AVES-CLUB

Lens, тряска не появилась,
у меня была тряска , на 50 тыс. пробега. Разобрали , решил поменять комплект полностью - поставили Валео оригинал. Через 20 тыс тряска вернулась.... Я понимаю демпферные пружинки на диске сцепления просели, но почему так рано??? Может лучше поставить Сакс диск?

Советовать не могу, но стоило бы попробывать.

Lens, а какое Валео ты ставил: 826213 или 826212? У тебя ведь 1.6л?

Да, движок 1,6, брал 826213, а отличается тем что 826212 предназначено для автомобилей с правым рулём, хотя помоему эти два комплекта одинаковые.

Lens! Как же так? http://www.maxparts.ru/index.php?page=proizv.php&proizv_id=99&ga_id=479&page_no=5&art_id=820809
и еще http://nomura-parts.ru/catalogs/index.html?brid=563&mdl=5113&mdf=17914&spid=10151

Да, точно, перепутал. Я и говорю, что одинаковые, езжу, проблем никаких.

А вдруг не перепутал? Коробка (упаковка) осталась? Можешь глянуть для верности?

Осталась, завтра посмотрю.

Сегодня посмотрел на коробке из-под сцепления написано 826213.

Lens:Сегодня посмотрел на коробке из-под сцепления написано 826213.

Так это комплект ? или только диск?
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=7FE03633
цена 4 191,31р.

Цитата:Так это комплект ? или только диск?
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=7FE03633
цена 4 191,31р.

Это полный комплект (корзина, диск, выжимной, направляющая втулка).

Lens:Сегодня посмотрел на коробке из-под сцепления написано 826213.

Lens, спасибо, я как раз такое и приобрел (по каталогу Валео). Завтра буду менять на сервисе, заодно четыре сальника, направляющую втулку и вилку.

Может кто поможет советом, решил поменять сцепление все разобрал за исключением правого шруса(не снимал), не могу снять коробку мешает болт крепления правой подушки упирается в левый лонжерон, открутить его практически нереально ключ на 15 не налазит а на 16 прокручивается. Может надо снимать правое крепление двигателя и нижнее крепление двигателя и отводить двигатель вправо?

Двигатель отводить никуда не надо, правый привод снимать обязательно. Что то не понятно, это про какой болт правой подушки да ещё упирающийся в левый лонжерон идёт речь

Болт который остался после снятия подушки которая над коробкой (опечатался левая подушка и левый лонжерон)

Снимается аккумуляторная площадка и ничего не мешает.

Увы мешает... сам из-за него мудохался,... если бы не он, коробка бы со свистом вылетала... видимо на 2.0шках немного другая геометрия и расположение узлов чем на 1.6... Честно говоря уже забыл как именно, но по максимуму опускал двиг вниз ослабляя правую верхнюю опору кажется, и опуская двиг на домкрате.
В конце концов после снятия коробки отвернул этот тупой болт газовым ключем. Потом не так сильно затягивал уже на установленой коробке. Что мешало сделать нормальный шестигранник не понятно..

А подрамник снять не поможет? Мне снимали при снятии коробки

Подрамник вообще не мешает

Чуваку,что менял сцепу, мешал

спасибо полезная инфа..недавно все это проходил...

Кто-нибудь может сделать эскиз с размерами направляющей втулки диска сцепления. Очень надо! (погнал масло сальник КВ)

а зачем? если масло из двигла течет..

Задний сальник коленвала. Сцепление снимать надо и маховик.

ну, а втулку то зачем трогать, она впринципе не убивается обычно если подшипник выжимной не убивается, хотя с пыженадежностью- лучше сальник интегрированный с этой втулкой менять.

Я не правильно, наверное, выразился: мне нужны размеры оправки (втулки), которой центрируется диск сцепления после его установки. Обычно она идет в комплекте со сцеплением.

20мм-d16мм далее 54мм-d18мм далее ручка 25мм диаметром.

Большое спасибо!

Я так понимаю, если после движения в пробках, при трогании машину начинает дергать, особенно если хочешь резче тронутся, то виной всему диск и в принципе его замена должна решить эту проблему?

Можно вазовскую втулку купить и подточить её до 18 мм, у нее диаметры 16-20. отлично подходит. стоит рублей 50