Имя: Андрей
Сообщения: 23
Модератор: М: Автомобили
Сообщений: 18
• Страница 1 из 1
Пн янв 18, 2016 21:05
Привет всем Пыжеводам!!! Ребят подскажите куда смотреть, у меня Пежо 307 2003 г.в. 1.6 автомат AL4! Вот вопрос у меня почему-то не включается ручной режим переключения скоростей, например включено D, переключаешь на М, а горит также D!!! На ходу тоже никак не переключается в этот режим, переводишь селектор, а на экранчике как было D, так и горит и машина едет, как ехала! В общем никак не реагирует на переключение селектора в этот режим! По коробке ошибок никаких нет, свой прибор Lexia с рр2000 имеется! Через него смотрел положения селектора, все положения показывает согласно тому, куда я включу селектор, но вот при переводе в М загорается-запрещено!!! Ну вот как-то так! Помогите, кто знает, что нужно посмотреть и что может быть не так??? 
Пн янв 18, 2016 21:16
Пока есть ошибка в мануальный режим может не пустить.Пробуйте удалять несуществующую ошибку и можно скрины экранов параметров выложить.
«Всякое кроилово ведёт к попадалову»
Пн янв 18, 2016 21:29
Grigorushka:Пока есть ошибка в мануальный режим может не пустить.Пробуйте удалять несуществующую ошибку и можно скрины экранов параметров выложить.
Так в том то и дело, что ошибок по коробке никаких, давление и всё остальное в норме! А как удалять не существующую ошибку и какая она может быть?
Вт янв 19, 2016 22:24
Ср янв 20, 2016 21:14
Как в норме если давление заданное 21 бар - аварийный режим,а измеренный 0,15 бар - нет давления вообще и активации клапана модуляции НОЛЬ проц.
«Всякое кроилово ведёт к попадалову»
Ср янв 20, 2016 23:17
Двигатель не заводил!!! Думаю смысла не было его заводить, если бы режим работал, он и так включился бы!!! При заведёном двигле все параметры давления соответствуют нормам!!!!!
Пт янв 22, 2016 06:14
andrey848:Двигатель не заводил!!! Думаю смысла не было его заводить, если бы режим работал, он и так включился бы!!! При заведёном двигле все параметры давления соответствуют нормам!!!!!
При таком подходе удачи!
«Всякое кроилово ведёт к попадалову»
Пт янв 22, 2016 08:26
Количество идиотов просто колоссальное !Grigorushka:При таком подходе удачи!
Пт янв 22, 2016 09:18
Спасибо за помощь!!!))))) Холодильник, если зарегистрировался тут, чтобы хамить Измени свой ник на - Было, больше подойдёт!!! Удачи Вам))))
Ср янв 27, 2016 14:09
Не все экраны выложили.
«Всякое кроилово ведёт к попадалову»
Ср янв 27, 2016 14:13
А какие ещё, подскажите? Не вопрос, сделаю!
Ср янв 27, 2016 14:49
Даже шуток ТС не понимает , нечем.Grigorushka:Не все экраны выложили.
Чт янв 28, 2016 09:34
Ещё видео-скриншот не хватает , в динамике.
Чт фев 04, 2016 13:59
Мозгов тебе не хватает, Дурень тупорылый!!! Ни одного дельного совета на форуме не дал, кроме как-"езжайте на СТО, там разберутся"! Ха, да это и без тебя, Придурка, знают!!! Так что не суй свой куда не просят!!!
АлекСев
Вт фев 23, 2016 23:56
Здравствуйте форумчане.
Есть вопрос (к знающим) по эксплуатации AL4.
Суть вопроса, почти два года тому назад приобрел 307 (2006), 2.0 (140 л.с), машиной в целом доволен, но не коробкой (АКПП). Через два месяца после эксплуатации, дело летом (жарко, живу в Севастополе), коробка стала входить в стопор: трогание со светофора сильным рывком, пока нет рывка осуществлялся откат назад (это в режиме Д). Понервничал, полез в инет, почитал отзывы о AL4, очень пожалел, что не сделал этого перед покупкой авто.
Сразу поехал обновил масло в коробке (уже знаю, что рекомендуют через каждые 20000), чистку гидроблока не делал. Показалась, что проблема ушла, но повторюсь только показалось, боясь перегрева коробки, а все это у меня происходит практически при рабочей температуре (т.е. 90 +1) начинается ступор, стал постоянно включать в минимальный режим кондишку(климат контроль), температура ОЖ до 90 градусов не доходит, коробка работает нормально, катаюсь так уже почти год. Но сердце щемит, нужно ли заехать к коробочникам??? Нужно ли делать чистку гидроблока?? При всех выше перечисленных (возникавших) проблемах с коробкой, она ни разу не впадала в аварийный режим (чека не загоралась).
Что делать??
Спасибо.
Есть вопрос (к знающим) по эксплуатации AL4.
Суть вопроса, почти два года тому назад приобрел 307 (2006), 2.0 (140 л.с), машиной в целом доволен, но не коробкой (АКПП). Через два месяца после эксплуатации, дело летом (жарко, живу в Севастополе), коробка стала входить в стопор: трогание со светофора сильным рывком, пока нет рывка осуществлялся откат назад (это в режиме Д). Понервничал, полез в инет, почитал отзывы о AL4, очень пожалел, что не сделал этого перед покупкой авто.
Сразу поехал обновил масло в коробке (уже знаю, что рекомендуют через каждые 20000), чистку гидроблока не делал. Показалась, что проблема ушла, но повторюсь только показалось, боясь перегрева коробки, а все это у меня происходит практически при рабочей температуре (т.е. 90 +1) начинается ступор, стал постоянно включать в минимальный режим кондишку(климат контроль), температура ОЖ до 90 градусов не доходит, коробка работает нормально, катаюсь так уже почти год. Но сердце щемит, нужно ли заехать к коробочникам??? Нужно ли делать чистку гидроблока?? При всех выше перечисленных (возникавших) проблемах с коробкой, она ни разу не впадала в аварийный режим (чека не загоралась).
Что делать??
Спасибо.
Сообщений: 18
• Страница 1 из 1
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
