AVES-CLUB

Долго искал головку на 35..но так и не нашел, купил на 36.
Нашел железячку и подложил под головку..что бы не сорвать грани большой головкой


Так как делал один и на тормоза давить некому..достал запаску с дыркой посередине, что бы был доступ к гайке..и под весом машины откручивал


Левый приводной вал
Снимается очень легко без всяких заморочек.

Откручиваем поворотный кулак (болты на 18)...или как там его от стойки и поворачиваем на 90 градусов..что бы не повредить резинки


Ах да..если колодки мешаются, можете открутить и подвесить за пружину, что бы шланг не порвать.
В книге написано, что датчик abs нужно открутить...я просто от стойки отсоединил..

Выворачиваем руль до конца вправо..наклоняем все это хозяйство и с помощью медного молотка (я простым долбил) постукиваем по приводу, что бы вылез из ступицы.. Затем аккуратно вытаскиваем привод из коробки

Вытаскиваем старый сальник из коробки при помощи отвертки и забиваем новый , забивал головкой на 36 (предварительно смазав сальник тонким слоем салидола)


Собираем всё обратно

Правый приводной вал
Всё точно так же..только руль выкручивать в другую сторону..выбиваем привод из ступицы..
А дальше я мучался 3 дня =)

Открутил гайки и повернул болты, что бы освободить промежуточный подшипник

И что бы я ни делал..так и не смог вытащить привод.. подшипник там сидит плотно..(у меня по крайней мере)

Пришлось открутить весь корпус..он же подушка двигателся


И только потом молотком (съемников нет у меня) снял старый подшипник и одел новый (старый уже год назад развалился)
Вытащил старый сальник и в колотил новый.. головкой забить не получилось..плоскость не ровная..приэтом сломал пластмассовые зубчики..
Кстате вопрос..это не смертельно???


Лучше в этом случае использовать деревяшку какую нить (ИМХО)

Всё собираем..затягиваем все болты и заливаем масло..
для этого я снимал левое колесо и подкрылок..
Открутил самый большой болт и залил 2 литра..фоток не сделал (на форуме есть инфа)


В общем как то так..если что то не так исправьте

ЗАЧоТ!!!! МАЛАЙЦА!!!!

Ступичные подшипники не повредил ?

Диски торомзные тоже бы в ближайшем будущем вам поменять

Валерий 270:Ступичные подшипники не повредил ?

Нет

alex200730:Диски торомзные тоже бы в ближайшем будущем вам поменять

Верно подмечено )))

Верно подмечено )))[/quote] Они проточенные , что-то буртика не видно?

Валерий 270: Они проточенные , что-то буртика не видно?

Да не..ни разу еще не протащивали..буртик есть

А как сильно затягивал ступичную гайку?Динамометрического ключа ведь небыло?

А есть ли щуп в коробке, сальники глянул вроде не сопливые, но вдруг где подтекает?
И второй, у всех правый вал так тяжело выходит, или это частные случаи, то есть и левый тоже так может застрять.

В сервисе мне делали так.Поднимали машину,снимали колесо,в прорези тормозного диска(с торца)вставляли что-то типа каленого шплинта,затем спокойно откручивали ступичную гайку,далее откручивали гайку шаровой опоры,потом брали типа кувалдочку и говорят щас будем пыжу делать больно и сильно били по рычагу куда шаровая вставляется, после чего все это рассоединялось ,после чего выварачивали колеса,одной рукой придержили привод,другой слегка тянули за ступицу,и все наружный конец привода на свободе,потом медяшкой тюкнули по приводу чтоб он из коробки вышел,и вот,привод у вас в руках.С правой стороны еще надо открутить максимально возможно два болта,типа костыль в нижней опоре.Если подшипник не прикипел к опоре,то снимается тоже быстро.Масло в коробку удобней заливать сверху через сапун,для этого надо снять воздушный фильтр,под ним на коробке передач ,черная пластмассовая пимпочка,аккуратно покачивая тянем за нее,она снимается(там типа защелки) и все ,отверстие для заливки перед вами.Ну вобщем как-то так.

Валерий 270:А как сильно затягивал ступичную гайку?Динамометрического ключа ведь небыло?

Как нет..есть =) Только он у меня маленький
Поэтому затягивал ломиком..по ощущениям.
Мне кажется, что больше чем нужно и не затянешь, потому что колесо начинает прокручиваться

Georgy:А есть ли щуп в коробке, сальники глянул вроде не сопливые, но вдруг где подтекает?

И второй, у всех правый вал так тяжело выходит, или это частные случаи, то есть и левый тоже так может застрять.

1) У меня щупа нет, есть только пробка для заливки/проверки уровня жидкости.
2)не у всех )

Ясно)
а Вы меняли потому что время подошло? или они дали о себе знать?

Georgy:Ясно)
а Вы меняли потому что время подошло? или они дали о себе знать?

Время врят ли подошло ещё в сентябре мне их меняли на СТО..
а после морозов (-37 градусов) опять потекли
P.S.: Говорила мама ставь машину в гараж

Ясно, спасибо) А потом сход-развал надо делать?

Georgy:Ясно, спасибо) А потом сход-развал надо делать?

Нет конечно

сорри значит за глупый вопрос) думал что там сбивается))

А где Вы покупали головку на 36? А то поездил на 35 не нашел, нашел 36 за 350 р) ну че то слишком

Продаётся баллонник на 36 в автомагазах около 200 руб.

вот вот..тож где то за 200 купил, но головку

Купил головку на 35 за 250 р вчера) но гайку так и не открутил, 3 метровой трубой отворачивал, висел на ней, че тока не делал, в итоге сломал ключ, вообщем привезу горелку нагрею и отверну.

Georgy:Купил головку на 35 за 250 р вчера) но гайку так и не открутил, 3 метровой трубой отворачивал, висел на ней, че тока не делал, в итоге сломал ключ, вообщем привезу горелку нагрею и отверну.

=========================
А вот Это зря.Греть горелкой не надо.

а как ее?

Georgy:а как ее?

============
Лучшее.
На СТО, обстучать и потом пневмо ключем.
Ну а потом уже если хочеться самому,ехать домой
Хуже.
Расконтрить гайку,обстучать.Друган или ты работают на усилителе(или трубе),создаете постоянное усилие в сторону откручивания гайки.Второй наносит резкие и частые удары молотком в торец ключа.
Удачи.

подскажите кто заливал масло в мкпп где эти заливные отверстия на 307,я правильно понял на фото они ? И еще каким ключем отворачивать пробку ,пробка железная с внутренним квадратом,,на форуме где то видел что она пластмассовая может не то я нашел ?

[quote="Gimka"]подскажите кто заливал масло в мкпп где эти заливные отверстия на 307,я правильно понял на фото они ?
=======================
АГА,ВЕХНЯЯ ОНА-ЗАЛИВНАЯ,ЖЕЛЕЗЯННАЯ С МЕДНЫМ КОЛЬЦОМ

TO:ИГО спасибо друг тебе ,помог

Gimka:TO:ИГО спасибо друг тебе ,помог

===============================
Приятно слышать .
И тебе всего доброго

вопрос по теме: У ко во какого размера сальник привода(правый)?
Заказал сальник, решил поменять, а он не подходит,хотя заказ принимали по VIN номеру. у меня размер 58* *10, а должно меньше.

Купил головку на 34, тупо забил молотком на гайку и всё открутилось, выбивается тупым ударом молотка по головке сверху-снизу.

Правый вал тоже не вытаскивался пришлось, как и всем откручивать опору... Подшипник был убит поэтому грелся и прикипел, итог: меняйте вовремя., легче будет поменять!