Имя: Don750
Сообщения: 220
Откуда: Беларусь, г.Солигорск
Модератор: М: Автомобили
Сб июн 25, 2011 10:15
Нда... Такому диашносту тож надо диагнгстику устроить, а потом вырезать... 
Peugeot 307sw 2.0HDI 107л.с. Bosch Fap 2002г.в.
Сб июн 25, 2011 22:39
Evgerus:Не знаю, можетне совсем по теме, но отписаться обещал. В общем был трезвон в двигателе, грешил на гидрики, хотел перетрясти голову. Но в последний момент решил съездить к диагносту по знакомству. Посмотрели и механику и электронику. В общем проблему обозначили как мертвый катализатор. Сегодня вырезал катализатор, поставил пламя гаситель. Результат "О". Как трезвонило так и трезвонит, и на разгон ни как не влияет, а катализатор оказался дественно чист. Остается один вариант, как советовали ранее, снимать выпускной коллектор и смотреть че с ним.
Коллектор совсем не нужно снимать,достаточно открутить от коллектора зря поставленный пламегаситель и там ,в трубе выхлопного коллектора можно увидеть рассекатель в виде креста это и есть виновник вашего шума....у себя устранял так....на подъёмнике открутил катализатор от выхлопного коллектора, рассекатель делит трубу вых.коллектора на 4-е сегмента в каждый сегмент запихал влажную тряпку с таким расчётом что бы затем её вынуть, и затем сварщик полуавтоматической сваркой обварил места прилигания рассектеля к трубе и между собой,затем вынул тряпочки ...и весь дребезг пропал....а вот катализатор если он жив, стоило бы вернуть на прежнее место из-за последующих ошибок по так называемому "Antipollution fault" и "Chek Endgine"...а вообще стоит пошерстить поиском,проблема избитая и давно решена,т.к этот дребезг у всех ДВУХЛИТРОВЫХ двигателях Пежо..вот тут есть советы и фото коллектора viewtopic.php?f=4&t=25459&start=0
Очень тяжело менять, ничего не меняя, но мы будем!
Пт сен 09, 2011 11:57
Для замены гидриков на 2.0 RFN кроме самих гидриков и 2-х прокладок крышки что еще попутно можно заменить?
И немного стыдный вопрос, голову поднимают? Прокладка головы нужна?
И немного стыдный вопрос, голову поднимают? Прокладка головы нужна?
307SW, 2003, 2.0 BVA
Цвет: серый
Пробег: 220000
Цвет: серый
Пробег: 220000
Пт сен 09, 2011 15:19
Ну если двиг не дымит и масло не ест... то заменить следует ещё только сальники распредвалов... Бошку снимать не надо.
А тем временем меня уже достал непонятный цокот.... немогу понять гидрики ли это или что-то другое...
А тем временем меня уже достал непонятный цокот.... немогу понять гидрики ли это или что-то другое...
Mazda6 2.3 MT '05
peugeot 307 2.0 MT '03
peugeot 307 2.0 MT '03
Пт сен 09, 2011 15:35
не дымит ... а аппетит зависит от типа масла ... щас берет гдет 0,5-0,7 литра от замены до замены ... но и пробег 220 тыс
307SW, 2003, 2.0 BVA
Цвет: серый
Пробег: 220000
Цвет: серый
Пробег: 220000
Пт сен 09, 2011 23:54
а как чсто замена? вон на форд эскорт 94 года америкосе раз в 3000миль!!!)))) но вообщем бошку наверно можно не трогать... хотя клапана в нагаре конкретном. И каналы ЕГР 100% забиты будут....
вон на форд эскорт 94 года америкосе раз в 3000миль!!!)))) но вообщем бошку наверно можно не трогать... хотя клапана в нагаре конкретном. И каналы ЕГР 100% забиты будут....
Mazda6 2.3 MT '05
peugeot 307 2.0 MT '03
peugeot 307 2.0 MT '03
Сб сен 10, 2011 12:30
замена 9-10, полусинтетика
307SW, 2003, 2.0 BVA
Цвет: серый
Пробег: 220000
Цвет: серый
Пробег: 220000
Чт ноя 17, 2011 12:03
DN:Ну если двиг не дымит и масло не ест... то заменить следует ещё только сальники распредвалов... Бошку снимать не надо.
А тем временем меня уже достал непонятный цокот.... немогу понять гидрики ли это или что-то другое...
Подскажите, Peugeot 406 2.0 2003 EW10J4 та же проблема, но авто очень дымно работает, ну идёт не ядовито белый дым и не чёрный, а как пар. На что ещё обратить внимание в случае замены гидрокомпенсаторов в связи с дымлением?
Вс дек 11, 2011 21:15
Вчера заменил гидрики, попутно сальники распредвалов и прокладки крышки ... поменял масло
Как говорится "5 минут, полет нормальный" ... первый холодный пуск был сегодня. Тряски не было
Как говорится "5 минут, полет нормальный" ... первый холодный пуск был сегодня. Тряски не было
307SW, 2003, 2.0 BVA
Цвет: серый
Пробег: 220000
Цвет: серый
Пробег: 220000
Вс дек 11, 2011 21:17
кстати, после замены гидриков, пара как обычно не было ... но нужно еще присмотреться
307SW, 2003, 2.0 BVA
Цвет: серый
Пробег: 220000
Цвет: серый
Пробег: 220000
Ср мар 21, 2012 10:54
И все таки вопрос ! Кто то тряску устранил?
Ср мар 21, 2012 12:20
Я. Об этом выше написал.
307SW, 2003, 2.0 BVA
Цвет: серый
Пробег: 220000
Цвет: серый
Пробег: 220000
Ср июн 13, 2012 14:52
Итак, товарищи:
я тоже созрел на замену ГК. Свечи менял, заправки тоже, форсунки мыл, ДЗ чистил, контакты на катушках + резинки проверял.
менять планирую только ГК, т.е. без снятия головы:
а. затратно в финансах
б. воз-но опять развод со стороны ОД, ведь многие же из нас до этого меняли и свечи и КЗ и прочую хрень.
такой вопрос:
1. при снятии ГРМ - двиг вывешивали(ту сторону где ремень)?, менял на мазде ГРМ, там пришлось с правой подушки снимать и чуток подымать, так как не подлезть.
2. толкатели брали только оригинал? или можно INA за 375р?
3. тему прочитал, возможно не увидел: по ремню - есть проблемы по меткам? (опять же к мазде - на шкивах везде меточки, фиг ошибешься).
ЗЫ. сколько денег просит сервис за замену ГК?
я тоже созрел на замену ГК. Свечи менял, заправки тоже, форсунки мыл, ДЗ чистил, контакты на катушках + резинки проверял.
менять планирую только ГК, т.е. без снятия головы:
а. затратно в финансах
б. воз-но опять развод со стороны ОД, ведь многие же из нас до этого меняли и свечи и КЗ и прочую хрень.
такой вопрос:
1. при снятии ГРМ - двиг вывешивали(ту сторону где ремень)?, менял на мазде ГРМ, там пришлось с правой подушки снимать и чуток подымать, так как не подлезть.
2. толкатели брали только оригинал? или можно INA за 375р?
3. тему прочитал, возможно не увидел: по ремню - есть проблемы по меткам? (опять же к мазде - на шкивах везде меточки, фиг ошибешься).
ЗЫ. сколько денег просит сервис за замену ГК?
Ср июл 11, 2012 15:52
Привет! появилась возможность выложить мою эпопею с вибрацией двигателя. Проблема была в катушки зажигания.
Постараюсь по порядку.
1) Прогонял на диагностике РР2000 (благо теперь своя) тест системы зажигания, все элементы проходили проверку: "Ошибок не обнаружено", но при неоднократном тестировании периодически выскакивала, то исчезала "активация не возможна" при тесте катушки (вот это и вводило в сомнения, второй катушки взять негде), прозвонка катушки ничего не давала всё было в норме.
2) чтобы окончательно убедиться в чём причина, решил запустить и хорошенько прогреть двигатель (хотя было жалко его мурыжить):
- вначале держал 1500 обороты 15-20 минут (при нажатом газе иначе глох);
- медленно убирал газ, обороты колебались от 600 до 900 (уже без газа)
- ещё 30 минут прогрел до 90 градусов (включение вентилятора) стрелка тахометра остановилась на 700, но вибрация слабая была.
Это утвердило предположение о катушке.
Купил новую, стёр ошибки, поставил и всё стала ОК.
Спасибо, может кому поможет.
P.S. Совет у кого нет своей диагностики: Требуйте от диагностов проведение тестов исполнительтных механизмов конфликтных систем и распечатку результатов тестов (в них всё наглядно представлено), чтобы не разводили на деньги и замену лишних агрегатов. А лучший вариант купите диагностику себе - этим сократите расходы, время и деньги.
Постараюсь по порядку.
1) Прогонял на диагностике РР2000 (благо теперь своя) тест системы зажигания, все элементы проходили проверку: "Ошибок не обнаружено", но при неоднократном тестировании периодически выскакивала, то исчезала "активация не возможна" при тесте катушки (вот это и вводило в сомнения, второй катушки взять негде), прозвонка катушки ничего не давала всё было в норме.
2) чтобы окончательно убедиться в чём причина, решил запустить и хорошенько прогреть двигатель (хотя было жалко его мурыжить):
- вначале держал 1500 обороты 15-20 минут (при нажатом газе иначе глох);
- медленно убирал газ, обороты колебались от 600 до 900 (уже без газа)
- ещё 30 минут прогрел до 90 градусов (включение вентилятора) стрелка тахометра остановилась на 700, но вибрация слабая была.
Это утвердило предположение о катушке.
Купил новую, стёр ошибки, поставил и всё стала ОК.
Спасибо, может кому поможет.
P.S. Совет у кого нет своей диагностики: Требуйте от диагностов проведение тестов исполнительтных механизмов конфликтных систем и распечатку результатов тестов (в них всё наглядно представлено), чтобы не разводили на деньги и замену лишних агрегатов. А лучший вариант купите диагностику себе - этим сократите расходы, время и деньги.
Пн фев 08, 2016 14:25
Друзья симптомы все те же... только все это начало происходить после ремонта( замена клапанов, масл. колпачков,ремня грм и роликов) завожусь утром,начинает трясти,глушу,опять завожусь,все отлично... может ремонтники что напортачили...?307 двиг 1.6 109 л.с рестайл 2005г
Пн фев 08, 2016 15:24
schalej:Друзья симптомы все те же... только все это начало происходить после ремонта( замена клапанов, масл. колпачков,ремня грм и роликов) завожусь утром,начинает трясти,глушу,опять завожусь,все отлично... может ремонтники что напортачили...?307 двиг 1.6 109 л.с рестайл 2005г
Промойте топливную систему на установке и будет вам счастье.
«Всякое кроилово ведёт к попадалову»
Пн фев 08, 2016 16:29
schalej:Спасибо! попробую и отпишусь.
Только сольвент используйте LAVR LM 1 литр.
«Всякое кроилово ведёт к попадалову»
Чт фев 18, 2016 20:19
Чтобы не создавать новую тему, спрошу здесь.
Как советовал Grigorushka, купил Lavr 1л.
Автор видео, которое я просмотрел про промывку на митсу "в гараже" указывает, что
перед промывкой нужно отключить бензонасос (поищу какой предохранитель), а также бензопровод и обратку.
Соответсвенно вопрос: где на RFJ (EW10A) находятся вводы/выводы из двигла бензопровода и обратки?
Как советовал Grigorushka, купил Lavr 1л.
Автор видео, которое я просмотрел про промывку на митсу "в гараже" указывает, что
перед промывкой нужно отключить бензонасос (поищу какой предохранитель), а также бензопровод и обратку.
Соответсвенно вопрос: где на RFJ (EW10A) находятся вводы/выводы из двигла бензопровода и обратки?
307SW 2005 restyle black 2.0 EW10A AL4
Чт фев 18, 2016 20:25
Предохранитель бензонасоса живёт там , где и положено , в моторном отсеке , а у обратки обратки нет и предохранителя тоже , есть вход на рампе для подачи топлива.
Сб фев 20, 2016 00:09
Тогда спрошу по-другому.
Как заглушить вход адсорбера?
Как заглушить вход адсорбера?
307SW 2005 restyle black 2.0 EW10A AL4
Сб фев 20, 2016 07:45
Да никак его глушить не надо , он не рыба.
Сб фев 20, 2016 10:49
Понял.
А если топливную трубку оставить на месте, при создании давления в рампе топливо пойдет обратно в бак или там есть обратный клапан?
А если топливную трубку оставить на месте, при создании давления в рампе топливо пойдет обратно в бак или там есть обратный клапан?
307SW 2005 restyle black 2.0 EW10A AL4
Сб фев 20, 2016 16:21
Ну вот ничего ты не понял , подачу топлива убирают совсем и промывку подают вместо неё под рабочим давлением.
Сб фев 20, 2016 23:43
У меня нет фирменного штекера, куда вставляется бензотрубка - я собирался подавать жижу через жиклер на рампе.
307SW 2005 restyle black 2.0 EW10A AL4
Пн фев 29, 2016 20:58
Grigorushka:schalej:Спасибо! попробую и отпишусь.
Только сольвент используйте LAVR LM 1 литр.
Спасибо за совет! все сделал, жижу бзял только LAVR ML 101. Мне кажется , машинка заново родилась!
Пн фев 29, 2016 21:03
друзья я победил тряску по утрам,лечение( поменял левую,нижнюю подушки двигателя и промывка форсунок на установке)установку соорудили сами в гараже ! сейчас все ЗЕР ГУД!!!
Пн фев 29, 2016 21:04
обычный быстросъём от компрессора , которым красят , белят и колёса накачивают одевается вместо быстросъёма бензопровода.Gunia:У меня нет фирменного штекера, куда вставляется бензотрубка - я собирался подавать жижу через жиклер на рампе.
Пн фев 29, 2016 21:06
Grigorushka:schalej:Друзья симптомы все те же... только все это начало происходить после ремонта( замена клапанов, масл. колпачков,ремня грм и роликов) завожусь утром,начинает трясти,глушу,опять завожусь,все отлично... может ремонтники что напортачили...?307 двиг 1.6 109 л.с рестайл 2005г
Промойте топливную систему на установке и будет вам счастье.
Остался один вопрос. как часто можно прибегать к данной процедуре?
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
