AVES-CLUB

Вот новое видео в реальных полевых условиях - вывод прикольный.
http://www.test-drive.ru/peugeot/4007/16827/
Я все-таки не пойму - в чем смысл такого "полного" привода?

С пыжовника ехал ?

Э-э-э... не ехал. Не понял, про что вопрос?

В начале ролика пыжык катает по Воробьевым горам, в районе, где традиционно проходят сборы клуба - пыжовники

быть может Александр_407 не из Москвы, не знает где это. Хотя в профиле у него тоже по этому поводу никакой инфы нет.
Видео улыбнуло. Очень интересно сделано.

...а может они там чё с кнопками напутали ???????

да это я даже не сомневаюсь. наверняка. там же чувак у другого даже на видео спрашивает, у тебя lock стоит? а тот который в машине сидит, отвечает, не знаю. ясен хвост, что комп не может быть на столько идиотом, чтобы не крутить задние колёса, в такой примитивной ситуации.

Но всё равно не до конца понятно.....там ведь вроде как три положения ??? И по идеи если стоит во втором то задний привод подключается в случае букса передка...а когда они назад поехали то буксует зад ......

а ты уверен, что та тупка за рулём, которая сидела в машине, тупака не врубила заднюю передачу в этот момент. так прикольно, можно долго вштыривать, почему тачка назад едет??? если включена задняя передача, разве это не удивительно????
да и потом, может тут в другом хитрость. машина предположим стояла на этом бугре, с включённой первой передачей, на тормазе (хотя там не первая, ну пусть будет просто Д) дак вот, дяденька отпустил идиотически тормоз... усилия сцеления (надеюсь я это понятно описываю) не хватает на то, чтобы машина осталась стоять не подвижно и её стал тащить назад, собственный вес. умный комп, чтобы не подавиться коробкой передач, просто переключил передачу нейтральную, а так как машина катилась назад, то при первом нажатии на газ, компьютер включил Р. Посчитав таким образом, что машина больше не откатывается. Вот моя версия произошедшего.

Может конешно там и тормазнул водила!!!!! Но просто я понимаю подключение заднего моста к переднему( в случае пробуксовки ) не важно куда едет машина вперед или назад-сначала работает передок а потом включается задний мост !!!!!
Походу задача у этих кренделей была обкакать Пыжик
Включили бы на третью позицию да заехали )))))

ну так наверное она его подключает в каком то режиме. а если стоит по умолчанию 2WD то я думаю, всё-таки у компа приоритет стоит на действия человека. он только помогает, но не делает за тебя. и если ты ему не скажеш, чувак, не могу заехать, помогай.... 4WD а так и оставиш 2WD то он и будет тебе помогать в рамках тех полномочий, которые ты ему раздал. т.е. 2WD
так что вывод один. водило тупка

Ну если там всё как в Ауте ,то там или передний привод потом идёт подключение заднего моста в случае букса и уже следующая позиция постоянный полный !!!! Тут такое впечатление шо заехать они хотели чисто на переднем а вот съехать хрен знает на чём ??? !!!!

Когда в АР гоняли Аутлендер вверх на скользкую гору, то муфта подключения заднего моста перегрелась через 3 минуты и несмотря ни на какие блокировки просто не включалась!

Myshko-V8:Когда в АР гоняли Аутлендер вверх на скользкую гору, то муфта подключения заднего моста перегрелась через 3 минуты и несмотря ни на какие блокировки просто не включалась!

Для мешания грязи есть совсем другие машины а это всё для города шоб иногда на бардюр залезть )))))

я видел эту ручку. там стоит переключатель, в котором три положения (по часовой стрелке) 2WD--4WD--4WD lock кажется как то так. могу предположить, что если стот первое. то есесно, никто ничо подклчать тебе просто так не будет.

Ihtio-Ftirius:я видел эту ручку. там стоит переключатель, в котором три положения (по часовой стрелке) 2WD--4WD--4WD lock кажется как то так. могу предположить, что если стот первое. то есесно, никто ничо подклчать тебе просто так не будет.

Вот и остаёцо узнать чё у них там включено было шо они на ровном месте встряли ???? )))))

СЕРG:Для мешания грязи есть совсем другие машины а это всё для города шоб иногда на бардюр залезть )))))

Если я вожу с собой постоянно всякую хрень вроде раздатки, полного привода и пр. , то хотелось бы, чтобы оно работало тогда, когда мне нужно, а не когда я еду по лужам улицы Королёва!

Myshko-V8:Если я вожу с собой постоянно всякую хрень вроде раздатки, полного привода и пр. , то хотелось бы, чтобы оно работало тогда, когда мне нужно, а не когда я еду по лужам улицы Королёва!

Ну так для этого хотения и делают настоящие джипари а не полукровки всякие-а все эти кроссоверы понты для приезжих ))))))

Ужас!Настоящие эксперты, вперед передний, а назад задний.
Надо было им Lock включить.Это положение должно было спасти от пробуксовки одного колеса.

LionGG:Ужас!Настоящие эксперты, вперед передний, а назад задний.
Надо было им Lock включить.Это положение должно было спасти от пробуксовки одного колеса.

От пробуксовки их спасло бы еслиб они туда не поехали )))

не, ну с другой то стороны. ЕСП же есть? она вообще про что думала в тот момент? или она не рассчитана на такие ситуации?

Alexander_407:Вот новое видео в реальных полевых условиях - вывод прикольный.
http://www.test-drive.ru/peugeot/4007/16827/
Я все-таки не пойму - в чем смысл такого "полного" привода?

я не пойму одного... это разве бездорожье???? я каждый день по таким дорогам ежжу на дау летом на 307... и он более удачно справляется чем этот ящерец....

я думаю либо это даун ехал, либо одно из двух...

ну у меня королла была 4WD... и то такой хрени небыло... и намного большие преграды проежала...

УАЗик один хрен лучше.......!

там на видео видно, шта работает и передний и задний приводы. просто, поскольку блокировки дифференциалов нет, буксуют колёса по диагонали. там даже видно, как из под заднего правого вылетает камень, в то время, когда левое заднее стоит.....

Gennadich:там на видео видно, шта работает и передний и задний приводы. просто, поскольку блокировки дифференциалов нет, буксуют колёса по диагонали. там даже видно, как из под заднего правого вылетает камень, в то время, когда левое заднее стоит.....

вообщето блокировка так и действует что работают только колеса по диагонали! а без блокировки нагрузка идет на те колеса которые легче крутить. и если колеса по диагонали работали и он не вьехал на столь маленький бугорок, то чтож это за внедорожник???

Парни а кто знает автора саундтрека к данному ролику 8)

Pest:вообщето блокировка так и действует что работают только колеса по диагонали!

Умнее ничего не придумали ? Блокировка моста позволяет обоим колесам одного моста крититься с равной скоростью и равным усилием. Причем одно всегда начинает крититься чуть позже другого ( при проскальзывании первого подклюяается второе). При этом блокировка позволяет некоторые механические регулировки подстроить.

При подключении межосевой блокировки , при наличии одной из блокировок моста крутяться 3 колеса. При наличии блокировок в обоих мостах и включении межосевой блокировки крутятся ВСЕ 4 КОЛЕСА.

Изучайте УАЗик !

XTech:Умнее ничего не придумали ? Блокировка моста позволяет обоим колесам одного моста крититься с равной скоростью и равным усилием. Причем одно всегда начинает крититься чуть позже другого ( при проскальзывании первого подклюяается второе). При этом блокировка позволяет некоторые механические регулировки подстроить.

При подключении межосевой блокировки , при наличии одной из блокировок моста крутяться 3 колеса. При наличии блокировок в обоих мостах и включении межосевой блокировки крутятся ВСЕ 4 КОЛЕСА.

Изучайте УАЗик !

Машин с 3-мя блокировками очень мало - это профф. внедорожники типа Г-вагена или Лендровера. Всякие кросоверы вроде 4007 вообще никаких блокировок не имеют! А режим под красивым названием "LOCK" инициирует лишь более жёсткое срабатывание электронноупраляемой муфты в межосевом диффе! Т.е. это електронная имитация, к тому же под нагрузкой муфта мнгновенно перегревается и отключается!

Не даром он мне с первого взгляда не понравился
Японский лев

Ездуны конечно прикольные Новая формула полного привода прям