Имя: Пётр
Сообщения: 44
Откуда: Москва
Модератор: М: Автомобили
Сообщений: 13
• Страница 1 из 1
Вс апр 21, 2013 19:27
Сегодня промерил дорожный просвет, в тех местах, куда ставится домкрат, оказался зад выше передка на 6см. Это нормально или это на столько передок за 5 лет подсел ?
Пн апр 22, 2013 11:34
Петро Партнёв:Сегодня промерил дорожный просвет, в тех местах, куда ставится домкрат, оказался зад выше передка на 6см. Это нормально или это на столько передок за 5 лет подсел ?
Скорее всего нормально.
ex-StarGazeR
Пн апр 22, 2013 18:55
6 см - усадка на нагрузку задка (3 пассажира или несколько тонн груза 
)
)
Вт апр 23, 2013 13:23
ballu_:6 см - усадка на нагрузку задка (3 пассажира или несколько тонн груза
Несколько тонн говоришь
. Я один раз загрузил в пыжик 400кг и он сел на пузо... фаркоп был где-то около 7-8 см от асфальта...
Вт апр 23, 2013 15:28
boriskin:ballu_:6 см - усадка на нагрузку задка (3 пассажира или несколько тонн груза
Несколько тонн говоришь
Да, грузоподъемность у него по паспорту 600, но как-то не верится.
ex-StarGazeR
Чт апр 25, 2013 09:20
Возил на дачу гравий в мешках, 10 по 50кг, плюс мои 90 и три кило шашлыка. Что сказать, плывешь как на катере, но в остальном - все в порядке, ни куда пузом не садился, ни чего не отвалилось, скорость - в потоке, камешки доставлены.
Чт апр 25, 2013 09:23
Партнер - пасажирский. Заднюю балку поменял на, примерно, 150-155тыс.км. 19500руб.
Вс май 05, 2013 21:17
Как я понимаю,грузоподъёмность зависит от амортизаторов,есть на 625,есть на 800.У меня на грузовом стояли сначала на 800кг масляные.Потом один сломал,пропустил удар хороший,поехал покупать,пара стоит 6т под заказ,взял из наличия газовые за 2т.Могу сказать,что гораздо мягче стала машина,но много теперь не погрузишь,колёса чуть арки не цепляют,когда груз за 300кг.На Типи,знаю,наоборот ставят на пассажиров пружины от грузовых,чтобы не пробивало.
Пн май 06, 2013 09:26
kirill74:Как я понимаю,грузоподъёмность зависит от амортизаторов,есть на 625,есть на 800.У меня на грузовом стояли сначала на 800кг масляные.
Грузоподъемность зависит от осей торсионов. Есть варианты обычные и усиленные (800). Амортизаторы тут ни при чем.
ex-StarGazeR
Пн май 13, 2013 21:07
Но подшипники игольчатые вроде одного размера,то есть диаметр торсионов одинаковый,в чём разница тогда?
Вт май 14, 2013 11:13
kirill74:Но подшипники игольчатые вроде одного размера,то есть диаметр торсионов одинаковый,в чём разница тогда?
Наверно в использовании материала для производства
Пн май 20, 2013 14:55
kirill74:Но подшипники игольчатые вроде одного размера,то есть диаметр торсионов одинаковый,в чём разница тогда?
Подшипники тут ни при чем. Разница, вероятно, в материале торсионов или технологии изготовления и термообработки. Например, на один и тот же авто могут устанавливаться разные по жесткости пружины (это часто бывает на бензиновых и дизельных версиях, на дизелях пружины часто жестче, тк. двиг тяжелее бензинки). Обычно они помечены на заводе цветными метками, но никаких визуальных различий в геометрии может не быть.
ex-StarGazeR
Сб май 25, 2013 13:29
kirill74:Но подшипники игольчатые вроде одного размера,то есть диаметр торсионов одинаковый,в чём разница тогда?
Не путайте торсионы и оси балки. Толщина торсионов никак не влияет на диаметр подшипников рычагов
406coupe CLUB 
Сообщений: 13
• Страница 1 из 1
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
