AVES-CLUB

Стало необходимость поменять верхнюю опору двигателя . рестайл 307, 1.6 - 109л.с.
Обзвонил конторы , говорят что нужно менять целиком , идет вместе с кронштейном и стоит 3300. Это правда?
Можно ли подобрать резинку отдельно *? какой ее номер?

С уважением к Вам, пыживоды.
вот для примера на другом пежо:

ребята на 406-ом победили проблему http://forum.aves.su/viewtopic.php?p=746241&sid=fb472380b8fe760305b3dc1f6ffbe15e
Вот теперь как это сделать на 307!

Доброго дня, parur!

Менял эту опору на своем 307, 1,6, рейсталинг в апреле этого года.
Менял целиком. У меня вообще сомнения, что резинку эту можно поменять отдельно.

Покупал у дилера (1839 J1), с 10% скидкой получилось 2 177 р.

Замена (самостоятельно) заняла 15 минут.

Борис.

Только целиком. Или колхозить с заливкой полиуретаном или резиной... но не факт что удастся соблюсти жесткость. у 406 там просто сайлентблок.

DN:Только целиком. Или колхозить с заливкой полиуретаном или резиной... но не факт что удастся соблюсти жесткость. у 406 там просто сайлентблок.

у ОД 2450р
вообще :cry:

да ладно, моя вон вообще 4000

DN:да ладно, моя вон вообще 4000

ну хотелось надеяться на резинку за 350 рублей.

))

а какие симптомы для замены опоры появляются?

F.E.@.R:а какие симптомы для замены опоры появляются?

Визуально в момент заводки двигатель, на мой взгляд, сильно отклоняется вперед - назад. Сегодня буду разбираться внимательнее :lol:

при покачивании за кожух ремняГРМ вперед-назад на исправной опоре двиг шататьсяне должен.

DN:при покачивании за кожух ремняГРМ вперед-назад на исправной опоре двиг шататьсяне должен.

за кожух ГРМ ни чего не болтается )

А если просунуть внутрь резинку толщиной 3 мм ?:)

DN:Только целиком. Или колхозить с заливкой полиуретаном или резиной... но не факт что удастся соблюсти жесткость. у 406 там просто сайлентблок.

Каким образом можно залить резиной?

Подушка разделяется он железки крепления, я снимал Г образную защиты (которая прижимает эту резинку - притягивает опору к лонжерону) . Отодвинул я резинку оторванную залил герметиком прозрачным, сжал Г образное крепление. Подождать. Хватило на пару дней. Опять в том месте трещина!
Каким образом можно залить резиной или иным веществом

???

parur:
DN:Только целиком. Или колхозить с заливкой полиуретаном или резиной... но не факт что удастся соблюсти жесткость. у 406 там просто сайлентблок.

Каким образом можно залить резиной?

Подушка разделяется он железки крепления, я снимал Г образную защиты (которая прижимает эту резинку - притягивает опору к лонжерону) . Отодвинул я резинку оторванную залил герметиком прозрачным, сжал Г образное крепление. Подождать. Хватило на пару дней. Опять в том месте трещина!
Каким образом можно залить резиной или иным веществом ???

Естественно на спец оборудовании)))) а не в гараже, не знаю точно сколько будет стоить но думаю не меньше 2х, 3х тыщ.. Мне предлагали в виду того что и стандартная новая опора(которая и 100км) не проехала слишком мягкая. Кстати говорят на 1.6 она немного другая и жестче получается.
Но мне также посоветовали усилить пластинами, я поэкспериментировал над старой порваной, и уже наверно 4000км никаких проблем, опора дальше не разрушается вроде, двиг как влитой.

Так я не понял, что тебе сделали?
Усилить какими пластинами ?

Можно просунуть резину, я это делал, но больше передается детонация на кузов.

кароче щас фотку выложу.... я сам всё делал мне только идею подкинули. Хотя я скептически к ней отнесся по началу, так как резина под напряжением и нагрузкой по идее разрушается быстрее.

т.е. у тебя края опоры-резинки уперты в платины?

А охлаждающая жидкость у тебя какая-то мутноватая!

Да я отжимал опору ломом, вставлял пластины по очереди, и теперь эти резиновые отбойники под напряжением.

Нормальная охлаждайка... она тыщ 8 проехала. Это CoolStream красный. и между прочим похоже с присадкой затягивающей дырочки, на радиаторе-запаивал, паяльник слабый был-потекло, охлаждайкой забило дырку-теперь не течёт.

Разбирается Г образная скоба просто отрутив 4 болта и разогнув зажимы 2шт. Скоба поднимается. По -крайне мере у меня на 1.6. Думаю обратно резинку подложу

это типа верхняя П образная черная фигня отстыковывается от нижней, где сам кронштейн? хм... мне казалось что там кроме усиков Г образных, отверстия у верхней и нижней части обвальцованы вместе.

Нет , не обвальцованы. Разбирал , вставлял резину по всей длине этой П , так как написал parur . "Усики" при отжиме и последующем прижиме уже не так плотно прижимают , но при установке на место болты сжимают всю конструкцию.

Вставил резину!, если что будет отрицательное отпишись.

Так же треснули резинки на верхней опоре. У ОД в наличии не оказалось. Сказали, жди месяц - придет. Плюнул на ОД. Взял очень жесткую транспортерную ленту, вырезал из нее полоску резины 12*7 см, согнул пополам резинку, ломом отодвинул двигатель и втолкнул резину между кронштейном двигателя и скобой-фиксатором. через три дня выпала. засунул снова, затянул хомутом и вуаля:) тысяч 5 уже накатал после этого, полет нормальный. опора получилась жесче, чем была. кому интересно, могу сфоткать и выложить.

Мне всегда было интересно посмотреть на транспортерную ленту, а особенно на то где народ её берёт :mrgreen:

На работе

вот и у меня опора эта убилась вхлам. Оригинал около 3 т.р. А неоригинала нету чтоли?!?!? я пока нигде не нашёл. хз что делать. 3штуки жалко.
а с транспортировочной лентой как, что делать и что это вообще такое? фото есть?

2400 оригинал. замена своими силами в гараже 20 минут.

Интересные цены у вас. Я на прошлой неделе менял себе - старая разорвалась вхлам и вытекла вся жидкость (или масло) из опоры. Опора под номером 1839H8 - взял у официалов за 4500, поменял сам.
З.Ы: интересно - чем отличается 1839J1 (3000 руб) от 1839H8 (4500 руб) кроме цены конечно.
Смотрел по сервис боксу - на мой пыж выдает 1839H8

Не знаю - куда тут резинки подкладывать? :???:

Короче - была такая

Из прорыва резины в нижней части вытекла какая то жидкость, то есть подушка идет наполненная жидкостью.

seu:Из прорыва резины в нижней части вытекла какая то жидкость, то есть подушка идет наполненная жидкостью.

Жидкость - штука несжимаемая, а следовательно, в том месте ей не место. ИМХО.
Вероятно натекло, а что - вопрос :???:

Нет, не натекло 100%, жидкость находится в нижней части подушки. Когда снял - вытекло еще оттуда же :-)

На новой подушке щупал нижнюю резиновую часть - там чувстуется относительно тонкая резина снизу и жидкость. Тоесть - внутри полость, заполненная жидкостью. Только не пойму - почему не делают цельно - литую :???:

AVES-CLUB

Замена Верхняя опора двигателя?? ХЕЛП

parur

Boris

DN

parur

DN

parur

F.E.@.R

parur

DN

parur

parur

parur

DN

parur

DN

parur

DN

parur

DN

romikvet

parur

Максище

DN

астор

shawn

shawn

seu

seu

Gunia

seu

Кто сейчас на конференции