AVES-CLUB

Шаровую опору открутил так: открутил гайку на сантиметр, молотком обстучал то место где сидит палец, постучал по рычагу сверху, подложил пень под шаровую, опустил машину, обстучал ещё раз по бокам, стуканул сильно сверху рычага - отвалилась...,
поднял машину, переместил пень под рычаг, опустил машину, открутил гайку до конца, придерживая палец шестигранником, поднял машину, убрал пень, ухнул чуть по рычагу, всё.

Сюпорта не снимал, рулевые тяги тоже не откручивал просто это не нужно делать как многие делают.

рулевые тяги не трогал

Валерий 270:Продаётся баллонник на 36 в автомагазах около 200 руб.

Если ещё поискать , то можно балонник на 35 найти . Сам не поверил своим глазам - взял её в магазине и примерял сразу на авто , сняв колпак - подходит идеально , и толщина стенки где-то 7 мм .

Что то блин всё пропало
Сальники что на пол года расчитаны...
В том году в сентябре мне поменяли..
в этом году в марте сам поменял..
и вот опять пора менять..


Вопрос: Это что с ними делать та надо? И какие причины могут быть, что их на пол года хватает???

оригинал ставить надо!

я конечно незнаю насколько оригинальные сальники у меня(не знаю меняли-ли их до меня, я не менял), машину взял год назад, 4 летней, у неё парили сальники... стал гонять, парение уменьшилось, а когда менял сцеп в этом году, смазал все сальники литолом, как делал и на 9ке.-все держит. пробег 120тысяч коробка до меня не снималась точно.

Подскажите коды на сальники, правый и левый, немогу найти:
VF33CNFUB82903536

3293 20 ПЫЛЬНИК ШРУС ПРОКЛАДКА СО СТОРОНЫ КОЛЕС ( AC2000I )
3287 88 ПЫЛЬНИК ШРУС САЛЬНИК СО СТОРОНЫ МОСТА (GI2000I)
по две штуки

Можно поискать на авторынке, или в магазинах запчастей по размерам (два диаметра и длина). Чтоб не ждать заказа, а то шрус полетит

астор он наверно не пыльники на шрусах имел ввиду , а сальники в коробке которые/

А-а-а, ну тогда наверно вот это:3121 44-- ПРОКЛАДКА 40X58-10
3121 46-- ПРОКЛАДКА ПРАВЫЙ 29X47-11

при замене сальников что еще по ходу можно поменять?

Можно поменять промежуточный подшипник правого приводного вала, ну и масло в коробке

Добавлю от себя....
Проипался выходные с заменой сальников и промежуточного подшибника на правом валу.
Тут все пишут что надо снимать тормозной суппорт - бред, нах не надо, только время терять. рулевые тяги тоже не надо. опору от промежуточного подшибника, тоже не надо, просто надо сильно постучать по валу и подшибнику

Добрый день. Ребята, кто нибудь знает сальники полуосей в оригинале с пластиковыми леместками или без. А то экзист дает 2 вида заменителей одни с бругие без лепестков. Мотор 1.6 ручка. Спасибо.

Пластиковые лепестки это походу монтажный протектор. Подскажите его обязательно надо снять или не надо?
У меня такое ощущение что у KiTTа сальники текли каждый пару месяцев именно из-за того что он протекторы не снимал

Сальники приводных валов нужно ставить только оригинальные,остальные не долго ходят и начинают сопливить..

Добрый вечер. Подскажите сколько надо масла в мех. коробку двиг. 1.6. Спасибо.

или 1.9 илил 2.0 л, заливай пока из пробки верхней не потечет.

Спасибо.

Саньчес, подскажи пожалуйста код детали по сервисбоксу (сальник то ли КПП, то ли приводного вала .. на рисунке показан стрелкой) . Сальник с правой стороны. Искал, искал .. не нашел его там. ((. Мой вин: VF38E6FZF81606823



И еще вопрос, правый сальник отличается же от левого?

Люди добрые ... помогите найти на схеме этот сальник КПП с правой стороны.

Как бы сервис-бокс предлагает только рем-комплект: 2299 37. Хоть у тебя и 406, но коробка наша BVM5. Но даже дифференциала нет

А после демонтажа-монтажа стойки сход-развал делать не надо?

астор:Как бы сервис-бокс предлагает только рем-комплект: 2299 37. Хоть у тебя и 406, но коробка наша BVM5. Но даже дифференциала нет

Не .. не то .. за такие деньги можно всю коробку купить .. ))) Да и зачем мне весь ремкомплект, когда нужно один сальник поменять.
Сальник должен быть отдельным номером.

Подождем пока Саньчес появится.

Собираюсь менять опорные подшипники. Покопавшись на форуме, вроде после монтажа-демонтажа стойки развал не нужно делать.
Но я буду его делать, так как буду еще менять задние подруливающие тяги.

IpS:Саньчес, подскажи пожалуйста код детали по сервисбоксу (сальник то ли КПП, то ли приводного вала .. на рисунке показан стрелкой).

Код сальника отмеченного стрелкой 3121 46
ТУТ есть картинка из каталога. Который № 11.

Спасибо, Саньчес за информацию.

а подскажи пожалуйста размер подшипника в подушке двигателя

frutilemon:Пластиковые лепестки это походу монтажный протектор. Подскажите его обязательно надо снять или не надо?
У меня такое ощущение что у KiTTа сальники текли каждый пару месяцев именно из-за того что он протекторы не снимал

Пластиковые лепестки должны остаться , точнее лепестки не снять с сальника , только если выломать . Но !!! Они там должны быть обязательно , и основная проблема течи сальников - это сальники без лепестков . Сами лепестки защёлкиваются в проточке на полуоси , и тогда сам сальник "ходит" по одному месту на полуоси , а если нет лепестков , то полуось на ямах при сжатии - разжатии стойки , немного вытаскивается и вдавливается в саму коробку , и бурт сальника "вытирается" об пыль , грязь и песок , что налипают на полуось . Также сама полуось по диаметру под бурт сальника имеет один диаметр , если вдавить-вытащить полуось , то на полуоси диаметры разные , т.е. бурт сходит с рабочей поверхности , и коробка внизу мокреет . Попробуйте с ямы пошатать - потолкать полуось , поймёте.
Поэтому для долгой и безпроблемной эксплуатации узла ставьте сальник с лепестками , они не просто так там сделаны французами !!!