AVES-CLUB

менял свечи, заметил, что по одной стенке из прокладки гловки цилиндра к свечным колодцам сочится масло потихоньку, все вытер, т.к. не лазил туда никогда, но о чудо, прошло пару недель, и увидел как с этой же стороны сочится масло опять. что делать!? на что это вообще влияет?.

по ссылке видимо надо менять прокладку под номером 9!
http://www.elcats.ru/peugeot/parts.asp? ... nit=02A10A

Так и есть: меняются прокладки клапанной крышки.
Причём откладывать на долго не нужно, есть реальная перспектива угробить катушку зажигания и новые свечи!

это самому возможно сделать?!?!?? снять крышку поменять прокладку, и прикрутить обратно крышку!
или все болеее сложно?! герметик как я понимаю необходимо использовать для высоких температур?

не думаю что 2литра отличаются, поэтому: около 8 болтов отворачиваем и у нас в руках крышка с резинкой в прорези... её и меняем, герметик фтопку, не нужен он там... ну или уж тогда прокладку не ставить

Виталик@:это самому возможно сделать?!?!?? снять крышку поменять прокладку, и прикрутить обратно крышку!
или все болеее сложно?! герметик как я понимаю необходимо использовать для высоких температур?

Никогда не понимал... ЕСЛИ Вы задаете такой вопрос, то уже очевидно, что Вам не стоит это делать самому... Я не верю, что Вас сильно разведут на деньги в сервисе за копеечную операцию.

2 прокладки около тысячи и работа максимум рублей 500.
Герметика никакого не надо! :guru:

В принципе работа совсем не сложная.

SergeySAS:Никогда не понимал... ЕСЛИ Вы задаете такой вопрос, то уже очевидно, что Вам не стоит это делать самому... Я не верю, что Вас сильно разведут на деньги в сервисе за копеечную операцию.

ну если человек не знает как это делается и хочет, почему бы не спросить, тем более что на форумах врядли это писали.

может он ленив)) чуть больше меня(или просто не знает что можно в том же сервис боксе или элкатс.ru посмотреть как там всё устроено)

или склад у него такой не технический....

я вот например не люблю и немогу много говорить всякую воду... скажу по делу пару слов и всё...

даже я процентах в 5 случаев когда куда-то лезу незная, ломаю... особено в пыже :mrgreen:

слишком уж хрупкий...
вот недалее чем вчера сломал зеркало салонное)))) (НО Я БЫЛ ПРАВ ПО ПОВОДУ ТОГО КАК ОНО РАЗБИРАЕТЬСЯ :rotfl:

)

Виталик@, а у вас ведь небыло ВАЗа?) ведь так?))
оочень хороший конструктор)))) правда ЛЕГО щас круче делают....

В ВАЗ я сам много чего делал, от ремонта стартера и генератора вслепую, до замены сцепления... Но там это действительно был во первых конструктор а уже во вторых машина. В ПЕЖО я пока не лазил и не планирую, чего и Вам желаю. Просто считаю, что каждый должен заниматься своим делом.

PS. Правда так и не смог объяснить это тестю, он сам делает ремонт в квартире... Ну не может человек понять, что делать ремонт хорошо тоже навыки нужны и опыт... Конца ремонту нет месяца 4... хотя работы там на 2 дня

Все мое ИМХО.

PSS. Почему все себя считают такими гениальными, а остальных неумейками. Спросите себя, Вы смогли бы передать сделать свою работу автослесарю? (например, модуль написать если Вы программист). Так почему надо считать того же автослесаря настолько хуже себя, что Вы так просто можете сделать его работу?

SergeySAS: Так почему надо считать того же автослесаря настолько хуже себя, что Вы так просто можете сделать его работу?

ПОТОМУ ЧТО я знаю как процентов 90 из них работаю!!!!! и никогда не доверю машину им!!!! ФОРУМ помоему надрывается над тем как делают диагностику, ремонтируют и тд.....
из за этих слесарей мне пришлось менять новые аморты на девятке!!! лишь потому что этот слесарь установил кольцо центрирующее вверх ногами, эти слесари не затянули МУФТЫ!! рулевых тяг на сход развале, эти слесари не смогли нормально лампу ксенона вставить в фару на мазде, так она по всей фаре летала пока я её не поправил....

дальше приводить примеры??? поэтому машину(и безопасность) я не доверю им... разве что будет (ттт) краш с конкретной кузовщиной, да и то потом сам полезу всё инспектировать.....

и терять лично мне 2 часа минимум из-за какой то фигни заезжая на сервис-увольте, я за 5 минут сам сделаю в гараже...

да, ремонт квартиры(и некоторые вещи ещё) я наверно тоже сам не буду делать(но вообще не факт) ванну сам сделал за неделю и не жалуюсь,хотя геморно конечно...

во-во. Все сводится к выбору сервиса, которому вы доверяете.

DN:ПОТОМУ ЧТО я знаю как процентов 90 из них работаю!!!!! и никогда не доверю машину им!!!! ФОРУМ помоему надрывается над тем как делают диагностику, ремонтируют и тд.....
из за этих слесарей мне пришлось менять новые аморты на девятке!!! лишь потому что этот слесарь установил кольцо центрирующее вверх ногами, эти слесари не затянули МУФТЫ!! рулевых тяг на сход развале, эти слесари не смогли нормально лампу ксенона вставить в фару на мазде, так она по всей фаре летала пока я её не поправил....

дальше приводить примеры??? поэтому машину(и безопасность) я не доверю им... разве что будет (ттт) краш с конкретной кузовщиной, да и то потом сам полезу всё инспектировать.....

и терять лично мне 2 часа минимум из-за какой то фигни заезжая на сервис-увольте, я за 5 минут сам сделаю в гараже...

да, ремонт квартиры(и некоторые вещи ещё) я наверно тоже сам не буду делать(но вообще не факт) ванну сам сделал за неделю и не жалуюсь,хотя геморно конечно...

ДА, DN я с вами полностью солидарен, хватит мне поездок к офицалам, небрежные они что то очень с Негарантийными автомобилями, да и записываться и так времени нет свободного!!!

ТАК! Делаю САМ! решил...,вот только интересует как затягивать болты? с каким усилием? НА СЕРВИСЕ ЭТО ДЕЛАЛИ БЫ пневмо моментом,или как!? я вот спрашиваю, т.к. чтобы не получилось такого, что затяну одну сторону на 8 оборотов, другую на 6-7, и будет у меня сочиться как и прежде :???:

болты так не затягиваются (ну в смысле это надо с одной стороны уж совсем не завернуть чтоб сочилось...)
на сервисе это делали бы трещеткой, и головкой... ну или ключем обычным если подлезть можно...
у затяжки существует понятие момента, тоесть какую силу нужно приложить на рычаг, чтоб была нормальная затяжка. ну например чтобы затянуть колесные болты надо порядка 20Н*м тоесть на ключ длинной метр надо положить груз 20 кг вот вам и будет правильная затяжка (в шиномотажах обычно крутят отдуши так, что не следует ориентироваться на то, как у вас колеса отворачиваются)

затягивать надо примерно с той же силой, что вы приложили на отврачивание....

правда это всё требует инструмент минимальный всё таки(трещетку/головки) так как ключем гаечным обычным наверно не получится подлезть...

да, конечно БЛАГОДАРЮ трещетка + головка на 10 :wink:

Если вы замечали на головке винтов стоит циферка в переводе которая обозначает макс момент затяжки этого болта. Если цифер нет, то применяется зависимость момента затяжки от размера болта.

!!!НУ СЕЙЧАС ВЫ ЕМУ НАСОВЕТУЕТЕ!!!
1)9,8 ньютона=1 кг;20кг=200ньютона.колесные болты затягиваются Max 120Н/м=12кг
2)головка скорее всего дюралевая,резьба тоже,болты сталь М8,берём самую короткую трещётку и затягиваем от руки,не перегибая палку.если масло будет сочиться,то лучше подтянуть
3)болты начинаем затягивать от середины(но сначала затягиваем все болты от руки),как-бы улиткой
1 2 3 4
5 6 7 8
затягиваем в следующем порядке:6,3,7,2,5,4,8,1 или 6,7,3,2,5,8,4,1.
после первого круга,проходимся ещё раз.подтягиваем,НО НЕ ПЕРЕУСЕРДСТВУЕМ!!!

циферки на болтах означают "прочность" болтов,если они по iso 9001 стандартизированы,на крышке скорее всего стоят болты 8.8,а на тормозах 10.9.проверенно:)

вот таблица крутящих моментов для болтов от М4 до М10 в стальной и алюминиевой резьбе.

P.S M8=17,3 N/m=1,7 kg/m

acid:acid

спасибо большое, но только что же не раньше, я уже все сделал!!!! затянул как-то не улиткой,что все плохо!? :???:

описываю на будущее для ВСЕХ процесс:

вот такие вот прокладки мне пришли!

поменять надо было бы пораньше:?

свечные колодца закрыл пробками во избежании попаданя туда чего-либо в т.ч. болтов!
надо снять этот датчик в желтом кружке(не сложно=1 болт и провода), иначе не открутить болт(красная стрелка)!

Молодца! Съэкономил на ремонте :super:

фоток не видно.если масло сочиться не будет и резьбу ни где не сорвали,то всё хорошо.если масло всё же начнёт сочиться,то ослабляем болты и затягиваем как я описал выше:)

Думаю, что, если Виталик@ хорошо всё обезжирил, то сочиться не должно.

ну я 20кг привел образно для примеру)))) вы попробуйте отвернуть колеса динамометрическим ключем после посещения шиномонтажа, я думаю там все 30 будут))))))

Низкий поклон автору, наверняка кому то пригодиться. а за фотки так просто низкий поклон.

Да автор молодец, что не испугался сам сделать, хоть и не знал как..

спасибо, Ребят! я старался! хоть и не знал делать или нет, а с помощью ваших всех положительных ответов все-таки решился! и подумав - понял, что сложно быть не должно,так и получилось! ушло часа полтора! учитывая что первый раз :roll:

если будет делать кто-то то уже иметь визуальное представление что да как :guru:

кстати инструмент,которым пользовался- трещетка+головка на 10,
головка звездочка (маленькая) :mrgreen:

тряпок побольше хорошо впитывающих, да, и конечно же про обезжиреватель не забыть и перчатки.

о фотки увидел,а что прокладки вырезать надо было,или они такие сплошные,закрытые,устанавливаются?старые прокладки такие же были?
что-то я не догоняю:(

acid:о фотки увидел,а что прокладки вырезать надо было,или они такие сплошные,закрытые,устанавливаются?старые прокладки такие же были?
что-то я не догоняю:(

Да точно. Уже установленных бы фотки.

чуть позже, забыл их сфоткать, установленные были такие же, ничего не надо вырезать! вы откройте крышку маслозаливной горловины,и там сразу же увидете прокладку, а именно ее пластик, по которому и стекает масло-заливаемое из канистры- в углубление,переходящее в овальную дыру!

а вот и прокладки, которые были установлены в 2004-м году!!!

прокладки-то вроде бы целые,ни где не продавлены,почему масло текло:???:может надо было просто болты подтянуть?

AVES-CLUB

течет масло из двигателя [замена прокладки клапанной крышки]

Ром@н

PSA Service Samara

Ром@н

DN

SAS

PSA Service Samara

DN

SAS

DN

SAS

Ром@н

Ром@н

DN

Ром@н

Pepelazz

acid

Ром@н

johny 34

acid

johny 34

DN

Smocker

DN

Ром@н

GIN78

acid

Smocker

Ром@н

Ром@н

acid

Кто сейчас на конференции