Сообщения: 1221
Откуда: Москва
Модератор: М: Автомобили
Пн сен 24, 2012 17:17
Я детально исследовал бутылки из которых наливаю, действительно чистые.. а вот в бочке увидел мелкие осадки похожие на накипь.. и одну черную точечку.. похоже соринка какаято.. все в крайне малом колличестве, но сам факт. Беспокоюсь только за насос, не будет ли ему чего от сопротивление который создаст фильтр. На мой взляд это значительно более удобно чем снимать патрубок, чистить форсунку, которую оттуда лишний раз совсем не хочется снимать..
http://www.drive2.ru/users/crazyik/
Вт сен 25, 2012 01:04
Мех сеточка отлично справляется, а что пропускает - то не грязь! ИМХО не надо усложнять конструкцию ненужными элементами. У нас топливного фильтра-то нет, а тут эти почести точно не нужны.
Вт сен 25, 2012 01:21
Возможно ты и прав.. Просто форсунка мелкая.. может и не пролезть 
http://www.drive2.ru/users/crazyik/
Ср окт 10, 2012 17:53
Хотел попробовать начало впрыска при избытке 0.15бара.. Оказалось слишком мало.. в переходных режимах на небольших оборотах можно словить пропуск воспломенения.
http://www.drive2.ru/users/crazyik/
Ср окт 10, 2012 19:11
Это ты на каких приблизительно оборотах хотел сделать начало впрыска?
Ср окт 10, 2012 19:15
на 0.15 избытка!
http://www.drive2.ru/users/crazyik/
Ср окт 10, 2012 19:25
Ну окей, как я это понимаю. У нас избыточное давление 0.8 в среднем должно быть. В овербусте 1.1 бар. отсюда следует 0.15 избытка - это практически сразу, как включилась турбина. Она у нас включается на 1800 оборотах по паспарту, значит получается при установке на контройлере начало впрыска на 0.15 бар избыточного давления начинается впрыск смеси уже на 1900 оборотах приблизительно.
Я правильно понял?
Я правильно понял?
Ср окт 10, 2012 20:21
0.15 может быть и на 1000 об и на 5000
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает»
Ср окт 10, 2012 20:51
Тогда я не понял. Объясните плз, как?
Ср окт 10, 2012 20:57
MrPeach:Тогда я не понял. Объясните плз, как?
Все зависит от того как часто ты тревожишь турбину. (как часто жмешь в пол)
Ср окт 10, 2012 21:03
Denis206:MrPeach:Тогда я не понял. Объясните плз, как?
Все зависит от того как часто ты тревожишь турбину. (как часто жмешь в пол)
Точно. Запрос на давление идет от педали акселератора. Мозги дают столько давления сколько нужно чтоб ехать так как ты хочешь.
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает»
Ср окт 10, 2012 21:48
ну и я помогу 
ДАвление турбины напрямую зависит от нагрузки...
ДАвление турбины напрямую зависит от нагрузки...
http://www.drive2.ru/users/crazyik/
Ср окт 10, 2012 21:52
А, теперь все понял, спс 
Все равно 0.15 бар - мало. Это приблизительно на какую часть хода должна быть нажата педаль акселератора, чтобы турба столько дула?
Все равно 0.15 бар - мало. Это приблизительно на какую часть хода должна быть нажата педаль акселератора, чтобы турба столько дула?
Ср окт 10, 2012 22:47
Зависит от оборотов 
0.15 избытка это 115кПа в коллекторе. На холостых у тебя в коллекторе около 60кПа. Максимальный буст - 220. В отсечке - 200.
Про газ и турбину - турбину крутят выхлопные газы! Чем их больше, тем быстрее она крутится. Газом ты даешь топливо, продукты сгорания которого крутят турбину.
А аквамист считает по топливу
0.15 избытка это 115кПа в коллекторе. На холостых у тебя в коллекторе около 60кПа. Максимальный буст - 220. В отсечке - 200.
Про газ и турбину - турбину крутят выхлопные газы! Чем их больше, тем быстрее она крутится. Газом ты даешь топливо, продукты сгорания которого крутят турбину.
А аквамист считает по топливу
Ср окт 10, 2012 23:37
Че то не сходится... 1бар~ 1атм. = 10^5Па, значит 0.15 бар должно быть 15кПа. И сколько на холостых в коллекторе? Отсюда постараюсь прикинуть на сколько с холостого хода нужно нажать педальку, чтобы было такое давление. В бусте правильно давление написано, избыточного 100кПа и 110-120кПа в овербусте.
Ясно, спс
Опять аквамист хвалишь) Не важно как считает, отрегулировать можно. А впрыскивать на избыточном давлении 0.15бар получается и тебе нельзя
Ясно, спс
Опять аквамист хвалишь) Не важно как считает, отрегулировать можно. А впрыскивать на избыточном давлении 0.15бар получается и тебе нельзя
Чт окт 11, 2012 01:09
При обычных ускорениях у меня больше 100кпа в коллекторе не поднимается.. т.е. больше атмосферного, турбина не дует, впрыска нет.
http://www.drive2.ru/users/crazyik/
Чт окт 11, 2012 01:35
MrPeach:Че то не сходится... 1бар~ 1атм. = 10^5Па, значит 0.15 бар должно быть 15кПа. И сколько на холостых в коллекторе? Отсюда постараюсь прикинуть на сколько с холостого хода нужно нажать педальку, чтобы было такое давление. В бусте правильно давление написано, избыточного 100кПа и 110-120кПа в овербусте.
Ясно, спс
Опять аквамист хвалишь) Не важно как считает, отрегулировать можно. А впрыскивать на избыточном давлении 0.15бар получается и тебе нельзя
Сергей, ты пишешь про избыток в 0.15, а твой тёзка - про абсолютные 1.15, это одно и то же.
по поводу оборотов - есть несколько клапанов, отвечающих за давление после турбины.
клапаны управлятся ЭБУ и в зависимости от прошивки регулируют давление.
иначе и при разгоне на 5000 оборотов, и на круизе на 5000 оборотов всегда было бы давление.
это, естественно, не так.
всё, сказанное мной на форуме - ИМХО, если не указано обратное! 
Чт окт 11, 2012 02:58
Догнал, как Sol считал.
Ааа, а я чего то думал что во впускном коллекторе уже атмосферное давление есть. А там говорите ниже атомсферного на ХХ. Т.е. туда засасывается бензин прям, когда мы начинаем ускоряться?
Ааа, а я чего то думал что во впускном коллекторе уже атмосферное давление есть. А там говорите ниже атомсферного на ХХ. Т.е. туда засасывается бензин прям, когда мы начинаем ускоряться?
Чт окт 11, 2012 08:29
MrPeach:Догнал, как Sol считал.
Ааа, а я чего то думал что во впускном коллекторе уже атмосферное давление есть. А там говорите ниже атомсферного на ХХ. Т.е. туда засасывается бензин прям, когда мы начинаем ускоряться?
Тебе надо конструкцию мотора поизучать по мануалам ) Бензин не засасывается а впрыскивается под большим давлением. Естественно в коллекторе разряжение, мотор то крутится а дросельная заслонка закрыта.
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает»
Чт окт 11, 2012 09:12
Softic, я это прекрасно понимаю, попытался изложить в более понятной норме. Я говорил про полную подачу топлива, клапана начинают шевелиться на сбросе ведь. Если не брать а расчет всякие тонкости ))
Чт окт 11, 2012 11:58
кстати, кому интересно - у Ричарда (Аквамист) я запросил тему про впрыск керосина.
он должен по идее очень хорошо чистить клапаны, посмотрим, что он ответит.
он должен по идее очень хорошо чистить клапаны, посмотрим, что он ответит.
всё, сказанное мной на форуме - ИМХО, если не указано обратное!
Чт окт 11, 2012 13:12
Я уже на керосине)) ваще ад) воняет. На светофорах. , коррекция шкалит по минусу.))
http://www.drive2.ru/users/crazyik/
Чт окт 11, 2012 13:42
А по всем остальным параметрам керосин, что заменяет метанол? 
Достать то его куда проще...
Достать то его куда проще...
Чт окт 11, 2012 15:00
всё, сказанное мной на форуме - ИМХО, если не указано обратное!
Чт окт 11, 2012 16:14
Там вроде написано не лить киросин в систему впрыска, вроде как прокладки разъедает? не ?
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает»
Чт окт 11, 2012 16:20
да, именно. но не разъедает, а скорее как у меня, набухать будут.
давай посмотрим, что Ричард дальше мне напишет?
давай посмотрим, что Ричард дальше мне напишет?
всё, сказанное мной на форуме - ИМХО, если не указано обратное!
Чт окт 11, 2012 18:13
ну если это не приведет к смерти насоса, то пофиГ) БОльше то и нет нигде никаких уплотнений...
http://www.drive2.ru/users/crazyik/
Чт окт 11, 2012 19:08
Я тоже у DevilsOwn Запросил инфу по керосину.. Жду ответа. Интересно.
http://www.drive2.ru/users/crazyik/
Чт окт 11, 2012 23:18
Грацните меня! Наконец то он мне пришел!
Позже отпишусь на драйве)
Позже отпишусь на драйве)
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
