AVES-CLUB

вчера мерял шлейф
сопротивление каждой жилы, что идёт на подушку - от 1 до 3 Ом.
бибикалка 3-4 Ом
Единственное, когда проводил измерения появилась лампочка на мультиметре, что батарейка помирает, поэтому не знаю, насколько правдивы измерения.
плюсь ко всему ещё очень сильно влияет то,насколько хорошо стал на дорожку\контакт

snicolas:вчера мерял шлейф
сопротивление каждой жилы, что идёт на подушку - от 1 до 3 Ом.
бибикалка 3-4 Ом
Единственное, когда проводил измерения появилась лампочка на мультиметре, что батарейка помирает, поэтому не знаю, насколько правдивы измерения.
плюсь ко всему ещё очень сильно влияет то,насколько хорошо стал на дорожку\контакт

фигня все это! Главное, чтобы сопротивление было постоянным при дергании шлейфа и повороте улитки!!! Если вдруг прыгает или пропадает - все хана! Лучше всего юзать стрелочный мультиметр!

фигня всё это, что фигня всё это =)
ты сначала попробуй так щупом стать, чтобы дёрганья шлейфа не оказывали влияния на щупы - это практически нереально, если только подпаяться к дорожкам или контактам, поэтому про стабильное споротивление - тоже фигня.
ну а мультиметр с цифровы табло 2 раза в секунду значения меняет, а может и 3 - но для человеческого глаза вполне достаточно, чтобы засечь это самое значение.
Конечно, на стрелочном нагляднее, но и мультиметр имеет право на жизнь

snicolas:фигня всё это, что фигня всё это =)
ты сначала попробуй так щупом стать, чтобы дёрганья шлейфа не оказывали влияния на щупы - это практически нереально, если только подпаяться к дорожкам или контактам, поэтому про стабильное споротивление - тоже фигня.
ну а мультиметр с цифровы табло 2 раза в секунду значения меняет, а может и 3 - но для человеческого глаза вполне достаточно, чтобы засечь это самое значение.
Конечно, на стрелочном нагляднее, но и мультиметр имеет право на жизнь

Вы мне не тыкайте. При определенной сноровке все решается. Мультиметр - какой кому удобней. Я написал, что стрелочным лучше! Я на этой диагностике уже 100 собак съел... Так что, будьте любезны, не учите меня жить!!!

Уважаемый! Жить вас никто не учит. Не хочу фигнёй забивать тему, но вы, судя по-всему, не поняли юморной нотки предыдущей мессаги, для чего в начале неё был поставлен смайлик.

Где смайлик? Нету, стырил модер

астор:Где смайлик? Нету, стырил модер

+100500!!! А был ли смайлик???

ну вы, господа, даёте
а вот это - =) уже не смайлегг?

snicolas:ну вы, господа, даёте
а вот это - =) уже не смайлегг?

- это смайлик, а Ваши арифметические знаки, возможно, мало кому понятны!

учите матчасть =))))

snicolas:учите матчасть =))))

По делу есть что сказать? Нет? Извините, прошу открыть свою тему и там забавляться!

snicolas:Уважаемый! Жить вас никто не учит. Не хочу фигнёй забивать тему, но вы, судя по-всему, не поняли юморной нотки предыдущей мессаги, для чего в начале неё был поставлен смайлик.

почитайте ещё раз внимательно цитируемую мессагу - я предлагал закончить этот флуд раньше

snicolas:

snicolas:Уважаемый! Жить вас никто не учит. Не хочу фигнёй забивать тему, но вы, судя по-всему, не поняли юморной нотки предыдущей мессаги, для чего в начале неё был поставлен смайлик.

почитайте ещё раз внимательно цитируемую мессагу - я предлагал закончить этот флуд раньше

даааа, что значит каникулы в самом разгаре....

Извиниюся, может не по теме но есть такая проблема с рычажком справа!!!!!!при разгоне на первой и второй скорости однократно включается дворники хотя в моей комплектации датчика дождя нету!!!!!!! help плиз я думаю это тоже что и с левым рычагом как у большинства!!!!!!!

SASKRZ:Извиниюся, может не по теме но есть такая проблема с рычажком справа!!!!!!при разгоне на первой и второй скорости однократно включается дворники хотя в моей комплектации датчика дождя нету!!!!!!! help плиз я думаю это тоже что и с левым рычагом как у большинства!!!!!!!

Это Вы так быстро разгоняетесь, а дворники сметают все, чтобы лучше было видно! Только на первой и второй передаче? Хм... рычажок четко фиксируется?

да, фиксируется четко не так как слева!!!!что аж левый поворотник вкл!!!!!!!надо эту тему тоже устранят вот думаю покупать рычаги или так пока поездить!!!!!!!!

Смотрю тут много кто разбирается в подрулевых... вообщем дело было так) начал глючить автосвет, зуммер пищит и на БК сообщение о включении оного. Снял подруливое, разобрал кочергу и ужаснулся... дорожки (в кочерге крутёлка включения света) которые ответственны за свет превратились в пыль( Пропаял с горем на пополам и всё назад засунул. Поставил, завёлся и о чудо нету ни писков и БК молчит... Поехал опробовать на дороге и случилось страшное поворачиваю руль, а он не хочет крутиться и тут же ошибка подушек вылезла(((( Оказалась что улитка была в крайнем положении и произошел обрыв шлейфа Запаял шлейф, поставил, завёлся и тут мне выдало... Oil level warning (показала только один раз); esp/asr not functioning; abs fault Проверил масло, проехал, проверил ABS, работает (значок ABS исчез через несколько минут, esp горит постоянно и кнопка отключения мигает) ещё перестал работать весь свет и кнопка БК на кочерге и на панели....

А теперь вопрос: какая связь м/у подрулевым и esp, abs:???: Где копать

Связь в датчике положения руля.. аккуратно всё разбирать, и собирать проверяя метки и правильное положение улитки. и кстати разъем датчика положения руля.

а что за метки?
правильное положение улитки лучше методом научного систематического тыка определить:
собрал подрулевик и считай обороты кольца улитки.
после первого разбора улитки у меня в одну сторону было где-то 2,7 оборота, в другую - где-то 2,3. Руль делает меньше 2 оборотов, поэтому таких значений вполне достаточно.
после второго разбора порулевого пришлось немного перемотать улитку (выскочил шлейф немного, размотался). на этот раз шлейф намотал немного плотнее и после этого получилось больше 3х оборотов в каждую сторону (в сумме около 8).
Так что, господа, внимательнее собирайте и читайте инструкцию автора по разбору\сбору подрулевого

esp связано с положением руля, а ABS каким боком к нему???

Выскочил ещё один глюк... кнопка БК не работает ни на кочерге ни на панели... в какой части подруливого капать?

Попробывать рычаг разобрать и посмотреть иль дорожка цела на плате и на колечке усик отдельный или целый, который за переключения бк и отвечает?.. У меня он (усик) отломался, так я колечко с этим усиком пока с левым пеменял (т.е. с левого переключателя), то щя автосвет не выключается, зато бк переключается...

Спасиьо! Оказался перебит шлейф. Поменять с левой стороной не получится, т.к. на правом 4 контакта а на левом 6. Скорее всего буду колхозить обычными проводками(

Gigabait:

Don:Торцевой я разбирал, включил зажигание и свет загорелся, а контакты замыкать нечему(было светло)...
Вчера пришлось проехать ночью, так заметил такой баг - после включения дальнего света противотуманки тухнут и после выключени дальнего - противотуманки назад не загораются! У всех так или я особенный?

у всех!

Не у всех, у меня включаются.
Даже сходил перепроверил - противотуманки передние включаются с габаритами или ближним. При включении дальнего противотуманки гаснут, при выключении дальнего снова загораются.

Вопрос к знатокам подрулевых переключателей:
Взаимозаменяемы ли крышки подрулевых переключателей (та часть которая с ракушкой или улиткой и разъемами к подушке)?

У меня перетерся шлейф подушки, горит аирбег. Хочу найти с поломанными переключателями но исправными шлейфами и переставить с него крышку. Как крышка подключается к плате? Контакты по краям крышки это для подушки, а что еще там подключено?

JASko:Не у всех, у меня включаются.
Даже сходил перепроверил - противотуманки передние включаются с габаритами или ближним. При включении дальнего противотуманки гаснут, при выключении дальнего снова загораются.

Может дело в годе выпуска автоса?!
Очнь хотелось бы исправить этот баг, т.к. противотуманки обеспечивают отличную видимость непосредственно перед автосом и обочин...
Может кто сталкивался и знает как решить сей вопрос?

Авто выпуск 2004 года 30 августа.
По комплектации противотуманок не было, включал на сервисе, BSM изначально не поддерживал ПТФ, поэтому сменил BSM (это тот что под капотом), был BSM B2 - поставил BSM B5. А утебя BSM какой? Бывает еще BSM B3.

А как узнать какой BSM стоит? Где написано?

JASko:Вопрос к знатокам подрулевых переключателей:
Взаимозаменяемы ли крышки подрулевых переключателей (та часть которая с ракушкой или улиткой и разъемами к подушке)?

У меня перетерся шлейф подушки, горит аирбег. Хочу найти с поломанными переключателями но исправными шлейфами и переставить с него крышку. Как крышка подключается к плате? Контакты по краям крышки это для подушки, а что еще там подключено?

от рестайла и дорестайла разные.

Don:А как узнать какой BSM стоит? Где написано?

Отрыть подкапотный блок и слева на блоке есть наклейка на ней написано.
Вот здесь фото моего B2 viewtopic.php?f=19&t=50910

chainik:от рестайла и дорестайла разные.

Понятно, я как раз только дорестайл рассматривать собираюсь.
Предлагают новый дорестайловский за 5700. Отличается от моего - в нем нет управления БК, а то бы даже потрошить не стал, поменял и все.

У меня BSM B3 стоит... Может кто знает где документацию найти об отличии 3-о от 5-о? Или их характеристики?