Сообщения: 151
Откуда: Ozersk
Модератор: М: Автомобили
Сообщений: 17
• Страница 1 из 1
Пт июн 19, 2009 09:17
собсно вопрос кто сталкивался
дилер говорит 600 мл фреона + 20 г. масла
как происходит заправка масла???
дилер говорит 600 мл фреона + 20 г. масла
как происходит заправка масла???
Пт июн 19, 2009 12:43
масло присутствует в хладагенте и заправляют его вместе с хладагентом, а по поводу количества могу сказать что в каждом мало-мальски нормальном автосервисе по кондиционерам висит напечатанная типографским способом огромная таблица, в которой написаны машины, тип хладагента в них и его количество, и заправщик просто выставляет на аппарате нужное количество хладагента и масла.
Пт июн 19, 2009 13:36
спс))chainik:масло присутствует в хладагенте и заправляют его вместе с хладагентом, а по поводу количества могу сказать что в каждом мало-мальски нормальном автосервисе по кондиционерам висит напечатанная типографским способом огромная таблица, в которой написаны машины, тип хладагента в них и его количество, и заправщик просто выставляет на аппарате нужное количество хладагента и масла.
Сб июн 20, 2009 01:41
а что по деньгам,сколько стоит дозаправка системы кондиционирования, и прочистка испарителя????
Сб июн 20, 2009 10:53
полная заправка примерно 1200 руб у неофициалов.
Сб июн 20, 2009 13:27
А какой фреон в 307?
Serg 307 sw
Сб июн 20, 2009 17:19
не подскажите при включении кондиционера должен щелчок быть под капотом?
Сб июн 20, 2009 17:24
Конечно. Это муфта компрессора кондиционера включается.
"Мы создадим новое государство, в котором будем говорить одно, а делать совершенно другое." ©
Вс июн 21, 2009 18:32
Renex:Конечно. Это муфта компрессора кондиционера включается.
эх,не щёлкает)
Вс июн 21, 2009 22:56
Serg(307sw):А какой фреон в 307?
90% что это R134
Вс июн 21, 2009 23:31
На сколько я знаю 134 это более экологичный аналог ф -22. Что же получается и его лить можно?
Serg 307 sw
Вт июн 23, 2009 17:14
Serg(307sw):На сколько я знаю 134 это более экологичный аналог ф -22. Что же получается и его лить можно?
На всехмоделях Пежо сейчас применяется хладагент R134А. Под этот хладагент расчитан объём насоса кондиционера, диаметр трубок, объём системы кондиционирования, материал уплотнителей и прокладок, режим работы датчиков, регулятора и насоса.
Также штуцера заправки кондея имеют свой стандарт не подходящий к другой аппаратуре.
И самое главное, масло, залитое в систему абсолютно несовместимо с другими хладагентами.
Насос кондиционера имеет переменный объём, автоматически подстраивающийся под работу всей системы кондиционирования (с обратной связью по давлению в магистралях), правильно работать он не будет, а возможно, если весь хладагент не испарится в испарителе, будет гидроудар насоса и его заклинивание.
В общем, вывод ясен .....
Евгений. Инженер Арманд-Пежо.
Ср июн 24, 2009 15:52
р134
вначале спустили старый что осталось проветрили контур и проверили герметичность потом заправили новый
600 мл +- 50
700 р.
вся процедура 20 минут порадовала
теперь вот думаю а нахрена?? на улице 18 градусов
вначале спустили старый что осталось проветрили контур и проверили герметичность потом заправили новый
600 мл +- 50
700 р.
вся процедура 20 минут порадовала
теперь вот думаю а нахрена?? на улице 18 градусов
Ср июн 24, 2009 16:58
Энди:р134
вначале спустили старый что осталось проветрили контур и проверили герметичность потом заправили новый
600 мл +- 50
700 р.
вся процедура 20 минут порадовала
теперь вот думаю а нахрена?? на улице 18 градусов
650±25 надо было заливать. Проветривать вредно, селикогель в осушителе и масло в насосе очень гигроскопично. 5 минут пребывания на водухе и надо менять осушитель и масло.
Это касается и аварийных машин в кузовных цехах.
Евгений. Инженер Арманд-Пежо.
Ср июн 24, 2009 17:21
Энди:р134
вначале спустили старый что осталось проветрили контур и проверили герметичность потом заправили новый
600 мл +- 50
700 р.
вся процедура 20 минут порадовала
теперь вот думаю а нахрена?? на улице 18 градусов
сколько всего обошлось? 700р?
Где делал?
Чт июн 25, 2009 10:10
Онегин:650±25 надо было заливать. Проветривать вредно, селикогель в осушителе и масло в насосе очень гигроскопично. 5 минут пребывания на водухе и надо менять осушитель и масло.
Это касается и аварийных машин в кузовных цехах.
да по ихней инструкции и было 650 залили чуть больше...
я не знаю что делали просто думал что проветривали но они не впускали воздух а вытягивали...подключили какой то движок и он работал минут 10 через него же и сдували старые остатки
Цитата:Где делал?
2000 км от вас...
Пт мар 11, 2016 21:20
Я не спам бот , просто решил поднять тему. Грядет лето , многие поедут заправляться. Хочу предостеречь. В Москве , а значит из Москвы по России расползается контрофактный хладагент , вместо 134го либо R 409a , R413 , R22 , хорошо , если это будет R413 , он даже лучше , но для холодильников , не дай бог нарваться на смесь с метилхлоридом , тогда машину проще будет выбросить .
Это не страшилка , к сожалению. Сам сталкиваться начал , машины московские попадаются . Партия баллонов пришла и к нам в баллоне с надписью 134 DuPont . Так что у обочины заправляться особенно не советую. Фреоноливы берут дешевый и контрафактный.Цитата: и метилхлорида (R40), продававшиеся под видом R134a, стали причиной ряда взрывов и смертей в секторе холодильного транспорта. Метилхлорид реагирует с алюминием, вызывает коррозию внутренних компонентов системы и образует триметилалюминий, летучее соединение, которое горит при контакте с воздухом.
Сообщений: 17
• Страница 1 из 1
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
