Имя: Александр
Сообщения: 8
Откуда: Санкт-Петербург
Модератор: М: Автомобили
Сообщений: 60
• Страница 1 из 2
•
1, 2
Вт апр 01, 2008 12:25
Поделюсь впечатлениями от машины, забрал из салона 10 дней назад, комплектация с автоматом, цвет Серебро.
Мой в Питере 4-й или 5-й, по крайней мере на улицах собратьев пока не видел.
Только забрав машину из салона пришлось ехать обратно регулировать замок багажника, не хотел плотно закрываться. Настроили, теперь приходится с усилием закрывать.
В принципе, машина нам очень нравится - просторный салон, задним пассажирам очень комфортно, можно вытянуть ноги при отодвинутом заднем диване, огромный багажник и возможности трансформации.
На ходу - супер. По проходимости сравнивать его с военным уазиком не буду, на других ездить не приходилось, однако поездку в область по подтаявшей снежной каше и колее на нешипованной (как забрал из салона) резине, по полностью разбитой грузовиками дороге машина выдержала с честью. Даже ЕСП один раз включалась на очеь уж скользком участке при заносе - помогла устоять на дороге (ездить надо медленнее по льду
)).
По снежной целине пришлось доехать до сарая (кто видел Питерский снегопад на прошлой неделе поймет) - на блокированной задней прошел без проблем.
Непривычно работает автомат (сравниваю с моей бывшей 307) нет рывков при переключении, движок не сбрасывает обороты, едешь как на электричке. Если сильно не газовать при разгоне, он просто набирает где-то 1700 оборотов и постепенно ускоряется. при езде до 100 км\ч рабочий диапазон 1500-2000, на скорости 140 - 2500-3000.
При резком разгоне со светофора обороты доходят до 3000-3500, у меня дальше не залетали, да я и не езжу так.
Расход топлива при ровной езде до 100 км\ч - около 10 литров (по показаниям компьютера). При одинаковой емкости бака затраты топлива на поезку в деревню и обратно по сравнению с 307 - практически одинаковые - полбака, 4007 сожрал немного больше за счет дорожных условий и подключения заднего моста.
Радовало, что не надо кланяться каждой кочке и ямке, где раньше приходилось ехать практически пешком можно почти не снижать скорость.
Что не понравилось (по-мелочам):
- в 307 был огромный бардачек, папка с документами влезала, здесь их 2 но маленьких.
- дизайн салона не французский, могли бы и здесь поколдовать, но, как сказали в салоне, пластик лучше, чем в Ауте.
- то, что называется подлокотником, можно считать просто крышкой отсека для дисков, локоть не положить.
- на 307 был очень удобный подрулевой блок управления магнитолой, при любом положении руля регулировать звук можно было на привычном месте, можно было мгновенно выключить звук для телефонного разговора. На 4007 это можно сделать только кнопкой Повер
- дисплей компьютера - отстой, на 307 было информативнее и удобнее.
- шумоизоляцию могли бы тоже доработать до стандартов европейского авто.
В общем огорчает, что французы не использовали свои наработки, а тупо слегка улучшили японца.
Ну а в целом машиной пока очеь доволен.
Мой в Питере 4-й или 5-й, по крайней мере на улицах собратьев пока не видел.
Только забрав машину из салона пришлось ехать обратно регулировать замок багажника, не хотел плотно закрываться. Настроили, теперь приходится с усилием закрывать.
В принципе, машина нам очень нравится - просторный салон, задним пассажирам очень комфортно, можно вытянуть ноги при отодвинутом заднем диване, огромный багажник и возможности трансформации.
На ходу - супер. По проходимости сравнивать его с военным уазиком не буду, на других ездить не приходилось, однако поездку в область по подтаявшей снежной каше и колее на нешипованной (как забрал из салона) резине, по полностью разбитой грузовиками дороге машина выдержала с честью. Даже ЕСП один раз включалась на очеь уж скользком участке при заносе - помогла устоять на дороге (ездить надо медленнее по льду
)).
По снежной целине пришлось доехать до сарая (кто видел Питерский снегопад на прошлой неделе поймет) - на блокированной задней прошел без проблем.
Непривычно работает автомат (сравниваю с моей бывшей 307) нет рывков при переключении, движок не сбрасывает обороты, едешь как на электричке. Если сильно не газовать при разгоне, он просто набирает где-то 1700 оборотов и постепенно ускоряется. при езде до 100 км\ч рабочий диапазон 1500-2000, на скорости 140 - 2500-3000.
При резком разгоне со светофора обороты доходят до 3000-3500, у меня дальше не залетали, да я и не езжу так.
Расход топлива при ровной езде до 100 км\ч - около 10 литров (по показаниям компьютера). При одинаковой емкости бака затраты топлива на поезку в деревню и обратно по сравнению с 307 - практически одинаковые - полбака, 4007 сожрал немного больше за счет дорожных условий и подключения заднего моста.
Радовало, что не надо кланяться каждой кочке и ямке, где раньше приходилось ехать практически пешком можно почти не снижать скорость.
Что не понравилось (по-мелочам):
- в 307 был огромный бардачек, папка с документами влезала, здесь их 2 но маленьких.
- дизайн салона не французский, могли бы и здесь поколдовать, но, как сказали в салоне, пластик лучше, чем в Ауте.
- то, что называется подлокотником, можно считать просто крышкой отсека для дисков, локоть не положить.
- на 307 был очень удобный подрулевой блок управления магнитолой, при любом положении руля регулировать звук можно было на привычном месте, можно было мгновенно выключить звук для телефонного разговора. На 4007 это можно сделать только кнопкой Повер
- дисплей компьютера - отстой, на 307 было информативнее и удобнее.
- шумоизоляцию могли бы тоже доработать до стандартов европейского авто.
В общем огорчает, что французы не использовали свои наработки, а тупо слегка улучшили японца.
Ну а в целом машиной пока очеь доволен.
Вечно пьяный и без дела офицер разведотдела
Вт апр 01, 2008 13:12
Спасибо за отчет!
Моя приходит через неделю!до сих пор мучаюсь сомнениями, правильно сделал или нет
Моя приходит через неделю!до сих пор мучаюсь сомнениями, правильно сделал или нет
Вт апр 01, 2008 13:53
Поздравляю! Удачи на дорогах и положительных эмоций ...
Вт апр 01, 2008 16:30
Аlex606, у Вас машина с вариатором, в ней нет ступеней в КПП.
Машина изготавливается в Японии и французского в ней - только эмблема на капоте.
Машина изготавливается в Японии и французского в ней - только эмблема на капоте.
Евгений. Инженер Арманд-Пежо.
Вт апр 01, 2008 16:48
Онегин:Аlex606, у Вас машина с вариатором, в ней нет ступеней в КПП.
Машина изготавливается в Японии и французского в ней - только эмблема на капоте.
Аффтар - пеши исчо
Это как с 1007-ми или Партнером с типтроником - пальцем в небо ...
Цитата:Для любителей, он (вариатор) имеет 6 “виртуальных” передач (вспомним, что вариатор является бесступенчатым редуктором), которые можно переключать двумя способами – селектором, как у автомобилей с автоматическими КПП Tiptronic или подрулевыми переключателями-лепестками.
Цитата:Инженеры Peugeot – непревзойдённые эксперты в области ходовых качеств автомобиля – сконцентрировали свои усилия на четырех аспектах: надёжность подвески, отточенная управляемость, тормозная система и подбор колёсных дисков.
Ну а по различиям в качестве материалов хочу заметить - хоть и малозаметное неспециалисту, оно, тем не менее присутствует (к примеру более качественная кожа и чуть более "матованый" пластик торпедо)
Вт апр 01, 2008 20:36
MasteR:Аффтар - пеши исчо
Это как с 1007-ми или Партнером с типтроником - пальцем в небо ...
А что не так?
Евгений. Инженер Арманд-Пежо.
Ср апр 02, 2008 23:39
Alex606:- дизайн салона не французский, могли бы и здесь поколдовать, но, как сказали в салоне, пластик лучше, чем в Ауте.
Салон точно такой же как в ауте и пластик и все остальное, так мне сказал владелец аута когда мы с ним ходили в салон смотреть 4007-й. Внутри разница только в эмблеме.
Не нужно требовать невыполнимого и запихивать незапихуемое !
Ср апр 02, 2008 23:56
StMihail:Салон точно такой же как в ауте и пластик и все остальное, так мне сказал владелец аута когда мы с ним ходили в салон смотреть 4007-й. Внутри разница только в эмблеме.
см. выше что я писал про салон ... разница есть, но малозаметна ...
Чт апр 03, 2008 07:44
главные отличия 4007 от аута, кроме дизайна, - это перенастроенная для лучшей управляемости задняя подвеска и более мощные передние тормоза (установлены 2-х поршневые суппорты от аута 3.0)
С приветом!
Сб апр 05, 2008 19:13
MasteR:см. выше что я писал про салон ... разница есть, но малозаметна ...
Ну если владелец аута не увидел разницы, то она наверное действительно малозаметная или даже микрозаметная.
Не нужно требовать невыполнимого и запихивать незапихуемое !
Ср апр 09, 2008 20:13
Заехал сегодня в атц москва, посмотрел 4007, чесно сказать оставил двоякое впечатление.Машина на любителя конечно,особенно дизайн, но все же понравилась.Сел, осмотрелся внутри, места достаточно, лепестки переключения передач под рулем меня удивили, смотрятся очень классно))Сидеть тоже удобно,пластик не очень, ожидал большего, хотел послушать 4007 с аудиосистемой рокфорд фосгейт,там машины с такой системой не оказалось.После этого пошел смотреть хонду црв, внутри понравилось гораздо больше,да и внешне более сдержано смотрится.
Wanna get high?
Чт апр 10, 2008 09:51
а у меня теперь такойвёт в моём дворе. кто-то купил, ещё правда не знаю кто.
сфотографировал с утра, пока курил, возле машины. прикол был в том, что он стоял рядом с митсовским аутом. на фотке с права, видна его попа. у меня был шанс, сравнить их, так сказать, живьём. и знаете к какому выводу я пришёл. это действительно, как писалось во многих обзорах, глубокий рестайлинг аута. инженеры пежо, пошли по принципу наших умельцев с автоваза. бока и обводы кузова, остались без изменений, а перед и зад, полностью преобразились. (как пример, возьмите приору, с боку, таже 10ка.) в общем после такого сравнения, пришёл к выводу, что французская версия, мне нравится больше.
сфотографировал с утра, пока курил, возле машины. прикол был в том, что он стоял рядом с митсовским аутом. на фотке с права, видна его попа. у меня был шанс, сравнить их, так сказать, живьём. и знаете к какому выводу я пришёл. это действительно, как писалось во многих обзорах, глубокий рестайлинг аута. инженеры пежо, пошли по принципу наших умельцев с автоваза. бока и обводы кузова, остались без изменений, а перед и зад, полностью преобразились. (как пример, возьмите приору, с боку, таже 10ка.) в общем после такого сравнения, пришёл к выводу, что французская версия, мне нравится больше.
Пришли в три часа утра сообщение со словами "ТЫ ГДЕ?" на любой номер и получи прикольную рифму в ответ.
Чт апр 10, 2008 10:26
эх...ему бы салон из тех же материалов, что и в 407...а так внешность 5 баллов, а салон на 2. ИМХО 
Чт апр 10, 2008 10:50
ну про салон, я писал уже. как мне показалось, всё-таки машина с претензией на внедорожность. и гладкий пластик меньше пачкается, а вот в 407 оконо тока откроеш, всё, привет. кстати, мне салончик понравился. аскетично конечно немного, но зато полно всяких ящичков и опять же, всё под рукой.
Пришли в три часа утра сообщение со словами "ТЫ ГДЕ?" на любой номер и получи прикольную рифму в ответ.
Чт апр 10, 2008 11:44
Посидел в салоне на Обручева. Внутри - оч. гуд! Качество сборки - японское! Ну в смысле не французское. Ни щелей, ни потёков клея, на ощупь - супер. Эргономика на высоте. Снаружи - так себе, колёса точь в точь как на моём 407-м! Одним словом, 407-й должен быть НЕ чёрным, на БОЛЬШИХ колёсах, немного хрома на боках и с дизелем! И будет ему счастье на нашем рынке. Хотя и так очередь уже 5 мес.!!!! 
- Берите эль коче, для того ее и купили. ********* после чего замочите эль бастардо быстрее, чем ла мучача становится ля мухэр в нашей знойной местности.
Чт апр 10, 2008 13:17
Alan:эх...ему бы салон из тех же материалов, что и в 407...а так внешность 5 баллов, а салон на 2. ИМХО
и движок HDI тогда точно гуд
Чт апр 10, 2008 13:55
Ihtio-Ftirius:а у меня теперь такойвёт в моём дворе. кто-то купил, ещё правда не знаю кто.
сфотографировал с утра, пока курил, возле машины. прикол был в том, что он стоял рядом с митсовским аутом. на фотке с права, видна его попа. у меня был шанс, сравнить их, так сказать, живьём. и знаете к какому выводу я пришёл. это действительно, как писалось во многих обзорах, глубокий рестайлинг аута. инженеры пежо, пошли по принципу наших умельцев с автоваза. бока и обводы кузова, остались без изменений, а перед и зад, полностью преобразились. (как пример, возьмите приору, с боку, таже 10ка.) в общем после такого сравнения, пришёл к выводу, что французская версия, мне нравится больше.
Если не ошибаюсь, это простая комплектация, в ней нет 18 дисков и хромовой окантовки порогов и окон, с ней поприкольней смотрится
Чт апр 10, 2008 14:29
Ihtio-Ftirius:а у меня теперь такойвёт в моём дворе. кто-то купил, ещё правда не знаю кто.
сфотографировал с утра, пока курил, возле машины. прикол был в том, что он стоял рядом с митсовским аутом. на фотке с права, видна его попа. у меня был шанс, сравнить их, так сказать, живьём. и знаете к какому выводу я пришёл. это действительно, как писалось во многих обзорах, глубокий рестайлинг аута. инженеры пежо, пошли по принципу наших умельцев с автоваза. бока и обводы кузова, остались без изменений, а перед и зад, полностью преобразились. (как пример, возьмите приору, с боку, таже 10ка.) в общем после такого сравнения, пришёл к выводу, что французская версия, мне нравится больше.
Рамки кого из дилеров?
Сб апр 12, 2008 14:05
у нас в городе завтра будет презентация данного авто... Мне прислали официальное преглашение, пойду посмотрю что это за птица...
К машинам Джеки Чана (Мицубиши) всегда относился отрицательно, хотя чуть было не купил себе нового ланцера, по многочисленным отзывам владельцев понял что сделал хороший выбор купив 307го.
всегда хотел типа джипик... вот подумываю а не сменить ли мне 307 на 4007
К машинам Джеки Чана (Мицубиши) всегда относился отрицательно, хотя чуть было не купил себе нового ланцера, по многочисленным отзывам владельцев понял что сделал хороший выбор купив 307го.
всегда хотел типа джипик... вот подумываю а не сменить ли мне 307 на 4007
Ни что так ярко не отражает жизнь, как черно-белая фотография
©Антон Pest
©Антон Pest
Сб апр 12, 2008 16:00
посмотрел в лионе плотно. ну не нравится. даже цитроён и тот красивше. имхо.
Сб апр 12, 2008 19:06
Sobralsia zakazat' v pervyh chislah maya.
4007 Premium s CVT + Bluetooth + Multimedia-navigacionnyi centr (tot chto RC43).
Tsvet belyi.
No obeschajut mashinu tol'ko v sentiabre.
Dolgovato, odnako.
Proshu proschenia za translit -- moia cyrillica otobrazhaetsia necorrectno (Linux - local utf8).
4007 Premium s CVT + Bluetooth + Multimedia-navigacionnyi centr (tot chto RC43).
Tsvet belyi.
No obeschajut mashinu tol'ko v sentiabre.
Dolgovato, odnako.
Proshu proschenia za translit -- moia cyrillica otobrazhaetsia necorrectno (Linux - local utf8).
Последний раз редактировалось Alejandro Сб апр 12, 2008 19:11, всего редактировалось 1 раз.
Всё должно произойти.
Сб апр 12, 2008 19:07
? 
йНДХПНБЙЮ ВРН-РН УПНЛЮЕР.
йНДХПНБЙЮ ВРН-РН УПНЛЮЕР.
Всё должно произойти.
Сб апр 12, 2008 20:04
kinzoid:посмотрел в лионе плотно. ну не нравится. даже цитроён и тот красивше. имхо.
нуу незнаю.... что ситроен, что пеугеот... с жопы одинаковые, а с морды львенок красивше...
а в нутри одинаковые.
Ни что так ярко не отражает жизнь, как черно-белая фотография
©Антон Pest
©Антон Pest
Сб апр 12, 2008 21:16
Pest:нуу незнаю.... что ситроен, что пеугеот... с жопы одинаковые, а с морды львенок красивше...
а в нутри одинаковые.
Что не говорите,но морда ситроена получше смотрится.
Сб апр 12, 2008 22:59
ИМХО Все таки Пежо лучше смотрится поинтереснее.Я хочу уже себе такой 
только вот за первую машину расплачусь и сразу буду думать про 4007 
только вот за первую машину расплачусь и сразу буду думать про 4007
Вс апр 13, 2008 09:55
Нашел тесты на ютубе.Может кому нужны.
Wanna get high?
Вс апр 13, 2008 13:13
Ну вот и я посмотрел и пощупал этот 4007 пыж....
с наружи КРАСАВЧЕГ!!! открываешь ПЕЖО, настоящее ПЕЖО , а садишься в мицубиши ...
ПЛАСТМАССА АЦТОЙ!!!! аля ланцер мля....
вылазиешь и любуешсо... с нару жи то это ПЕЖО!!!
вот думаю к тому времени как я выплачу кредит за 307го, мож французы там рестайлинг сделают, и поменяют платик??? если да то буду брать именно его, если нет... то нет...
с наружи КРАСАВЧЕГ!!! открываешь ПЕЖО, настоящее ПЕЖО
, а садишься в мицубиши ...
ПЛАСТМАССА АЦТОЙ!!!! аля ланцер мля....
вылазиешь и любуешсо... с нару жи то это ПЕЖО!!!
вот думаю к тому времени как я выплачу кредит за 307го, мож французы там рестайлинг сделают, и поменяют платик??? если да то буду брать именно его, если нет... то нет...
Ни что так ярко не отражает жизнь, как черно-белая фотография
©Антон Pest
©Антон Pest
Вс апр 13, 2008 18:59
Нескромный вопрос ко всем кому не нравится пластмасса.......ВЫ с ней что целуетесь штоль в засос што она ВАМ не нравица то так ?????
Вс апр 13, 2008 19:51
СЕРG:Нескромный вопрос ко всем кому не нравится пластмасса.......ВЫ с ней что целуетесь штоль в засос што она ВАМ не нравица то так ?????
А у нее вид, т.с. "хардлучный", как в детских игрушечных машинках. Выбивается она как-то из цены авто.
Удачи!
Вс апр 13, 2008 19:59
Маринер:А у нее вид, т.с. "хардлучный", как в детских игрушечных машинках. Выбивается она как-то из цены авто.
Ну так и сам 4007 как то выбивается из Пежошной линейки ))))))
Сообщений: 60
• Страница 1 из 2
•
1, 2
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
