AVES-CLUB

Собираюсь прикупить Тяпу 2-3 лет отроду с пробегом ~50-60ткм. На рынке встречаются экземпляры (как Типи так и Берлинги) 90 и 110л/с при одинаковом объеме 1,6л. Вопрос, откуда берутся еще 20 кобыл, как разница отражается на ресурсе , стоимости обслуживания, з/ч и т.д.

надо брать 90 л.с. 1.6 турбо дизель. не ошибетесь!!!
всего 3 мотора- 2 бенз. 1 свой старый и 1 общий с БМВ и 1 диз.

Насчет дизеля спасибо, но я спрашивал о бензинках.

бензинки у нас, старый 90 и бмв 120л.с

На Peugeot Partner B9, поставляемые в Россию, устанавливаются следующие бензиновые двигатели ...

1) 1.6 16v 90 л.с. (TU5JP4B) - это "проверенный" 1.6 16v 110 л.с. (TU5JP4, NFU) со слегка изменённым софтом компьютера впрыска, оптимизирующий работу двигателя применительно к многоцелевой эксплуатации (максимум крутящего момента развивается в более широком диапазоне оборотов, а "пик" смещён к "низам").

2) 1.6 VTi 120 л.с. (EP6C) - хорошо известный по Peugeot 308 двигатель PSA/BMW.

(TU5JP4, RFN) - ошибочка вышла,правильно NFU в ViNе.

Grigorushka:(TU5JP4, RFN) - ошибочка вышла,правильно NFU в ViNе.

Спасибо за поправку!!! Действительно NFU!!! Пост исправил ...

Лучше брать с предыдущим мотором. EP6 - дерьмо собачье.

DVS:

Grigorushka:(TU5JP4, RFN) - ошибочка вышла,правильно NFU в ViNе.

Спасибо за поправку!!! Действительно NFU!!! Пост исправил ...

С кем не бывает.

Спасибо! Т.е. объявления в которых указана мощность 110л.с. говорят о том, что мозги перепрошили? Пожалуй тогда 90л.с. - оно спокойней. А вот чтоб завляли 120л.с. ни разу не натыкался.

Glemt:Лучше брать с предыдущим мотором. EP6 - дерьмо собачье.

нормальный мотор. конечно капризней , но едет веселей. если менять чаще масло и не лезть в него тем кто не знает этот мотор, все будет нормально.