AVES-CLUB

unq:

charlie:Прочитал. Все-таки смысла нет вскрывать и чистить заслонку на RFN 2.0 ??

поверте - есть. на личном опыте проверено
да и не трудно это. лично я при очистке снимаю дроссельный блок целиком. откручиваю от него моторчик холостых. очищаю все каналы - собираю - ставлю на место. с мотрчиков после снятия - аккуратнее - не двигайте шток.

При вскрытии ДЗ заметил потертости внутренней стенки канала оставленные заслонкой.Немного пошкурил нулевочкой торец заслонки и в результате имею: 1 Провалы на 3000 об. прекратились. 2 На холостых мотор гудит почти как на жигулях. 3 Расход по городу подскочил с 10-11 литров до 15-18.По трассе бегает и кушает,как и раньше.А сняты наждачкой были какие-то микроны.Саму заслонку крутил ,когда чистил.Вот и думаю-чего теперь делать ? ( двигатель 1,6 109 л.с. )

Дед чур2:При вскрытии ДЗ заметил потертости внутренней стенки канала оставленные заслонкой.Немного пошкурил нулевочкой торец заслонки и в результате имею: 1 Провалы на 3000 об. прекратились. 2 На холостых мотор гудит почти как на жигулях. 3 Расход по городу подскочил с 10-11 литров до 15-18.По трассе бегает и кушает,как и раньше.А сняты наждачкой были какие-то микроны.Саму заслонку крутил ,когда чистил.Вот и думаю-чего теперь делать ? ( двигатель 1,6 109 л.с. )

ХМ. ни чего не могу сказать про Вашу работу шкуркой. а на счет городского цикла: у вас обороты не плавают? мот моторчик РХХ приказал долго жить?

Обороты плавают.1100-1200. Что за моторчик РХХ ? Похоже- у меня его нет.

деталь номер 10

Это не мой двигатель.У меня ДЗ без мотора РХХ Здесь выше писалось о ней.

voov:У меня такая история: был у официалов, почистили мне заслонку и обучили, и щас динамика хуже некуда, давишь тапку - реагирует вяло, медленно набирает обороты, как только начинаешь плавно отпускать так появляется бешеная тяга и пыжик бодро набирает скорость , а так же в придачу на холостых движка дёргается , что делать? дайте совет! К официалам ездить больше нет желания

Такая же история! Посоветуйте!

Кто-нибудь разбирал и чистил такую заслонку? Я не рискнул, а стоило?

У меня вопрос моторчик РХХ вообще промывается как либо?
а то у меня периодические провалы обортов на горячую....

еду, ГТ разблокировал, обороты могут провалится до 500, и потом подпрыгивают, либо опять же качусь, добавляю газа, машина задумывается, проваливает обороты, и затем начинает набирать, бесит такая хрень ужасно, дроссель вот не так давно промывал... но деталь под номером 10 не трогал

Внутри клапана холостого хода на шаговом винте нанесена специальная смазка , смыть её просто , нанести новую уже сложнее , да и есть ли она , высокотемпературная силиконовая у вас ? Её можно купить , но если выработка уже есть , то это не поможет.

хорошо, а РХХ отдельно продается, что то я его не увидел отдельно в сервис боксе

Всем привет, позвольте и мне поделится материалом до и после очистки. Снимал воздушный фильтр в коробе+патрубок, и для удобства снял аккум. Далее торксом на 30 выкрутил 3 болта и аккуратно снял ДЗ. Уплотнительное кольцо оставил, протер его сухой тряпкой от маслянных следов.
Что было
ДО:



Почистил спреем карб клинер от ABRO, оккуратно протер и получил вот что:
ПОСЛЕ:



Решил зафоткать уплотнительное кольцо

Я его даже и не вынимал, просто протер. Времени ушло на все минут 20-30. Вопрос, может есть варианты, как безопасно почистить впускной коллектор? На фото видно, что он внутри весь в нагаре и масле. И вся эта дрянь рано или поздно будет забиваться куда не надо. Я внутрь не лазил, может там как-то конструктивно предусмотрено, чтобы каналы не забивались?

Продолжение : Сегодня ездил на диагностику, по другой причине, но были пару ошибок по заслонке. Поэтому рекомендую все таки после прочистки на всякий случай съездить на диагностику.

После очистки инициализацию сделать надо , но сервис тут не нужен . Она делается при желании прямо на авто.

каким образом, поделитесь пожалуйста опытом