функцию. И никаких напоминалок, дисплея то нет. По механике главной проблемой вижу перегрев заднего редуктора. Три минуты езды по бездорожью с незаблокированым задним мостом вызывают отключение заднего моста по перегреву блокирующего сцепления. Причём датчика температуры в мосту нет, мост может оставаться холодным, а компьютер переведёт машину в вариант 4х2. Да и зачем такой огромный переключатель блокировки мостов? Достаточно кнопки на торпеде. Может это заготовка под многофункциональный
джойстик, как на BMW?
Японию ф топку.
Если в последствии французы переделают электрику, я буду считать эту машину "на твёрдую четвёрку", а пока "троечка".

Может у Пыжа электрика и навороченная, но честно говоря уже задолбала, у меня не дисплей, а новогодняя елка, загораются ошибки каждые 5 секунд :evil:

уж лучше в одну строчку, но что бы на него не обращать внимание :super:

офигеть....

Serg407:...электрика ... задолбала, у меня не дисплей, а новогодняя елка, загораются ошибки каждые 5 секунд :evil: ...

простите, а причем здесь электрика Пежо? :shock:

у вас машина говорит, что у нее в заднице пять геморроев :!:

извините, но...."нехер на зеркало пинять, коли рожа крива" :wink:

удачи

Цитата:А чё за недостатки то у Японцев ????????

недостаток один - нет тепла в этих машинах.
вот в старых японцах было что-то такое, что заставляло радоваться - и Celica в кузове T20, и Mitsubishi Eclipse, и море других разных машинок... было что-то не только практично-дешёвое, но и для души.

а сейчас всё из мерзкого пластика, с аскетично-неудобными дисплеями, довольно страшных и недобрых форм...
в общем, мне было плохо в 4007, неуютно и обидно за мои несбывшиеся ожидания.

и ещё.
если я буду покупать внедорожник - то это будет Mitsubishi Pajero Sport, но никак не Mitsubishi 4007.
просто потому что Pajero честнее в своих претензиях.

Platon::shock:

офигеть....

простите, а причем здесь электрика Пежо?
у вас машина говорит, что у нее в заднице пять геморроев
извините, но...."нехер на зеркало пинять, коли рожа крива"
удачи

Интересное замечание!
Т.е. если она выдает сообщение что у меня перегорели лампочки:стоп сигнала, противотуманки и чего то там еще, а они вполне себе горят,это у меня косяки?!!
Частенько выскакивает надпись:АВС не работает, а она работает (подтверждено сервисом), тоже у меня гемморой?!
А то что выскакивает сообщение о замене тормозных колодок на практически новых, тоже я виноват?!ъ
Я уже не говорю о замене, спустя месяц после конца гарантии, гидроблока молчу(это вроде как не электрика)).
При всем при этом я не хаю Пежо, у меня их было две и следующая тоже будет Пежо.
Просто факт остается фактом.

Gerbilin:Пежо это не машина, а г**но, так все крутые пацаны у нас на рАйоне говорят. Вот новый лансер с пацанским АбвесАм - этА тема. А французы они ваще полное убожество по сравнению с японаками, в них даже сэмки и кепку пАлажить некуда.

кто сказал так??? покажы его, я в глаз ему дам!!!

хотя я практически каждый день такое слышу про свой пыж... меня убеждают что королла или аурис с ее мультимодом в тысячу раз лучше моего 307го... вот уроды блин...

softic:недостаток один - нет тепла в этих машинах.
вот в старых японцах было что-то такое, что заставляло радоваться - и Celica в кузове T20, и Mitsubishi Eclipse, и море других разных машинок... было что-то не только практично-дешёвое, но и для души.

с этим полностью согласен... нет больше той теплоты, тех велюровых салонов которым даже подогревов сиденей ненужно было. сел в мороз на велюр и он через пять сек уже теплый....

щас же сверчки по всей машине сидят... и уничтажаются только дихлофосом(силеконовая смазка спрей) но не на долго... месяца на 4... пластих похож на картон облитый каучуком... дисплеи с детских наручных часиков... чтото япошки халтурить начали...

а 4007 я завтра обязательно посмотрю

Dimik:4007 самый лучший в мире

мда....

Кому интересно - По ссылке http://www.flickr.com/photos/iri6ka/sets/72157604754635242/ можно найти несколько фотографий с тест-драйва Peugeot 4007, который проходил в Подмосковье 22 апреля 2008 года. 8)
В ближайших номерах некоторых изданий появятся отчеты о драйв-тесте.

Фотографии - мои

LODKIN:мда....

ездий на своём Шивралёте и радуйся жизни

Полностью согласен с автором статьи :yes:

пеши исчо 8)

AVES-CLUB

свежий отзыв.

Ihtio-Ftirius

Yuohan

DVS

SwifT

Маринер

Gerbilin

SID

KizHlo

СЕРG

Dimik

Ihtio-Ftirius

softic

СЕРG

Маринер

Wilder

СЕРG

Маринер

Ihtio-Ftirius

СЕРG

Онегин

Serg407

Platon

softic

Serg407

Pest

Pest

LODKIN

Вывихнутая

Dimik

Slan

Кто сейчас на конференции