AVES-CLUB

http://auto.lenta.ru/articles/2010/10/07/peugeot/

http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=3 ... _fs=319001

А нужен ли кроссовер, если существуют машины вроде 3008-го? Вопрос, поставленный в одной из статье -- вполне октуальный.

Как я и предполагала, в статье ни слова, про то что 3008 - кроссовер..
Я правильно понимаю, что публикация материалов состоялась, и теперь мы можем увидеть фото и видео с полигона?

VendeTTa:..........Я правильно понимаю, что публикация материалов состоялась, и теперь мы можем увидеть фото и видео с полигона?

С Понедельника начну выкладывать ... :yes:

mitinsy:А нужен ли кроссовер, если существуют машины вроде 3008-го? Вопрос, поставленный в одной из статье -- вполне октуальный.

Вопрос действительно актуальный - если по последнему тесту авторевю рав-4, играя в классе ниже, проиграл и Кашкаю и Пежо 3008, а последний при моноприводе оказался третьим из семи ... так ли нужен полный привод?
Если конечно смотреть классом выше (забыв про неудачного рав-4) - у этих кроссоверов проходимость будет получше, как впрочем и объем салона/багажника, да и цена ...
Имхо в классе 3008 полный привод не настолько актуален или, если хотите, не настолько востребован, что собственно говоря показывают продажи того же кашкая - подавляющее большинство проданных а/м без полного привода ...

Ну с последним тезисом не поспоришь, покупают и правда в основном передний привод, но думается ключевой фактор здесь - ценовой. А при одинаковой цене думаю не многие откажутся от полного привода, пусть даже и пригодится он всего несколько раз в году.

MasteR:Вопрос действительно актуальный - если по последнему тесту авторевю рав-4, играя в классе ниже, проиграл и Кашкаю и Пежо 3008, а последний при моноприводе оказался третьим из семи ...

Вот что говорят по этому поводу на Украине.....
выдержка из форума, не важно какого ))

..........Кстати, обзор веселый. Там мощности двигателей напутали и замеры клиренсов вообще не совпадают с заводскими (ладно бы меньше, но у ASX'а клиренс то побольше ix35, а там наоборот). Но самое веселое, что Пыжик набрал больше балов, чем RAV4, ix35 и ASX, учитывая, что на бездорожье его вообще не пустили. Как так можно было баллы выставлять? Кто в здравом уме купит вместо Равика или ix35 Пыжик (имеется в виду в качестве кроссовера, а не машины в целом)???.....

Zёма:
MasteR:Вопрос действительно актуальный - если по последнему тесту авторевю рав-4, играя в классе ниже, проиграл и Кашкаю и Пежо 3008, а последний при моноприводе оказался третьим из семи ...

Вот что говорят по этому поводу на Украине.....
выдержка из форума, не важно какого ))

..........Кстати, обзор веселый. Там мощности двигателей напутали и замеры клиренсов вообще не совпадают с заводскими (ладно бы меньше, но у ASX'а клиренс то побольше ix35, а там наоборот). Но самое веселое, что Пыжик набрал больше балов, чем RAV4, ix35 и ASX, учитывая, что на бездорожье его вообще не пустили. Как так можно было баллы выставлять? Кто в здравом уме купит вместо Равика или ix35 Пыжик (имеется в виду в качестве кроссовера, а не машины в целом)???.....

ну я купил 3008. рафик дорогой, и сидеть на водительском мне не удобно

. а ix35 не едет как и все корейцы.единственная машина где все хорошо это хонда срв- но уж очень дорого 1.4 ляма в топе. лудше пыжик за лям

Тут разговор про едет, гонит, со светофора всех делает, или всё-таки речь идёт про кросовер, который хоть мальца, но должен бездорожье месить ???? :repa:

А что это за гуттаперчевый бампер, который из гибкого полимера и гнется, но не ломается? На всех фотографиях впереди внизу выпирает металлическая блестящая защитная пластина. Это типа стилизации что-ли, а на самом деле она пластиковая?

Zёма:Тут разговор про едет, гонит, со светофора всех делает, или всё-таки речь идёт про кросовер, который хоть мальца, но должен бездорожье месить ????

Производители автомобилей имеют на этот счет другое мнение - в большинстве мануалов по кроссоверам будет упоминание типа "не предназначен для движения по бездорожью" ...

MasteR:Производители автомобилей имеют на этот счет другое мнение - в большинстве мануалов по кроссоверам будет упоминание типа "не предназначен для движения по бездорожью" ...

Вот только там вроде как приставочка есть , по сильному бездорожью, доберусь до мануала перепишу дословно ) :bv:

Zёма:Вот только там вроде как приставочка есть , по сильному бездорожью, доберусь до мануала перепишу дословно )

гы
а чем сильное бездорожье от не сильного отличается? :wink:

это же не объективная картинка?

SwifT:
гы
а чем сильное бездорожье от не сильного отличается?
это же не объективная картинка?

Шаг в сторону от несильного и всё встанет на свои места )))). Сильное это там где проедет УАЗик, а остальные будут нервно покуривать на грунтовке ))

Zёма:Шаг в сторону от несильного и всё встанет на свои места )))). Сильное это там где проедет УАЗик, а остальные будут нервно покуривать на грунтовке ))

70% проходимости - это шины
и только 30 все остальное

SwifT:70% проходимости - это шины
и только 30 все остальное

Когда буксуешь, всегда вспоминаешь почему то не про шины , а про всё остальное ))))

Zёма:Когда буксуешь, всегда вспоминаешь почему то не про шины , а про всё остальное ))))

это от не знания предмета

SwifT:
это от не знания предмета

Вот так вот закопаешься зимой в сугроб передком и будешь ходить с букварём вокруг машины и объяснять ей то что она не права, типо не хочет ехать на супер-пупер зимней резине )))) :rotfl:

Zёма:
SwifT:
это от не знания предмета

Вот так вот закопаешься зимой в сугроб передком и будешь ходить с букварём вокруг машины и объяснять ей то что она не права, типо не хочет ехать на супер-пупер зимней резине ))))

Вот поэтому-то успех езды по бездорожью в первую очередь зависит, не от шин, и даже не от свойств автомобиля, а от мозгов водителя! :yes:

нех.. закапываться, мозги резиной и полным приводом не заменить.
да и полный привод без нормальной блокировки не спасёт

прошлой зимой у меня во дворе FX застрял с его электронной блокировкой на совершенно детской луже из льда.
блокировка щёлкала, щёлкала, но не помогала, а ведь достаточно было мозг включить и педалями работать.

Zёма:
MasteR:Производители автомобилей имеют на этот счет другое мнение - в большинстве мануалов по кроссоверам будет упоминание типа "не предназначен для движения по бездорожью" ...

Вот только там вроде как приставочка есть , по сильному бездорожью, доберусь до мануала перепишу дословно )

Пишу дословно:
Автомобиль предназначен для движения по асфальтированной дороге, но способен эффективно использоваться на пересечённой местности. Впрочем для движения по СИЛЬНО пересечённой местности данный автомобиль не предназначен.

softic:нех.. закапываться, мозги резиной и полным приводом не заменить.
да и полный привод без нормальной блокировки не спасёт

прошлой зимой у меня во дворе FX застрял с его электронной блокировкой на совершенно детской луже из льда.
блокировка щёлкала, щёлкала, но не помогала, а ведь достаточно было мозг включить и педалями работать.

Лёха, а кто ж спецом то закапывется ???? Если ездить не только по МКАДу, а иногда например заехать в какой нить двор в Королёве, то тут даже спинной мозг не поможет ))))))))

DVS:Вот поэтому-то успех езды по бездорожью в первую очередь зависит, не от шин, и даже не от свойств автомобиля, а от мозгов водителя!

Я понял в чём засада.....надо в комплектацию к 3008 добавить как опцию, мозг водителя, и тогда он поедет и на одном колесе )))) :roll:

Zёма:Вот так вот закопаешься зимой в сугроб передком и будешь ходить с букварём вокруг машины и объяснять ей то что она не права, типо не хочет ехать на супер-пупер зимней резине ))))

этой зимой у нас во дворе во время снегопадов
мелькали лопаты владельцев как недоприводов так и полноприводных с кучей блокировок итд итп
толку от всех блокировок если резина не будет цепляться?

толк в том, что суба STI залезала во все эти сугробы и вылезала не смотря на мелкий клиренс.
а остальные фигнёй занимались, кто как умеет.

толк от блокировки простой - если хотя бы одно колесо зацепилось, то машина поедет (при правильном педалировании).
а на голом льду все в приблизительно равных условиях, но такого в жизни не бывает.

Цитрон:А что это за гуттаперчевый бампер, который из гибкого полимера и гнется, но не ломается? На всех фотографиях впереди внизу выпирает металлическая блестящая защитная пластина. Это типа стилизации что-ли, а на самом деле она пластиковая?

У Peugeot 3008 передний и задний бамперы выполнены, действительно, из эластичного полимера. Это позволяет автомобилю достаточно безболезненно контактировать с небольшими препятствиями, кустарником и выдерживать удары камней.

"Подбородок" под бампером, как уже как-то говорилось, является элементом безопасности пешеходов, дабы упавшего человека или животное не "затянуло" под движущийся автомобиль. С другой стороны, чтобы "подбородок" не мешал при движении по бездорожью, сам он сделан из прочного, но эластичного полимера, и закреплён на нижней поперечной балке передка шарнирно, что позволяет ему, благодаря форме "лыжи", скользить по грунту, имея возможность перемещаться вверх.

На нижней части "подбородка" у Premium закреплена формованная защитная пластина из алюминиевого сплава толщиной около 1.5 мм. Предназначена эта пластина не только (и не столько) для декоративной функции - после многочисленных контактов с почвой, гравием, песком и др., сколь-нибудь портящих вид царапин на поверхности пластины обнаружено не было, а её форма осталась прежней.
Следует заметить, что задний бампер у Premium также снабжён похожей по конструкции пластиной.

P.S.
С дуру можно сломать всё что угодно! Прочность "подбородка" высока, но не бесконечна. Поэтому не следует валить им деревья или пытаться двигать валуны. :wink:

softic:толк в том, что суба STI залезала во все эти сугробы и вылезала не смотря на мелкий клиренс.
а остальные фигнёй занимались, кто как умеет.

тут наверное все таки дело скорей в прокладки между рулем и водителем

softic:толк от блокировки простой - если хотя бы одно колесо зацепилось, то машина поедет (при правильном педалировании).
а на голом льду все в приблизительно равных условиях, но такого в жизни не бывает.

только что бы колесу зацепиться - ему нужно докопаться до этого самого за что можно зацепиться
на обычных шинах это задача не тривиальная

Ведерко с песочком спасет на льду, возим с собой, цепи спасут на льду и глине возим с собой, лопата поможет везде, возим с собой, еще желательно гусенечный трактор возить с собой. Не легче ли возить с собой мозг. Если надо на рыбалку в непроходимую глуш, легче и дешевле арендовать раз в год местного "Васю" на гусеничном тракторе который от деревни до нужного места или туже моторную лодку, а вот до деревни хватит как раз добратся Пежо 3008.

SwifT:
этой зимой у нас во дворе во время снегопадов
мелькали лопаты владельцев как недоприводов так и полноприводных с кучей блокировок итд итп
толку от всех блокировок если резина не будет цепляться?

Ну я тоже прошёл сквозь эти снегопады........Паджеры у нас в гаражах не буксовали ))))).
И резина как бы цепляла, только толку мало было, как раз вот и не хватало чтоб задок помог ))

endimion:Ведерко с песочком спасет на льду, возим с собой, цепи спасут на льду и глине возим с собой, лопата поможет везде, возим с собой, еще желательно гусенечный трактор возить с собой. Не легче ли возить с собой мозг. Если надо на рыбалку в непроходимую глуш, легче и дешевле арендовать раз в год местного "Васю" на гусеничном тракторе который от деревни до нужного места или туже моторную лодку, а вот до деревни хватит как раз добратся Пежо 3008.

А просто 308??, ну или даже 307 ???, разве не хватит чтоб добраться до деревни ?? Например мне хватало )))

AVES-CLUB

3008 в прессе

SwifT

mitinsy

VendeTTa

DVS

MasteR

Svarka

Zёма

f.fox

Zёма

Цитрон

MasteR

Zёма

SwifT

Zёма

SwifT

Zёма

SwifT

Zёма

DVS

softic

Zёма

Zёма

Zёма

SwifT

softic

DVS

SwifT

endimion

Zёма

Zёма

Кто сейчас на конференции