AVES-CLUB

Вот какой вопрос возник.

Небольшое вступление.
Поехал я на ГТО на трёхлетней 207 (1.6 120 л.с.) с пробегом 37'000 и всё ок, но с CH не очень - 360 на прогретом двигателе при норме в 100.
После этого поменял воздушный фильтр и свечи. Съездил на сервис - около 160 всё равно. Съездил к дилеру - ошибок в двигателе нет.

Почему решил воспользоваться.
После этого решил воспользоватся присадкой 9 729.FF, т.к. она чистит систему впрыска, а загрязнение в ней вроде бы может быть проблемой. Сделал по инструкции - в почти пустой бак залил и заправился. До следующей попытки ГТО весь бак потратить не успел, а в идеале там вообще два надо откатать. В итоге сегодня (14 апреля) на ГТО опять высокий показатель ~280 (~220 на 2000 об/мин)

Вопрос.
Может ли присадка по время своего "действия" давать повышенный выброс? При этом CO оба раза вполне в норме.
Ну и как поступить - может кто сталкивался с CH?

Судя по всему влияет. Вчера выхлоп было видно и чувствовался запах, а потом, поездив на 4000+ оборотах и опустошив весь бак, залил ещё немного бензина и снова почти до пустого. Потом нормально заправился и вроде пропал цвет и запах. Посмотрю сегодня, что с показателями.
Тут ещё дело может быть в том, что присадку до этого не использовал и накопилось довольно много всякой фигни в системе и тут я её погнал Если будет всё нормально, то надо второй баллон присадки тоже прогнать - видать чистить неплохо.

А бензин при этом откуда и какой?

До этого постоянно заправлялся рядом с домом на ТНК.
Присадку тоже с ТНК заливал, но на другой заправке.
Проблема в итоге была именно в присадке, т.к. либо она всё подняла и много грязи шло при работе, либо от неё самой ввиду её состава. Проблему решил агрессивным (>4000 обороты) откатыванием бака до нуля, заправкой на 100р, снова откатыванием до нуля и потом уже заправился. Заправлялся перед повторным ГТО уже на BP - всё в порядке теперь.