AVES-CLUB

Цитата:Кроссовер Peugeot 3008 создан на платформе хэтчбека 308 — у него та же силовая структура кузова, те же силовые агрегаты и только передний привод. Автомобиль в базовой комплектации с атмосферным двигателем 1.6 VTi (120 л.с.) и пятиступенчатой «механикой» стоит 769 тысяч рублей, но в нашей «примерочной» побывал Peugeot 3008 с турбомотором 1.6 THP (156 л.с.) и шестиступенчатой механической коробкой. Цены на такие кроссоверы начинаются с 914 тысяч рублей, но кожаный салон, панорамная крыша, проекционный дисплей, аудиосистема с поддержкой Bluetooth и USB-входом, задний парктроник и «внедорожная» система управления тягой Grip Control увеличили цену нашей машины до 1 млн 95 тысяч рублей.

ps
все таки для меня так и осталось загадкой почему Grip Control ставится только на ручку

SwifT:ps
все таки для меня так и осталось загадкой почему Grip Control ставится только на ручку

Читал, что не могут подружить автоматическую коробку с этой системой. Вроде бы с EGS - будет выпускаться, а с автоматом нет. И не надо наверное, а то сделают из нормального Айсина очередную АЛ4. :mrgreen:

Comandante:
SwifT:ps
все таки для меня так и осталось загадкой почему Grip Control ставится только на ручку

Читал, что не могут подружить автоматическую коробку с этой системой. Вроде бы с EGS - будет выпускаться, а с автоматом нет. И не надо наверное, а то сделают из нормального Айсина очередную АЛ4.

На ситроене с автоматом упрощенный грип контрол ставят :-)

Доверяйте джинсе - вот какой должен быть лозунг авторевю

http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=2267

Про клиренс убило 156мм .... там невооруженным взглядом видно что больше 18 см так точно..

zaxi:Про клиренс убило 156мм .... там невооруженным взглядом видно что больше 18 см так точно..

при чем как я понял они не обмеряли конкретно эту машину

Хорошо написали, искренне... :-)

Такой и есть 3008 - полоумная внешность+блестящий интерьер+великолепный... ездюк!
За это я его и купил: примерил, что важнее - гладить глаза сторонним наблюдателям или получать кайф для себя, любимого.
Ибо... снаружи 3008-го я не езжу. Исключительно внутри!
:super:

West SW:Хорошо написали, искренне...
Такой и есть 3008 - полоумная внешность+блестящий интерьер+великолепный... ездюк!
За это я его и купил: примерил, что важнее - гладить глаза сторонним наблюдателям или получать кайф для себя, любимого.
Ибо... снаружи 3008-го я не езжу. Исключительно внутри!

Абсолютно согласен: машину берёшь по своим соображениям и общественное мнение в данном случае- по боку!

zaxi:Про клиренс убило 156мм .... там невооруженным взглядом видно что больше 18 см так точно..

- Не стоит убиваться. У СРВ, то же издание намерило 157, у РАВ 155, а у Кашкая 174 (что тоже ИМХО не правда). Даже в пристрастии не упрекнуть, такая у них "метода"

.

Похоже, "созрели" мы ...

Есть очень большое желание критически-конструктивно ответить журналистам АВТОРЕВЮ на этот, с позволения сказать, тест ... Так что, полагаю, на днях "Империя нанесёт ответный удар" ...
Сразу после "пуска торпеды", выложу здесь ссылку ... :yes:

Лучше продублируй пуск здесь + выложи ссылку ;-)

Ну а что достаточно объективно написано, снаружи он на любителя, отлично ездит это да. Клиренс выглядит маленьким это да, угол въезда меньше чем у остальных на вид опять же да. Вот то, что кому то там показалось что что-то там порезвее едет, ну вот тут уж точно бред.

endimion:... Вот то, что кому то там показалось что что-то там порезвее едет, ну вот тут уж точно бред.

Мне так показалось, что всех заранее проинструктировали о том, что в 3008м надо критиковать, что можно похвалить, и с чем сравнивать, и о том, что в сравнении надо говорить чья продукция лучше.

Про 120 сильный - полный бред! Резвый и акустически тихий мотор, в отличие от некоторых конкурентов.

А ПСА Рус надо бы подсуетиться по поводу радара, а то проекционный экран стали называть дублером спидометра. А ведь там должен быть "Distance alert", по моему опыту с 3008м - очень полезная функция!

Экранчик вообще даже не дублер, а основной спидометр и есть, мне на тест-драйвах очень понравилось, четко скорость контролируешь не отрывая взгляда от дороги и лишней инфы нетути, а в пробках этот дистанц аллерт надоест еще до чертиков))) Для ручки туда бы еще тахометр вывели бы было бы самый смак в кружке тахометра показатели спидометра, самолет)))

Мне вот эта статья понравилась больше http://www.zr.ru/a/289456/

endimion:а в пробках этот дистанц аллерт надоест еще до чертиков)))

Функция начинает работать на скорости свыше 70 км.ч.
До этого - ничего не беспокоит.

MasteR:Лучше продублируй пуск здесь + выложи ссылку

+1
у них там жесткая предмодерация стоит в этой теме на форуме
ссылку на ваше измерения клиренса они не пропустили

DVS:Похоже, "созрели" мы ...

Есть очень большое желание критически-конструктивно ответить журналистам АВТОРЕВЮ на этот, с позволения сказать, тест ... Так что, полагаю, на днях "Империя нанесёт ответный удар" ...
Сразу после "пуска торпеды", выложу здесь ссылку ...

Мне кажется лишнее это. Это же абсолютно субьективный тест - примерка на себя. Из серии нра/ненра. Мне интересно мнение Дивакова или Голованова, я его воспринимаю, а скажем Гудков - ф топку.
Общий настрой - позитивный. Большинству машинка понравилась.

Давно не посещал форум, с 2008, так как авто (VW Passat) был выбран, куплен, благодарен MasteR'у, DVS'у, за просто человеческое отношение и предоставляемую информацию по делу, лишь благодаря данному форуму, лично я стал положительно воспринимать брэнд Peugeot (за достаточно полную, доступную и адекватную информацию, необходимую при разумном выборе авто, ни один другой брэнд не занимается подобной "поддержкой", вся информация только благодаря пользователям) поэтому потрачу время, возможно мой пост будет хоть чем-то полезен и интересен MasteR'у, DVS'у и всем остальным, в контексте обзоров "Авторевюшных тестеров", остаётся ощущение неубиваемой неприязни "Авторевюшных тестеров" к Peugeot.
Собственно
статья Французн First-DRIVE: Учимся произносить «Peugeot 508» с немецким акцентом
ссылка http://www.drive.ru/peugeot/drive-test/ ... tsuzn.html
Статья не о 3008, о 508 (отдельного топика на форуме ещё нет), но речь о системах идентичных, коробки, двигатели.
Для меня все подобные издания не представляют интереса (да и не назову ни одного независимого или хотя бы адекватного), но подавляющее большинство пользователей им внимают, нужно как-то нивелировать влияние "писунов" на массовое сознание, может быть как-то в корне изменить Peugeot свой подход к общению с подобными персонажами?
Рецепта у меня нет, просто их игнорировать не вариант, "запрещать" не предоставляя авто на тесты тоже не вариант, стать настолько же "влияющими" не просто, но необходимо.
Осадок от этой статьи - 508 для пенсионеров, чуть лучше ужасного 407, 607 вообще катастрофа, двигатели бензиновые 1,6л - полное Г, коробки механика (из статьи следует собственного производства Peugeot) и робот - полное Г, подвеска старая от 407 и т.п..
Я понимаю что автор с высоты собственного "полёта" пишет о технических недостатках и отсутствии роскоши в отделке и мнение его субъективно, но читателю хочется иметь Объективную информацию, где её искать, не каждый добредёт до Вашего форума?
С уважением

а что, на 508й не будет нормального би-турбо дизеля???? или в статье ошибка?
(сорри про вопрос в этой теме).

softic:а что, на 508й не будет нормального би-турбо дизеля???? или в статье ошибка?
(сорри про вопрос в этой теме).

http://www.peugeot-pressepro.com/admin/ ... ght_en.pdf

AVES-CLUB

В завтрешнем выпуске Авторевю обзор 3008 на ручке

SwifT

Comandante

SwifT

SwifT

SwifT

zaxi

SwifT

West SW

Врач-вредитедь

nemich

DVS

MasteR

endimion

Stepan_B

endimion

West SW

SwifT

Myshko-V8

dietimon

softic

SwifT

Кто сейчас на конференции