AVES-CLUB

Denko:Вооо, блин! Вспомнил давний-давний вопросик, все не доводилось спросить... А рычаг селектора АКПП должен как-то блокироваться, ну напрмер от ключа зажигания в замке или от педали тормоза??? А то у друзей на других иномарках блокируется, а у меня нет гуляет когда хош и куда хош... И если должен, то как именно, и почему может не работать??? СПАСИБО!

Такая же фигня... :xm:

В поиск, я выкладывал эскизы шифт-лока и уже отвечал на этот вопрос...

Alek$:В поиск, я выкладывал эскизы шифт-лока и уже отвечал на этот вопрос...

По запросу "шифт-лок" ничего не выдает

lexxur:
Alek$:В поиск, я выкладывал эскизы шифт-лока и уже отвечал на этот вопрос...

По запросу "шифт-лок" ничего не выдает

Ну да, а попробовать "shift-lock" вероисповедание не позволяет? :mrgreen:

Держи...

klimm:как давно ты менял масло в коробке и при этом обнулял ?

После обращения к офиц. с данной ошибкой, у них же на следующий день и поменял!

Описывал свою проблему выше, решил поехать в сервис Лион на Ярославском 26, к мастеру Васе по рекомендациям. В итоге(ошибка была разброс давления, не хватало 0.3, и падало на 0.5-0.6 при переключении передач). Приговорили гидроблок, целиком(клапана менять не катит). В масле стружка, сказали подгорело(не знаю насколько сильно подгорело и сколько стружки - не присутствовал, в выходные всё распрошу) Предложили либо убивать коробку до последнего, либо заменить гидроблок с маслом(масло через 2 тысячи км менять повторно). Вобщем купил гидроблок, нашёл самый дешевый за 17 т.р. в инет-магазине, а вобще в интернете стоят ахтунг сколько - 22-40 тысяч рублей разброс. В выходные еду менять, посмотрим на результат.

П.с. вобщем симптомы ещё были такие - на холодую(после 5-10 минутного прогрева) переключалась плавно, работала чётко. Как прогреется полностью, спустя час-два езды - коробка начинала подтупливать в пробках, переключения были с толчками иногда!!!

вот интересно. В масле стружка, а меняют только гидроблок

Меняют масло 2 раза с интервалом в 2000км для промывки, или уже бесполезно коробку пытаться восстановить? Переборка в 80 т.р. сейчас никак не укладывается в мой бюджет, но и эту убивать окончательно не хочется.

так есть и еще сервисы кроме Лиона.
а где стружку нашли?

Brewer:так есть и еще сервисы кроме Лиона.
а где стружку нашли?

Брали пробу масла из коробки на диагностике.

где именно в коробке брали масло ?

Brewer:где именно в коробке брали масло ?

Не могу знать, не присутствовал. А что от этого может зависеть? Договорился уже на субботу на замену масла и гидроблока, масла сказали надо 6 литров( с запасом) :guru:

ну из коробки (не снимая) масло можно взять либо с сливной пробки , либо с теплообменника (немного) А 6 литров, это круто. Все масло еще ни разу не получалось из коробки слить не снимая и не разбирая ее

Brewer:ну из коробки (не снимая) масло можно взять либо с сливной пробки , либо с теплообменника (немного) А 6 литров, это круто. Все масло еще ни разу не получалось из коробки слить не снимая и не разбирая ее

Изначально сказали 4,5 - купить 5л, потом Василий сказал что лучше 6л, как говорится лучше больше чем меньше(300р литр не так дорого). Вобщем посмотрим на результат. :guru:

Сколько с Васей не общался всегда было ощущение, что меня на..бывают. :mrgreen:

Хотя после них все работало нормально. Однако по переборке коробки у Васи потом всегда приходилось какой-нибудь клапанок да менять. Благо гарантию дают на полгода.

reznik:Меняют масло 2 раза с интервалом в 2000км для промывки, или уже бесполезно коробку пытаться восстановить?

Это лотерея. Если в масле стружка, а масло не жженое, то стружка попадает в гидроблок и там может дать последствия.
Проблемный же гидроблок даст неправильную работу фрикционов.
Что тут первино - деградирующий гидроблок или изнашивающиеся фрикционы, вследствии частых переключений из-за движения в пробочном режиме - хз.

Поменяют масло, поменяют гидроблок. Потом заедешь к ним еще разик, они еще масла сольют, посмотрят есть ли стружка. Если нет, и все симптомы прошли, то считай, что тебе повезло.
Если стружка по прежнему будет, то значит спортлото продолжается.

Как вариант могут за меньшие деньги предложить тебе б/у шную коробку другую. Но я бы не советовал.

Так что Вася прав, либо добивай эту и копи деньги на переборку или хоть как-то продли агонию и копи деньги на переборку.
После переборки года три обычно катаешься, потом опять что-то вылезает.

На моем следующем авто AL-4 больше не будет. Факт.

интересно все таки место рождения стружки!

reznik:
101:
reznik:Меняют масло 2 раза с интервалом в 2000км для промывки, или уже бесполезно коробку пытаться восстановить?

Это лотерея. Если в масле стружка, а масло не жженое, то стружка попадает в гидроблок и там может дать последствия.
Проблемный же гидроблок даст неправильную работу фрикционов.
Что тут первино - деградирующий гидроблок или изнашивающиеся фрикционы, вследствии частых переключений из-за движения в пробочном режиме - хз.

Поменяют масло, поменяют гидроблок. Потом заедешь к ним еще разик, они еще масла сольют, посмотрят есть ли стружка. Если нет, и все симптомы прошли, то считай, что тебе повезло.
Если стружка по прежнему будет, то значит спортлото продолжается.

Как вариант могут за меньшие деньги предложить тебе б/у шную коробку другую. Но я бы не советовал.

Так что Вася прав, либо добивай эту и копи деньги на переборку или хоть как-то продли агонию и копи деньги на переборку.
После переборки года три обычно катаешься, потом опять что-то вылезает.

На моем следующем авто AL-4 больше не будет. Факт.

Буду надеяться на лучшее, как говорится) С б\у связываться не буду - кот в мешке. А вообще следущую планирую 407 через годик на механике. Ну их в баню эти ал4, тем более в пробках не часто катаюсь. Завтра поеду всё досканально контролировать, придётся полдня в сервисе проторчать в лучшем случае, как сказали надо ещё дождаться пока машина остынет.

Привет! Я новенький!!! Вопрос: У меня ПЕЖО 406 2003 года с 1.8 (116 л.с.) и АКПП AL4, пробег 127 000 км.. При включении задней передачи чувствуется ощутимый толчек, а также при скорости с 40 км/ч до 100 км/ч слышей вой. Что это? Помогите!!!

novopokrovka:Привет! Я новенький!!! Вопрос: У меня ПЕЖО 406 2003 года с 1.8 (116 л.с.) и АКПП AL4, пробег 127 000 км.. При включении задней передачи чувствуется ощутимый толчек, а также при скорости с 40 км/ч до 100 км/ч слышей вой. Что это? Помогите!!!

Это пизнес насяльника, полный пизнес

novopokrovka:Привет! Я новенький!!! Вопрос: У меня ПЕЖО 406 2003 года с 1.8 (116 л.с.) и АКПП AL4, пробег 127 000 км.. При включении задней передачи чувствуется ощутимый толчек, а также при скорости с 40 км/ч до 100 км/ч слышей вой. Что это? Помогите!!!

На счёт толчка не парься, у всех так.
На счёт воя, может быть несколько причин:
1. подвесной подшипник
2. подшипник ступицы
3. вой в коробке

Brewer:интересно все таки место рождения стружки!

На форумк www.avia.ru утверждают, что с крыльев слетает.
В закмкнутых же помещениях однозначно из-за трения подвижных элементов.

Serge_406:
novopokrovka:Привет! Я новенький!!! Вопрос: У меня ПЕЖО 406 2003 года с 1.8 (116 л.с.) и АКПП AL4, пробег 127 000 км.. При включении задней передачи чувствуется ощутимый толчек, а также при скорости с 40 км/ч до 100 км/ч слышей вой. Что это? Помогите!!!

На счёт толчка не парься, у всех так.
На счёт воя, может быть несколько причин:
1. подвесной подшипник
2. подшипник ступицы
3. вой в коробке

Привет! Вой в коробке может быть из-за замены масла?

reznik:
101:
reznik:Это лотерея. Если в масле стружка, а масло не жженое, то стружка попадает в гидроблок и там может дать последствия.
Проблемный же гидроблок даст неправильную работу фрикционов.
Что тут первино - деградирующий гидроблок или изнашивающиеся фрикционы, вследствии частых переключений из-за движения в пробочном режиме - хз.

Поменяют масло, поменяют гидроблок. Потом заедешь к ним еще разик, они еще масла сольют, посмотрят есть ли стружка. Если нет, и все симптомы прошли, то считай, что тебе повезло.
Если стружка по прежнему будет, то значит спортлото продолжается.

Как вариант могут за меньшие деньги предложить тебе б/у шную коробку другую. Но я бы не советовал.

Так что Вася прав, либо добивай эту и копи деньги на переборку или хоть как-то продли агонию и копи деньги на переборку.
После переборки года три обычно катаешься, потом опять что-то вылезает.

На моем следующем авто AL-4 больше не будет. Факт.

Буду надеяться на лучшее, как говорится) С б\у связываться не буду - кот в мешке. А вообще следущую планирую 407 через годик на механике. Ну их в баню эти ал4, тем более в пробках не часто катаюсь. Завтра поеду всё досканально контролировать, придётся полдня в сервисе проторчать в лучшем случае, как сказали надо ещё дождаться пока машина остынет.

Вобщем поменяли гидроблок с маслом, переключения стали плавнее, тупить стала меньше, работает почётче, единственное с 1 на 2 толчёк остался переодически, теперь о непонятном:
сегодня ехал по мкаду 100-110 км\ч и с неопределённого момента началось что-то непонятное - скинул немного скорость - 90, начинаю ускоряться - обороты 3200, газ отпускаю - падают до 1500 скорость по прежнему 90, газ давлю(не в пол) обороты 3200, разгоняется вяло как будто буксует. Доехали до Икеи пошастали 3-4 часа, в обратный путь...Коробка прогрелась, опять как будто буксы на той же скорости, съехал на обочину заглушил-завёл, всё поехало замечательно...Потом ещё часа 2 катался и по городу и по шоссе всё нормально...мистика какая-то. Хрен знает что делать - в сервис ехать? а толку? если всё нормально будет то ничего и не увидят наверное :???:

Какие советы будут, товарищи?

Виктор488:
novopokrovka:Привет! Я новенький!!! Вопрос: У меня ПЕЖО 406 2003 года с 1.8 (116 л.с.) и АКПП AL4, пробег 127 000 км.. При включении задней передачи чувствуется ощутимый толчек, а также при скорости с 40 км/ч до 100 км/ч слышей вой. Что это? Помогите!!!

Это пизнес насяльника, полный пизнес

Что значит пизнес? И какой из описанных ?

облазил весь поиск не чего толком нащёл по поводу рукоятки

машина в подписи .

сегодня рассыпался весь чёрный пластик с рукоятки . торчит белая ручка ( деталь номер 2 на картинке ) . не красиво жуть . да и не удобно

заказал новую ручку . завтро обещали привезти вопрос как она крепится

вернее как снять старую залазил в пежо сервис там нащёл только код детали ( кстати отличается от того что на сайте http://www.exsale.ru) а инструкции как снимать нету

помогите кто знает :guru:

но не пелить же её в самом деле

reznik:Вобщем поменяли гидроблок с маслом, переключения стали плавнее, тупить стала меньше, работает почётче, единственное с 1 на 2 толчёк остался переодически, теперь о непонятном:
сегодня ехал по мкаду 100-110 км\ч и с неопределённого момента началось что-то непонятное - скинул немного скорость - 90, начинаю ускоряться - обороты 3200, газ отпускаю - падают до 1500 скорость по прежнему 90, газ давлю(не в пол) обороты 3200, разгоняется вяло как будто буксует. Доехали до Икеи пошастали 3-4 часа, в обратный путь...Коробка прогрелась, опять как будто буксы на той же скорости, съехал на обочину заглушил-завёл, всё поехало замечательно...Потом ещё часа 2 катался и по городу и по шоссе всё нормально...мистика какая-то. Хрен знает что делать - в сервис ехать? а толку? если всё нормально будет то ничего и не увидят наверное Какие советы будут, товарищи?

Прикатается...
катайся обучай коробочку свою, но если дали гарантию какую-то съезди отметься с данными недостатками.
но думаю, прикатается....

novopokrovka:
Serge_406:
novopokrovka:Привет! Я новенький!!! Вопрос: У меня ПЕЖО 406 2003 года с 1.8 (116 л.с.) и АКПП AL4, пробег 127 000 км.. При включении задней передачи чувствуется ощутимый толчек, а также при скорости с 40 км/ч до 100 км/ч слышей вой. Что это? Помогите!!!

На счёт толчка не парься, у всех так.
На счёт воя, может быть несколько причин:
1. подвесной подшипник
2. подшипник ступицы
3. вой в коробке

Привет! Вой в коробке может быть из-за замены масла?

ДА! если "говнеца" влили...
как-то у меня оставалось чуток масла от официалов и чуток всем привычной АТФ-ки ESSO из красной бутыли.
пощупав пальцами склоняюсь к маслу от официалов, потому оно как то маслянистие - немного другое на ощупь...

Serge_406:
reznik:Вобщем поменяли гидроблок с маслом, переключения стали плавнее, тупить стала меньше, работает почётче, единственное с 1 на 2 толчёк остался переодически, теперь о непонятном:
сегодня ехал по мкаду 100-110 км\ч и с неопределённого момента началось что-то непонятное - скинул немного скорость - 90, начинаю ускоряться - обороты 3200, газ отпускаю - падают до 1500 скорость по прежнему 90, газ давлю(не в пол) обороты 3200, разгоняется вяло как будто буксует. Доехали до Икеи пошастали 3-4 часа, в обратный путь...Коробка прогрелась, опять как будто буксы на той же скорости, съехал на обочину заглушил-завёл, всё поехало замечательно...Потом ещё часа 2 катался и по городу и по шоссе всё нормально...мистика какая-то. Хрен знает что делать - в сервис ехать? а толку? если всё нормально будет то ничего и не увидят наверное Какие советы будут, товарищи?

Прикатается...
катайся обучай коробочку свою, но если дали гарантию какую-то съезди отметься с данными недостатками.
но думаю, прикатается....

Спасибо, успокоил) В первый день как только масло с блоком поменяли, толчки были неприятные, на второй день всё прошло. Может действительно просто адаптируется к новшествам))

AVES-CLUB

Всё об АКПП AL4