AVES-CLUB

Долго мучались с передними амортизаторами. Через 45 000 потекли оба, купили у официалов, правый потёк через 500 км, купили ещё один, он потёк через 1 500 км. Деньги на ветер надоело выкидывать (всётаки по 5 400 руб. за штуку). Начали искать замену. Обнаружилось что амортизаторы от 307 Peugeot (у каябы одни амортизаторы на все версии 307-го обошлись 2 300 руб. за штуку) отличаются только чашками. Сняли чашки с имевшихся в избытке амортизаторов (они просто запрессованы) купили амортизаторы от 307, токарь сделал посадочные места под чашки, после чего стойки были собраны. Машина стоит на дороге как вкопанная. Пока замечаний нет.

У них это болезнь. Передние амортизаторы от 307 не совсем отвечают требованиям, т.к. Партнер более тяжелый. Необходима доработка конструктива - усиленные амортизаторы.
Однако если ездить аккуратно, то и родные служат вполне неплохо.

Так оно и есть! Решение было принято после просмотра каталога KYB где эти амортизаторы применяются как для Ситроена С4 с мотором 1,4 л. так и для 2,0 л. дизельного Пежо 307 в кузове универсал. Проехал на них всего 500 км. По ощущениям подвеска стала жёстче, машина стоит на дороге лучше. О дальнейших испытаниях напишу позже.

Ребяты вы если колхозите аморты от 307-го, то берите те,что на 307 СС ставятся. Там машина полторы тонны весит. Будет вам счастье.

С Вами я согласен! Кроме как колхозить такую самодеятельность назвать сложно! Но вот в чём беда! Производитель ставит на машину плохое оборудование, а пытливый русский ум пытается сделать свою красавицу лучше. Ведь совершенно не хочется кормить дилера, покупая у него то, что итак заведомо не работает. А установка новых передних и задних пружин и амортизаторов автомобиль изменили к лучшему. По опыту эксплуатации могу сказать только то, что на новых передних амортизаторах прошёл уже 20000 км. в том числе и серпантины до Сочи (ездили в отпуск всей семьёй, машина была загружена под завязку), проблем никаких, всё работает как должно.