AVES-CLUB

Brewer:

Блондинка:да вот про динамику хотелось бы побольше услышать.

зааачем? 8)

мне, например, охота понять в чем разница между 2,0 и 2,2 т.к. по заявленным динамическим характеристикам они очень близки, а ценник отличается существенно.
А к концу 2006-го можно будет попробовать поменять машину, вот и присматриваюсь...

мы про партнер вобщето

Brewer:мы про партнер вобщето

бросай курить!

Stesh:

Brewer:

Блондинка:да вот про динамику хотелось бы побольше услышать.

зааачем? 8)

мне, например, охота понять в чем разница между 2,0 и 2,2 т.к. по заявленным динамическим характеристикам они очень близки, а ценник отличается существенно.
А к концу 2006-го можно будет попробовать поменять машину, вот и присматриваюсь...

Машину поменять никогда не поздно, вот только сначало нужно присмотреться получше к ней, изучить все ее недостатки, чтобы чувствовать себя в ней как дома, чтобы фары у нее ярко горели, сама была наполированная до блеска, радовала глаз.Для того чтобы понять весь смысл этой машины сделай на ней ТЕСТ ДРАЙВ. и тебе станет сразу все ясно.это мой такой вот совет.

Маркетинг иными словами! 8)

Brewer: А где кстати еще бывает динамика?

ты в аспирантуру минуя школу попал?
в любом движении 8)

вот...изучай
Толково-словообразовательный словарь
ДИНАМИКА
1. Раздел механики, в котором изучается движение тел под действием приложенных к ним сил.
2. Состояние движения, ход развития какого-л. явления, процесса.
3. Движение, действие, развитие.

Vishenk@:

Brewer: А где кстати еще бывает динамика?

ты в аспирантуру минуя школу попал?
в любом движении 8)

вот...изучай
Толково-словообразовательный словарь
ДИНАМИКА
1. Раздел механики, в котором изучается движение тел под действием приложенных к ним сил.
2. Состояние движения, ход развития какого-л. явления, процесса.
3. Движение, действие, развитие.

Вумная, прям не по годам

Garald:Вумная, прям не по годам

ага школа рулит... особенно если в ней три раза учиццца

Блондинка:Машину поменять никогда не поздно, вот только сначало нужно присмотреться получше к ней, изучить все ее недостатки, чтобы чувствовать себя в ней как дома, чтобы фары у нее ярко горели, сама была наполированная до блеска, радовала глаз.Для того чтобы понять весь смысл этой машины сделай на ней ТЕСТ ДРАЙВ. и тебе станет сразу все ясно.это мой такой вот совет.

Спасибо за дельный совет. Смысл 407-го постигаю уже болше года, вот только с динамикой (смысл термина можно спросить у Вишенки ) у моего не очень (1.8 ), а за 1 час тест-драйва что-то понять очень сложно -- тут минимум неделя нужна (кстати поэтому совершенно не доверяю отзывам журналистов, у половины которых и прав-то нет, а ищу отзывы реальных владельцев).
Классно было-бы в прокат такую машинку взять...

не стоит так морочиться по этому поводу.Вот например ты в нее сядешь проедешься и сразу поймешь! Это ОНА-та тачка которую я хочу и точка.А недостатков у любой машины достаточно.Вопрос в том серьезные они или нет.Главное чтобы искорка загорелась к ней.

Для меня в машине главное
1.Безопасность(поэтому я и продала 206, после того как попала в аварию когда была беременная)
2.удобство в управлении(каждому свое)
3.внешний вид должен радовать глаз (даже когда она грязная)

1. Слава позравляю! Очень очень и жаль, что запозднился!
2. Динамика-шнамика...динамика на Порше есть, а тут просто прёть или не прёть!
Главное, в одинаковой весовой категории по $ различных марок, комфорт, электроника, управление и конечно соотношение-цена-качество! 8)

короче, по доброму совету товарища slean-а покупай лучше пыжепорше себе на заказ.

Блондинка:короче, по доброму совету товарища slean-а покупай лучше пыжепорше себе на заказ.

Ага заказы через меня!
стартовая цена от 150 тыс. килоевриков! 8)

Всем еще раз спасибо за проздравления.
Про динамику.. Мне хватает. Конечно, с автоматом старт получается немного задумчивее, чем на ручке, зато разгон более ровный, чему жена очень рада. Очень порадовали тормоза. По ощущениям, более эффективные, чем на 307. Проехал пока что-то около 900 км. Нравится очень. Именно то, что хотел - сочетание управляемости и комфорта, немного бОльший размер, приличный багажник. Ну и плюс бонус - необычность, заметность в толпе - этого не отнимешь.
Что касается разницы между 2,0 и 2,2 - не знаю, на тест-драйве катался на 2,0, щас 2,2. Ощущения от 2,0 не помню, может, взять покататься? 2,2 взял из тех соображений, что:
1. Была финансовая возможность.
2. Коробка-автомат от ZF вроде как внушает уважение.
3. Запас мощности и крутящего момента никогда не был лишним.

Блондинка:не стоит так морочиться по этому поводу.Вот например ты в нее сядешь проедешься и сразу поймешь! Это ОНА-та тачка которую я хочу и точка.А недостатков у любой машины достаточно.Вопрос в том серьезные они или нет.Главное чтобы искорка загорелась к ней.

На счет искорки я согласен. Хотя мне нравится дизайн 406-й больше чем 407-й, а купе 406-й вообще произведение искусства. Но речь не об этом. Недостатки есть у любой машины, другое дело соотношение цены и этих недостатков. Многих тут мало волнуют недостатки в бмв седьмой серии или мерсе s-класса.

Кузнец:Поздравляю. Я кстати новичек в ваших рядах купил Peugeot Partner. Всех С Новым Годом и Рождеством.

Тебя тоже с праздниками. Хорошо, что они закончились, организм больше не может бороться с алкоголем

Динамика не как в 407, паруснасть присутствует, расхд топлива 9-11л. мотор 1,6 воообщем мне очень нравится. Таких партнеров как у меня в Москве мало.