AVES-CLUB

Ну чтож , откопал древнюю тему по гбо , собираюсь сам ставить , есть вопросы . Ставить буду Зенит , форсунки хана , редуктор аляска , баллон вместо запаски , мультиклапан с датчиком газа , запорный клапан электронный.
Со стрелкой думаю буду боротся при помощи реле и резистора 100 ом . http://www.carhelp.info/forums/showthre ... B%E8%E2%E0 вот там есть схема .
А вот с провалами задумался , стоит ли ставить вариатор ? пока нашёл что AEB516N наш вариатор . Но что-то мало инфы по нему .......

У меня нет бортового компа,стрелка всегда показывает реальное количество бензина.Ставил lovato, жалоб особо нет.Расход непостоянный , по трассе то 7 , то 10 л на 100.

если правильно настроили оборудование ГБО, то бензин должен расходоваться. обратите внимание на лампочку-переключение газ/бенз. , после 4000-4200 об. она моргает, соответственно в этот момент едите на бензине. я раньше когда ездил на газу тоже парился куда девается бензин пусть не много но уходит.
и ещё тонкость. зимой, не у всех, но иногда бывает, расход бензина ещё растет. температурный датчик может иногда врать и машина едет не на газу а на бензине, для этого трубки-шланги газа которые близко расположены к холодному воздуху и редуктор лучше утеплить. (например в шланг утеплитель для домашних труб)

kolyu4iy:У меня нет бортового компа,стрелка всегда показывает реальное количество бензина.Ставил lovato, жалоб особо нет.Расход непостоянный , по трассе то 7 , то 10 л на 100.

расход очень зависит от качества газа. многие заправки в целях экономии и наживы льют больше бутана и чтоб машина ехала, больше давим на газ. и ещё хитрые есть которые умудряются например в 50 литровый балон залить якобы 55-60 литров ) говорят что плотность газа другая. когда только начинал ездить на газу верил, а потом просто молча подходишь к заправщику и все все понимают считают как надо. а этот лишний воздух тоже считаем как расход.

бывает и такой газ!фото спирали из редуктра после заправки на трассе и фото как должно быть

Уважаемые пежошники! Просьба поделиться знаниями. Недельку назад установил Форсуночное ГБО. Вот что я заметил. Езжу на газе, попутно падает стрелка уровня топлива (бензина). Кто ни будь может объяснить что и как. Идет ли на самом деле расход бензина. И вообще что происходит. Заранее благодарен. На данном сайте бываю редко, если возможно просьба отписаться на mirzali@mail.ru Заранее благодарен

пежо 308

Нет, не идет. ТОже актуальна проблема с уровнем топлива.

Сейчас попробовал подобрать сопротивление обманки датчика топлива на peugeot 406 2003 г.в. 1,8. Под задним сиденьем имеется 4 провода: два толстых, два тонких. Тонкие на датчик топлива. Разрезал один провод, второй провод оголил. Между оголенным проводом и отрезанным концом, который идет в проводку, подключил сопротивление 330 ом. На фотке это получается стрелка в начале красной зоны и горит лампочка. Если убрать сопротивление и соединить разрезанный провод, то копм обновит показания (положение стрелки соответствует сопротивлению датчика топлива 241 ом, т.е. при увеличении уровня топлива сопротивление падает). Коммутация сопротивления осуществляется реле с нормально-замкнутым и нормально-разомкнутым реле (5 контактное реле). Катушка реле подключается к проводам бензонасоса. При отсутствии напряжения провода датчика замкнуты на сопротивление. При подаче напряжения (зажигание) Сопротивление отключается и переключается на датчик уровня топлива. Так как сопротивление изменилось (с 330 до сопротивления на датчике, сколько бензина есть), то комп считает, что произошла заправка.

Показание на приборке при 330 ом.

Сопротивление между проводами.

Текущее положение стрелки

При соединении без сопративления

Всем привет! Поставил себе OMVL 01.11.2013г. уже зная о проблеме с ДУТ (б/к есть). Так же падал уровень топлива при езде на газе, как только загорала лампа, я ехал на АЗС и заправлял 3-5 литра. После чего датчик показывал реальное количество бензина в баке (примерно 1/3), чего хватало на 250-300км и все повторялось опять (полного балона хватало на 400-450км). Хотел уже резать провода и мутить с сопротивлением, т.к. ездить на АЗС приходилось по 2 раза в неделю. Спустя пару месяцев собрался ехать в область и залил немного больше половины бака. В пути стрелка падала к красной зоне, но лампа не горела, пришло время заехать на АЗС. На АЗС была небольшая очередь и я заглушил ДВС, спустя 2-3 минуты машина впереди заправилась, повернув ключ в зажигании обнаружил, что показания ДУТ обновились сами до реального уровня(чуть >1/2 бака). После чего я завел машину и продолжил путь не заправляясь бензином. После этого стал держать уровень бензина в раёне 1/2 бака, и стрелка ДУТ теперь обновляется сама если стрелка у красной зоны или горит лампабензина + в баке больше 1/2(примерно 400км ходу по б/к). Теперь я на АЗС появляюсь 1 раз в месяц (при пробеге 2500км), что меня устраивает.