Имя: Владимир
Сообщения: 568
Откуда: Санкт-Петербург
Модератор: М: Автомобили
Вт июн 21, 2011 09:45
Нашел официальную дилерскую инструкцию по применению Shumma ENGINE CONDITIONER.
Оказывается процедура ее применения почти совпадает с лавром. И есть такое предупреждение:
"Внимание:
До начала проведения работ дайте двигателю остыть.
(Применение промывочной жидкости не даст эффекта вследствие ее испарения при применении на
горячем двигателе.) Температура охлаждающей жидкости должна быть меньше 50° С."
Оказывается процедура ее применения почти совпадает с лавром. И есть такое предупреждение:
"Внимание:
До начала проведения работ дайте двигателю остыть.
(Применение промывочной жидкости не даст эффекта вследствие ее испарения при применении на
горячем двигателе.) Температура охлаждающей жидкости должна быть меньше 50° С."
Вт июн 21, 2011 10:10
Шума это пена а лавр жидкость - смесь растворителей, принцип действия немного разный.
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает»
Вт июн 21, 2011 12:44
Отчет:
Замена пружин и маслосъемных колпачков:
осилили без снятия головы, с простыми русскими выражениями и попеременным подъемом цилиндров в крайнее верхнее положение.
По замачиванию клапанов в лавре:
Сняли распредвалы, залили впускные каналы на ночь лавром, утром отсосали лавр ...
результат, как уже вошло в практику - 50% ... весь нагар не сошел.
Залили все впускные очистителем карба Gunk - прокрутили стартером - грязи опять порядочно.
Сейчас окончательно соберем мотор, прольем под газом в турбу Винсом и тысяч на 30 думаю забуду о проблеме ... если получится поставить водно-спиртовой впрыск - то и навсегда.
Замена пружин и маслосъемных колпачков:
осилили без снятия головы, с простыми русскими выражениями и попеременным подъемом цилиндров в крайнее верхнее положение.
По замачиванию клапанов в лавре:
Сняли распредвалы, залили впускные каналы на ночь лавром, утром отсосали лавр ...
результат, как уже вошло в практику - 50% ... весь нагар не сошел.
Залили все впускные очистителем карба Gunk - прокрутили стартером - грязи опять порядочно.
Сейчас окончательно соберем мотор, прольем под газом в турбу Винсом и тысяч на 30 думаю забуду о проблеме ... если получится поставить водно-спиртовой впрыск - то и навсегда.
Ср июн 22, 2011 21:26
Значит Дима был прав насчет "паровой бани"! 
Чт июн 23, 2011 13:12
Можно.
В финале под газом залили за несколько минут в турбу четверть или треть баллона очистителя карба Gunk - на выходе дыма нет, все ОК.
В итоге все поехало гораздо веселее.
В финале под газом залили за несколько минут в турбу четверть или треть баллона очистителя карба Gunk - на выходе дыма нет, все ОК.
В итоге все поехало гораздо веселее.
Чт июн 23, 2011 13:28
Пока точку ставить рано, пока нет решения с маслоотделителем задней трубки, без этого все промывки временные меры.
Кстати интересно было бы глянуть старую голову Вовы Avanty? подозреваю что втулкам там полный писец, и клапана болтаются.
Кстати интересно было бы глянуть старую голову Вовы Avanty? подозреваю что втулкам там полный писец, и клапана болтаются.
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает»
Чт июн 23, 2011 14:01
Затычки работают.
Песня насчет большего давления и якобы влиянии на турбину - ерунда.
Масло на турбину гонится принудительно с на порядок большим давлением, а давление картерных газов на этот процесс вообще не влияет.
Песня насчет большего давления и якобы влиянии на турбину - ерунда.
Масло на турбину гонится принудительно с на порядок большим давлением, а давление картерных газов на этот процесс вообще не влияет.
Чт июн 23, 2011 14:23
Блажен кто верует 
Для всех кто серьёзно тюнингом занимается связь между давлением в картере и сальниками турбины яснее ясного. Особенно на холостом ходу когда уплотнения и так еле работают.
Для всех кто серьёзно тюнингом занимается связь между давлением в картере и сальниками турбины яснее ясного. Особенно на холостом ходу когда уплотнения и так еле работают.
Последний раз редактировалось Tomagafk Чт июн 23, 2011 14:59, всего редактировалось 1 раз.
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает»
Чт июн 23, 2011 14:31
http://www.drive2.ru/cars/mazda/3_mps/3 ... kascooter/ Вот можно почитать там в коментариях в середине. Вадим сталкивается с этой проблемой, и другие тюнеры подтверждают. Просто у нас тут детский лепет в тюнинге и простые вещи приходится доказывать.
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает»
Чт июн 23, 2011 14:39
Когда ответа на вопрос нет - начинаются банальные фразы "всем очевидно" и ссылки на всякую хрень, не имеющую отношения к теме ... причем тут пережатая трубка слива масла и давление картерных газов ...
Все те, кому все "очевидно", но кто нихрена не разбирается в моторе ep6dts тоже долго мне пытались втереть, что с таким AFR мой мотор априори покойник и долго удивлялись что AFR стоковый
Все те, кому все "очевидно", но кто нихрена не разбирается в моторе ep6dts тоже долго мне пытались втереть, что с таким AFR мой мотор априори покойник и долго удивлялись что AFR стоковый
Чт июн 23, 2011 14:48
Читай внимательно, там гаррет чуть не умер от неправильного жиклера во входящей масляной магистрали, или думаешь что ep6dts сильно отличается от других турбо-моторов? Турбина стоит вполне себе обыкновенная, никаких космических технологий. Если нравится закрывать глаза на факты - никто не против, в тюнинге - каждый дрочет как хочет (простите за грубость)
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает»
Чт июн 23, 2011 14:49
Те кто тебе про AFR что-то говорил видимо не видили никогда GDI -ных движков. Бедные смеси давно уже не новость для непосредственного впрыска.
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает»
Чт июн 23, 2011 15:04
И причем тут неправильный жиклер? Конкретно по теме что-нибудь есть? То, что система тонкая и ежу понятно, только хоть кто-нибудь может сказать какое давление в картере до и после затыкания одной из трубок? Разница мизерная, я даже не сравниваю с давлением масляного насоса.
Про полное затыкание вентиляции картера ссылок искать не стоит - затыкается только одно отверстие из 2-х
Про полное затыкание вентиляции картера ссылок искать не стоит - затыкается только одно отверстие из 2-х
Чт июн 23, 2011 15:06
Tomagafk:Те кто тебе про AFR что-то говорил видимо не видили никогда GDI -ных движков. Бедные смеси давно уже не новость для непосредственного впрыска.
"Известная" контора Winde ... впрочем и в u-power мой мотор видели впервые и о тонкостях узнали от меня
Чт июн 23, 2011 15:08
...именно которое работает на холостом ходу и в режиме принудительного холостого хода. Факта того что у меня с затычками дымит а без нет даже намека не достаточно?
PS Кстати могу продать кому нибудь затычки - новые не юзаные по себестоимости 
PS Кстати могу продать кому нибудь затычки - новые не юзаные по себестоимости
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает»
Чт июн 23, 2011 17:08
Мне недостаточно ... у меня не дымит ни с ними ни без
Чт июн 23, 2011 17:10
Может у вас клапанные крышки разные?!
Чт июн 23, 2011 17:19
У меня последней версии, поставили год назад ...
Чт июн 23, 2011 18:59
Цитата:Мне недостаточно ... у меня не дымит ни с ними ни без
-Ты суслика видишь?
-Нет.
-А он есть!
(c) ДМБ
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает»
Чт июн 23, 2011 19:00
Вот Vofka поставит выпуск, может проведет эксперимент на своей машине, если захочет )
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает»
Вс июл 31, 2011 11:20
Так что насчет профилактики?
Готов записаться в список желающих
Пробег 15к и греческая прошивка
Готов записаться в список желающих
Пробег 15к и греческая прошивка
Вс июл 31, 2011 19:53
Списка как такового нет - профилактика неопределена - сеафомы, винсы, и лавры - что-то чистят, сделать самому не сложно - поэтому нет смысла не делать при смене масла, например. Еще важной составляющей профилактики является использование хорошего масла и своевременная замена (не 20 тысяч). На сегодняшний день по общему мнению существует единственное координальное средство удаления нагара на впуске - использование впрыска воды(водо-метанольной смеси).
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает»
Пн авг 01, 2011 00:11
Дык, масло же я не сам меняю... С чудом от АЗЛК в свое время наковырялся
Лью тоталь енержи 9000 0В-30... Меняю каждые 7000.
В Авесе можно сделать комплекс замена + очистка?
Лью тоталь енержи 9000 0В-30... Меняю каждые 7000.
В Авесе можно сделать комплекс замена + очистка?
Пн авг 01, 2011 12:08
Это пользовательская тема ... из серии сделай сам. В сервисах не чистят.
Пн авг 01, 2011 15:12
смотря в каких и кто )))MasteR:Это пользовательская тема ... из серии сделай сам. В сервисах не чистят.
по-хорошему надо договариваться, нормочасы-то всё равно списывать - это выгодне чем детали продавать.
всё, сказанное мной на форуме - ИМХО, если не указано обратное! 
Пн авг 01, 2011 17:26
Капельницу поставить проще и быстрее самому
Пн авг 01, 2011 20:30
я уже ставил капельницу, пройденный этап! надо замачивать ))))
ну, и метанол скоро приедет - буду чистить по-полной!
ну, и метанол скоро приедет - буду чистить по-полной!
всё, сказанное мной на форуме - ИМХО, если не указано обратное!
Вт авг 02, 2011 10:04
Cptn_Sol:Себе, с физ. раствором?
А тему почитать сначала?
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
