Имя: Гарик
Сообщения: 60
Откуда: Туапсе
Модератор: М: Автомобили
Сообщений: 7
• Страница 1 из 1
Пт мар 07, 2014 09:12
Не так давно на рынке появилась турбина К04 для наших моторов.
http://www.ebay.com/itm/Citroen-DS3-Tur ... fb&vxp=mtr
Темка довольно интересная и считаю актуальная может быть для многих...
Судя по описанию все ставится болт-он...Но возникает ряд вопросов...Я понимаю, что в России ее врядли кто уже ставил на пежо 207, поэтому проведем небольшую дискуссию по этому вопросу)
1. Даже если ее возможно воткнуть без проблем без переделки коллектора и даунпайпа, достанут ли трубки маслоподачи...пробовать колхозить от RCZ...или вообще использовать гибкие шланги?
2. Как быть с байпасом? Я так понимаю что на к04 он не предусмотрен - необходим блоу-офф, так конечно даже покруче, но как отключить байпас из системы?
3. Ну и самый актуальный вопрос - будет ли это все работать на штатной прошивке? Хотя бы на период обкатки? У нас пежо никто не настраивает, поэтому этот момент больше всего смущает...
http://www.ebay.com/itm/Citroen-DS3-Tur ... fb&vxp=mtr
Темка довольно интересная и считаю актуальная может быть для многих...
Судя по описанию все ставится болт-он...Но возникает ряд вопросов...Я понимаю, что в России ее врядли кто уже ставил на пежо 207, поэтому проведем небольшую дискуссию по этому вопросу)
1. Даже если ее возможно воткнуть без проблем без переделки коллектора и даунпайпа, достанут ли трубки маслоподачи...пробовать колхозить от RCZ...или вообще использовать гибкие шланги?
2. Как быть с байпасом? Я так понимаю что на к04 он не предусмотрен - необходим блоу-офф, так конечно даже покруче, но как отключить байпас из системы?
3. Ну и самый актуальный вопрос - будет ли это все работать на штатной прошивке? Хотя бы на период обкатки? У нас пежо никто не настраивает, поэтому этот момент больше всего смущает...
Пт мар 07, 2014 10:34
Garo4Ke:Не так давно на рынке появилась турбина К04 для наших моторов.
http://www.ebay.com/itm/Citroen-DS3-Tur ... fb&vxp=mtr
Темка довольно интересная и считаю актуальная может быть для многих...
Судя по описанию все ставится болт-он...Но возникает ряд вопросов...Я понимаю, что в России ее врядли кто уже ставил на пежо 207, поэтому проведем небольшую дискуссию по этому вопросу)
1. Даже если ее возможно воткнуть без проблем без переделки коллектора и даунпайпа, достанут ли трубки маслоподачи...пробовать колхозить от RCZ...или вообще использовать гибкие шланги?
2. Как быть с байпасом? Я так понимаю что на к04 он не предусмотрен - необходим блоу-офф, так конечно даже покруче, но как отключить байпас из системы?
3. Ну и самый актуальный вопрос - будет ли это все работать на штатной прошивке? Хотя бы на период обкатки? У нас пежо никто не настраивает, поэтому этот момент больше всего смущает...
Тоже видел этот вариант и задумал )))
В плане прошивки, думаю всегда поможет Леша )))
P.S. если тоже надумаю не продавать машину и ставить эту турбу, то можно будет сэкономить на доставке)))
207 RC
Пт мар 07, 2014 11:48
так то она дешевле стока) если шатну свою по любому K04 нужно брать.... беда в том что кто то должен быть первопроходцем 
Пт мар 07, 2014 11:57
Crimer:так то она дешевле стока) если шатну свою по любому K04 нужно брать.... беда в том что кто то должен быть первопроходцем
Да я в принципе если до лета тачку не продам, готов буду ее купить...а может даже купить раньше)
Меня щас по большому счету интересует один момент - как убрать байпас...
В принципе при установке к04 будет приход, даже если не прошиваться, так как при одном и том же давлении объем нагнетаемого воздуха вырастит...или я все так не прав и без корректировки программы ничего не изменится...
Короче чиповка это второй момент, сейчас главное понять как уйти от байпаса)
Пт мар 07, 2014 12:02
Garo4Ke:Crimer:так то она дешевле стока) если шатну свою по любому K04 нужно брать.... беда в том что кто то должен быть первопроходцем
Да я в принципе если до лета тачку не продам, готов буду ее купить...а может даже купить раньше)
Меня щас по большому счету интересует один момент - как убрать байпас...
В принципе при установке к04 будет приход, даже если не прошиваться, так как при одном и том же давлении объем нагнетаемого воздуха вырастит...или я все так не прав и без корректировки программы ничего не изменится...
Короче чиповка это второй момент, сейчас главное понять как уйти от байпаса)
Кстати тебе тогда понадобиться кулер 100% и дифф и подвеска))
В принципе даже знаю у кого это все можно купить
P.S. если целиком машину никто не заберет, можно будет подумать ))))))) даже распорки новые лежат, так и не поставил ))))
207 RC
Пт мар 07, 2014 14:38
CrazyMyJIbTuK:Кстати тебе тогда понадобиться кулер 100% и дифф и подвеска))
В принципе даже знаю у кого это все можно купить
P.S. если целиком машину никто не заберет, можно будет подумать ))))))) даже распорки новые лежат, так и не поставил ))))
Кстати насчет диффа? Почему у меня всегда гребут два колеса...всегда остаются две одинаковые длины полос со старта...может у меня тоже дифф?)) Или это всех так?)
Сб мар 08, 2014 17:58
ты лучше смотри в поворотах - на прямой может быть что угодно ввиду равной загрузки осей.
в повороте упорное колесо загружено, а внутренне разгружено - там-то вся жопа и вылезет моментально.
по поводу прошивки под К04 - без проблем, всё сделаем.
кулер надо апгрейдить, если хочется реально жарить - или ставить метанол.
в повороте упорное колесо загружено, а внутренне разгружено - там-то вся жопа и вылезет моментально.
по поводу прошивки под К04 - без проблем, всё сделаем.
кулер надо апгрейдить, если хочется реально жарить - или ставить метанол.
всё, сказанное мной на форуме - ИМХО, если не указано обратное! 
Сообщений: 7
• Страница 1 из 1
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
