Имя: Valentin
Сообщения: 16261
Откуда: Москва / Королев
Модератор: М: Автомобили
Пн апр 25, 2011 12:52
Фирменный в моем понимании вот этот
http://www.bshspeedshop.com/bshstore/pr ... h-Can.html
http://www.bshspeedshop.com/bshstore/pr ... h-Can.html
Пн апр 25, 2011 13:28
Да, типа такого. Только ценник уж больно кусачий... 
А вот еще от ваговского клуба:
http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... 37525&st=0
А вот еще от ваговского клуба:
http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... 37525&st=0
Ср май 04, 2011 17:27
Все, винс кончился ... насмотревшись на шотки клапанов Avanty, пошел и израсходовал вторую и последнюю банку ...
Теперь уже все по инструкции, банка всосалась за 5-10 минут, 10 минут перекур и 15 минут нереального дыма.
Теперь уже все по инструкции, банка всосалась за 5-10 минут, 10 минут перекур и 15 минут нереального дыма.
Чт май 05, 2011 00:57
а как сама машина у Вовы, ехала или вообще ни в дугу?
всё, сказанное мной на форуме - ИМХО, если не указано обратное! 
Чт май 05, 2011 12:29
Это к нему вопрос ... у него был ужор масла около 1,4 литра ...
Чт май 05, 2011 17:12
ехала, даже индиктор неисправности не горел))
имхо, у Вовы не факт, что все масло в нагар ушло.
больше на цпг похоже
имхо, у Вовы не факт, что все масло в нагар ушло.
больше на цпг похоже
"Учитесь при любых обстоятельствах плавно и мягко действовать правой рукой - именно в ней спрятана ваша судьба"(с) Ник Йенач, Техника спортивной езды.
Чт май 05, 2011 17:48
это что, типа с цилиндров что-то летело?RuSh:ехала, даже индиктор неисправности не горел))
имхо, у Вовы не факт, что все масло в нагар ушло.
больше на цпг похоже
я не понимаю, как ЦПГ связана с нагаром?
всё, сказанное мной на форуме - ИМХО, если не указано обратное!
Чт май 05, 2011 18:57
softic:это что, типа с цилиндров что-то летело?
я не понимаю, как ЦПГ связана с нагаром?
не с нагаром, а с угаром)))))
"Учитесь при любых обстоятельствах плавно и мягко действовать правой рукой - именно в ней спрятана ваша судьба"(с) Ник Йенач, Техника спортивной езды.
Чт май 05, 2011 22:02
вроде цпг в отличном состоянии ...
Пт май 06, 2011 10:05
RuSh:softic:это что, типа с цилиндров что-то летело?
я не понимаю, как ЦПГ связана с нагаром?
не с нагаром, а с угаром)))))
ты имеешь ввиду, что поршни выработались???
всё, сказанное мной на форуме - ИМХО, если не указано обратное!
Пт май 06, 2011 17:41
MasteR:Все, винс кончился ... насмотревшись на шотки клапанов Avanty, пошел и израсходовал вторую и последнюю банку ...
Теперь уже все по инструкции, банка всосалась за 5-10 минут, 10 минут перекур и 15 минут нереального дыма.
RuSh:имхо, у Вовы не факт, что все масло в нагар ушло.
больше на цпг похоже
MasteR:вроде цпг в отличном состоянии ...
так так так
а шо это вы тут обсуждаете, а?
"Лучше быть, чем казаться"
Пт май 06, 2011 18:17
твою ушатанную памойку ))))Avanty:так так так
а шо это вы тут обсуждаете, а?
думаем, куда бы старую ЦПГ с твоей тачеллы забарыжить ))))
всё, сказанное мной на форуме - ИМХО, если не указано обратное!
Пт май 06, 2011 18:25
softic:твою ушатанную памойку ))))Avanty:так так так
а шо это вы тут обсуждаете, а?
думаем, куда бы старую ЦПГ с твоей тачеллы забарыжить ))))
к сожалению моя старая ЦПГ останется у меня, вот ГБЦ можешь попробовать урвать на реализацию
"Лучше быть, чем казаться"
Пт май 06, 2011 19:01
судя по нагару и тому, что это якобы новая "ГБЦ" - нафиг она мне не нужна.
вообще, странно, что у тебя всё так загадилось на 50К - у меня Руш смотрел нагар и по фоткам всё совсем не так плохо.
вообще, странно, что у тебя всё так загадилось на 50К - у меня Руш смотрел нагар и по фоткам всё совсем не так плохо.
всё, сказанное мной на форуме - ИМХО, если не указано обратное!
Пт май 06, 2011 19:44
softic:RuSh:softic:это что, типа с цилиндров что-то летело?
я не понимаю, как ЦПГ связана с нагаром?
не с нагаром, а с угаром)))))
ты имеешь ввиду, что поршни выработались???
он имеет ввиду что с компрессией в цилиндрах не все ок: либо компрессионным кольцам капец, либо уже всей ЦПГ капут
"Лучше быть, чем казаться"
Пт май 06, 2011 20:41
компрессия как раз в норме, меня расход пугает на 871км/1450мл
"Учитесь при любых обстоятельствах плавно и мягко действовать правой рукой - именно в ней спрятана ваша судьба"(с) Ник Йенач, Техника спортивной езды.
Пт май 06, 2011 20:47
RuSh:компрессия как раз в норме, меня расход пугает на 871км/1450мл
так ведь компрессия может быть нормальной как раз из-за наличия большого кол-ва масла
ну а если не через клапана масло уходит, то только между поршнем и стенкой цилиндра фигачит
или я чего то не понимаю?
(второй замер то же показал: 1.5 л за 900км)
"Лучше быть, чем казаться"
Пт май 06, 2011 23:56
это как? ты хочешь сказать, что масла физически больше нормы льётся?Avanty:так ведь компрессия может быть нормальной как раз из-за наличия большого кол-ва масла
наверное, я слабо понимаю в этом, но мне казалось, что проблема всё-таки в чём-то другом.
да и машина у тебя не ехала бы, если бы компрессия ушла конкретно.
всё, сказанное мной на форуме - ИМХО, если не указано обратное!
Сб май 07, 2011 00:18
Компрессия весьма условный показатель. если она 6 то ясно что с мотором что то не то, а вот если 11-13 это совсем не на 100% гарантирует хорошее состояние цпг. Имеют место случаи когда и в хлам убитые моторы показывали на замерах нормальную или повышенную компрессию. Это связано с попаданием масла в камеру сгорания.
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает»
Сб май 07, 2011 10:12
softic:это как? ты хочешь сказать, что масла физически больше нормы льётся?Avanty:так ведь компрессия может быть нормальной как раз из-за наличия большого кол-ва масла
наверное, я слабо понимаю в этом, но мне казалось, что проблема всё-таки в чём-то другом.
Томагафк правильно сказал. Имеется ввиду, что лишнее кол-во масла в камере сгорания оказывает уплотняющее действие и естественно повышает компрессию.
На основе этого даже определяют неисправность: капают немного масла в камеру сгорания, тем самый повышая компрессию и смотрят есть ли утечка через клапана.
И потом тут очень много факторов от которых могут разнится результаты измерения:
- на горячем или холодном двигателе меряют
- с открытым или закрытым дросселем
и т.д.
"Лучше быть, чем казаться"
Сб май 07, 2011 11:23
Вова, так я об этом и написал - неужели каким-то способом у тебя масла льётся больше?
мне просто казалось, что масло для смазки всегда подаётся одно и то же количество... или это от чего-то ещё зависит?
мне просто казалось, что масло для смазки всегда подаётся одно и то же количество... или это от чего-то ещё зависит?
всё, сказанное мной на форуме - ИМХО, если не указано обратное!
Сб май 07, 2011 17:02
MasteR
Можно поподробнее, как модифицировал капельницу для подачи Винса? Прямо в банку ее вставлял или использовал другую емкость?
Можно поподробнее, как модифицировал капельницу для подачи Винса? Прямо в банку ее вставлял или использовал другую емкость?
Сб май 07, 2011 17:16
Банка, о которой речь, изначально применялась для карбюраторных моторов. Для инжекторных моторов есть специальный продукт Injection System Purge. Правда нужна установка для его использования. Поэтому такую операцию обычно делают на сервисах. Дороже, но дополнительно моются форсунки.
Вт май 10, 2011 10:54
А слабо вначале разобраться в процессе?
В сотый раз повторяем - мы не чистим систему впрыска и топливную систему - только ВПУСКНЫЕ клапана и камеру сгорания.
Продукт, подающийся в топливную магистраль, не походит для очистки нагара на клапанах со стороны впускного тракта.
В сотый раз повторяем - мы не чистим систему впрыска и топливную систему - только ВПУСКНЫЕ клапана и камеру сгорания.
Продукт, подающийся в топливную магистраль, не походит для очистки нагара на клапанах со стороны впускного тракта.
Вт май 10, 2011 11:20
MasteR
А на мой вопрос?
А на мой вопрос?
Вт май 10, 2011 15:47
На ютубе есть видео - поищи по названию средства. Вроде просто капельница и изоленотй к нашей трубке - второй конец в банку с винсом.
Только проблема что винса этого нет нигде.
Только проблема что винса этого нет нигде.
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает»
Вт май 10, 2011 16:04
Винса куплена, однако! Две банки! Чукча запасливый... 
Спасибо за наводку!
Спасибо за наводку!
Вт май 10, 2011 16:17
Сегодня заменил цепь в профилактических целях - растянулась визуально миллиметров на 5, может 10 ...
Заодно сняли впускной коллектор, сфоткали клапана и я тихо ужаснулся - нагара на клапанах немеряно несмотря на 2 чистки винсом ... походу действительно нужно не меньше 4 банок Винса, чтобы был эффект, а еще лучше таким образом чистить клапана каждые 10 тысяч с 0, для профилактики ...
Залили мицушной шумой все впускные отверстия, поставили отмачивать клапана ... через полчаса нагар превратился в густую кашу, отсосали жижу, залили по новой ...
через час еще раз зальем ... надеюсь, обойдется без снятия головы ...
Заодно сняли впускной коллектор, сфоткали клапана и я тихо ужаснулся - нагара на клапанах немеряно несмотря на 2 чистки винсом ... походу действительно нужно не меньше 4 банок Винса, чтобы был эффект, а еще лучше таким образом чистить клапана каждые 10 тысяч с 0, для профилактики ...
Залили мицушной шумой все впускные отверстия, поставили отмачивать клапана ... через полчаса нагар превратился в густую кашу, отсосали жижу, залили по новой ...
через час еще раз зальем ... надеюсь, обойдется без снятия головы ...
Вт май 10, 2011 16:19
А я вот что-то нигде найти не могу винса... и вменяемых механиков с эндоскопом тоже. Россия блин.... Видимо придется скинуть коллектор и глянуть на эти злоеб....ие клапана, что там с ними.
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает»
Вт май 10, 2011 16:21
О Валентин, в тему. Короче ясно винс ниочем - нужна шума и снимать коллектор - все остальное профилактика а не лечение.
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает»
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
