AVES-CLUB

Хрень полная. Все должно работать нормально.
Лучше заскочи в сервис, а то попадешь опять на деньги.
Если из-за гидроблока что-то полетит, то Вася тебе с невинными глазками так и скажет "а мы только гидроблок меняли, бублик и фрикционы не трогали" и по гарантии будем только гидроблок менять.

bory555:облазил весь поиск не чего толком нащёл по поводу рукоятки

Просто тяни вверх (сильно).

lexxur:
bory555:облазил весь поиск не чего толком нащёл по поводу рукоятки

Просто тяни вверх (сильно).

боюсь что нибудь выломать
:help:

получил сегодня новую ручку у нас стоит 40$

Доброго всем времени суток, подскажите, вот в статье "AL4 Борьба с течами" уплотнительное кольцо гидротрансформатора которое под 17 номером, это по каталогам "ПРОСТАВ.СТУПИЦЫ" с артикулом 0 535.76?
А то уже пол года маюсь с течами в коробке, сначала поменял оба сальника приводных валов, потом уплотнительное кольцо под датчиком скорости, а течь как была так и осталась, на вид больше не откуда течь, только с этого кольца уплотнительного, может есть еще какие у кого мысли?

Эт ты сейчас там ЗараЗу красненьким нарисовал? :repa:

Наверно сейчас напишу глупость, но все-таки, если не ошибаюсь это как раз та прокладка, для замены которой надо снимать коробку

Alek$:Эт ты сейчас там ЗараЗу красненьким нарисовал?

Нет, это в паинте уже на фото нарисовал по какой траектории масло течет:)

Ignatik:Наверно сейчас напишу глупость, но все-таки, если не ошибаюсь это как раз та прокладка, для замены которой надо снимать коробку

Ну вот тоже такие мысли меня посещают, потому что на сервисе официальном в Сургуте ничего сделать не смогли, поменяли только сальник правой полуоси. Больше к ним не езжу себе дороже выходит. Коробку всю осмотрел нигде масло не течет, 1 место которое не видно, это там где коробка в плотную к двигателю примыкает.

Drovosek:Ну вот тоже такие мысли меня посещают, потому что на сервисе официальном в Сургуте ничего сделать не смогли, поменяли только сальник правой полуоси. Больше к ним не езжу себе дороже выходит. Коробку всю осмотрел нигде масло не течет, 1 место которое не видно, это там где коробка в плотную к двигателю примыкает.

Это как раз и течет этот сальник, который между коробкой и двигателем - менял у официалов - сам сальник копейки стоит, проблема в том, что действительно коробку снимать придется :repa:

Drovosek:Доброго всем времени суток, подскажите, вот в статье "AL4 Борьба с течами" уплотнительное кольцо гидротрансформатора которое под 17 номером, это по каталогам "ПРОСТАВ.СТУПИЦЫ" с артикулом 0 535.76?
А то уже пол года маюсь с течами в коробке, сначала поменял оба сальника приводных валов, потом уплотнительное кольцо под датчиком скорости, а течь как была так и осталась, на вид больше не откуда течь, только с этого кольца уплотнительного, может есть еще какие у кого мысли?

Фото конечно же не айс...
уверен что масло именно из коробки течёт!?
Я недавно менял сальник коленвала, у официалов
Сальник 700 р, снятие установка коробки 8 т.р.
Ну и заодно масло в коробке литров 7

Судя по фото - это капельки декстрона из коробки, а не масла двигателя

По цвету, запаху и вкусу уверен что это масло коробки. При потере большого кол-ва передача в коробке не включается.
Удалось найти нужный сальник его номер 2 264.26, обновленный номер 2 264.30(в разы дешевле), спасибо за информацию Станиславу под ником SVB, который несколько постов выше тоже искал данный сальник. О результатах отпишу позже, если кому интересно будет, в течении месяца. Всем большое спасибо :flash:

spvetal:Вот такая история!
Прихожу я недавно после магазина, сажусь в машину, и тут как замигают лампочки авар. режима акпп (но при этом коробка работает как прежде). Ну я думаю и пришла моя учесть. Звоню к официалам, записываюсь на диагностику (только на послезавтра). Приезжаю к ним, отдаю машину и жду приговора. Через час подходит менеджер, говорит - пока к сожалению ничего найти не можем, поищем ещё. В итоге прождал 2.5 часа, менеджер сказал, что у меня всё нормуль, давление в коробке хорошее, ошибок никаких не нашли, но и вашу не удалить (нам её не найти). Сказали, что возможно из-за того, что у меня снят "с корнями" Park Lock, но уже три года езжу и ничего никогда не появлялось! Говорят, можно авто оставит на целый день, будут проверять всю электрику или сделать телезагрузку, но для этого нужен второй ключ и карточка (которой у меня нет), гарантии на результат они, конечно же не дают!
Поменял масло, продолжаю ездить с данной ошибкой и думаю что делать дальше!? Думаю поехать к "авто-хакерам", может они найдут.
Может у кого было, что-нибудь подобное?

Ошибка АКПП была снята!!!
Оказалось, что просто нужно обнулить счетчик старения масла и всё. Спасибо 407 клубу в СПб (особенно Валерию), только они нашли проблему.
ХЗ почему официалы до этого не додумались!
Так же сказали, что стоит почистить ГТ и поменять клапана с маслом (MOBIL (ESSO) ATF LT71141)
Буду копить денюшку (11 т.р.)

reznik:Описывал свою проблему выше, решил поехать в сервис Лион на Ярославском 26, к мастеру Васе по рекомендациям. В итоге(ошибка была разброс давления, не хватало 0.3, и падало на 0.5-0.6 при переключении передач). Приговорили гидроблок, целиком(клапана менять не катит). В масле стружка, сказали подгорело(не знаю насколько сильно подгорело и сколько стружки - не присутствовал, в выходные всё распрошу) Предложили либо убивать коробку до последнего, либо заменить гидроблок с маслом(масло через 2 тысячи км менять повторно). Вобщем купил гидроблок, нашёл самый дешевый за 17 т.р. в инет-магазине, а вобще в интернете стоят ахтунг сколько - 22-40 тысяч рублей разброс. В выходные еду менять, посмотрим на результат.

П.с. вобщем симптомы ещё были такие - на холодую(после 5-10 минутного прогрева) переключалась плавно, работала чётко. Как прогреется полностью, спустя час-два езды - коробка начинала подтупливать в пробках, переключения были с толчками иногда!!!

Как оказалось говорил не с тем человеком, не с мастером который делал... Масло не подгорело, и стружки было совсем не много.Но после замены гидроблока 4 раза вставала в аварийный режим коробка(только в режиме Р или N на прогретой машине). Вчера ездил опять в Лион на диагностику, ошибки на распечатке такие:
1)Устранимая ошибка.Ошибка на выходе электромагнитного клапана модулирования давления(EVM).Короткое замыкание на ВлплюсВы...
2)Устранимая ошибка.электромагнитный клапан блокировки гидротрансформатора(EVLU)Короткое замыкание на ВлплюсВы...
3)временная дистанционная ошибка.информация о крутящем моменте двигателя в сети CAN.Отсутстви сигнала.
По третьей ошибке сказали что мог окислиться контакт в разъёме на мозгах. По первым двум непонятно, Вася потёр ошибки(предположил что первые две могут вылезать из-за жгута проводов который идёт в коробку, обрыв или плохой сигнал) и сказал ещё поездить до первой ошибки и снова в сервис, естественно диагностика бесплатна. Не знаю уже что делать, блин новый гидроблок - новые ошибки, на старом такого не было. Давление в гидроблоке теперь в норме.Счётчик старения скидывали. :repa:

spvetal:Оказалось, что просто нужно обнулить счетчик старения масла и всё. Спасибо 407 клубу в СПб (особенно Валерию), только они нашли проблему.

С первой страницы данной темы:

Serge_406:6. Функция "Отработавшая рабочая жидкость"
Данная функция позволяет рассчитать отработанность рабочей жидкости коробки передач.
Учитываемые параметры:
* Температура масла
* Время, в течение которого рабочая жидкость подвергается действию высокой температуры

На основе этих параметров компьютер увеличивает значение счетчика "отработавшая рабочая жидкость".
В нормальных условиях эксплуатации коробки передач компьютер увеличивает счетчик на малые значения.
В сложных условиях эксплуатации (очень горячая рабочая жидкость) компьютер увеличивает счетчик на большие значения.
При новом компьютере счетчик отработанной рабочей жидкости начинает отсчет с 0.
Когда счетчик доходит до 32958, это означает, что рабочая жидкость полностью отработана: Индикаторы "спорт" и "снег" мигают.
ПРИМЕЧАНИЕ: Уровень износа рабочей жидкости коробки передач может быть определен с помощью диагностического прибора путем измерения параметров.

Serge_406:
spvetal:Оказалось, что просто нужно обнулить счетчик старения масла и всё. Спасибо 407 клубу в СПб (особенно Валерию), только они нашли проблему.

С первой страницы данной темы:

Serge_406:6. Функция "Отработавшая рабочая жидкость"
Данная функция позволяет рассчитать отработанность рабочей жидкости коробки передач.
Учитываемые параметры:
* Температура масла
* Время, в течение которого рабочая жидкость подвергается действию высокой температуры

На основе этих параметров компьютер увеличивает значение счетчика "отработавшая рабочая жидкость".
В нормальных условиях эксплуатации коробки передач компьютер увеличивает счетчик на малые значения.
В сложных условиях эксплуатации (очень горячая рабочая жидкость) компьютер увеличивает счетчик на большие значения.
При новом компьютере счетчик отработанной рабочей жидкости начинает отсчет с 0.
Когда счетчик доходит до 32958, это означает, что рабочая жидкость полностью отработана: Индикаторы "спорт" и "снег" мигают.
ПРИМЕЧАНИЕ: Уровень износа рабочей жидкости коробки передач может быть определен с помощью диагностического прибора путем измерения параметров.

Это всё понятно!
Все показатели у меня в номе, единственное, при вкл задней передачи давление слабовато, а так температура ОК(пробег около 190т.)
Мне интересно, почему официалы не могли найти такой мелочи!?
Хотя, я у них спрашивал, мол есть какой-то датчик старения масла, а они что в первые об этом слышат!
Может надо было спросить другой формулировкой, я думаю знающий человек меня бы понял!

Друзья подскажите пожалуйста что за хрень началась после замены гидроблока

В сервисе не знают, ошибок при этом никаких нету. Начинается только на 4 скорости, как будто блокировка гидроблока отключается.
Когда стрелка за 3 тысячи - газ в полу, когда отпускаю газ - падает.

прикрепите в шапку мануал по разборке al4

liondl:прикрепите в шапку мануал по разборке al4, скину на мыло тому кто это сделает

Мужики, есть вопрос.
Ситуация:
Зимний режим включен. На дороге снежная слякоть. Пробка в горочку. Двигаемся еле-еле, но двигаемся. Загорается аварийный режим. Расстроился. Через 2-3 минуты смотрю, нет ошибки.... Движку не глушил. Эту выходку как понимать? :repa:

Мануал по AL-4

Вложения

AL4.pdf: (1.31 Мб) Скачиваний: 1169

Прочитал, но описание такой фигни не нашёл... :repa:

Поехал вчера на работу с утра,
прогрел движок до 70, потом коробку минут 7,
через 20 км просто замигали S и звездочка на панели и БК пишет ошибка АКПП,
поначалу расстроился, остановился, заглушил, завёл - мигают,
клемму скинул, завёл - мигают, поехал потихоньку,
но когда заметил что, коробка переключает все передачи как положено,
сразу подумал про "счетчик старения масла".
Сегодня приехал в Пежо-Ситроен в Митино,
Говорю - считайте ошибки АКПП - ошибок нет,
тогда - обнулите "счетчик старения масла" в АКПП.
При мне диагност зашёл в данное меню, и вправду счетчик достиг максимума 32958 единиц.
Обнулили счётчик - и ошибка мгновенно пропала.
ПРОБЕГ 175 тыс.

Serge_406:Обнулили счётчик - и ошибка мгновенно пропала.[/i][/b]
ПРОБЕГ 175 тыс.

масло менял 5 тыщ назад у официалов

Vovanovich:Мужики, есть вопрос.
Ситуация:
Зимний режим включен. На дороге снежная слякоть. Пробка в горочку. Двигаемся еле-еле, но двигаемся. Загорается аварийный режим. Расстроился. Через 2-3 минуты смотрю, нет ошибки.... Движку не глушил. Эту выходку как понимать?

после любого сваливания коробки в аварийный режим , Обязательно заглушиться и завестись снова!

Brewer:
после любого сваливания коробки в аварийный режим , Обязательно заглушиться и завестись снова!

Это я знаю! Но вот не перезаводился я! В этом и весь вопрос! :repa:

если пренебрегать то очень скоро запахнет паленым

Vovanovich:
Serge_406:Обнулили счётчик - и ошибка мгновенно пропала.[/i][/b]
ПРОБЕГ 175 тыс.

масло менял 5 тыщ назад у официалов

ДА на 170 тыс менял сальник между коробкой и движком,
и заодно заменили 6 литров масла в акпп пока снята была.
Но, вот счётчик официалы специально не трогают (наверно),
чтобы по достижению счётчиком максимального значения,
ты снова к ним прикатил, а они в свою очередь смогли бы раскрутить клиента на большую денежку...

Serge_406:
Vovanovich:
Serge_406:Обнулили счётчик - и ошибка мгновенно пропала.[/i][/b]
ПРОБЕГ 175 тыс.

масло менял 5 тыщ назад у официалов

ДА на 170 тыс менял сальник между коробкой и движком,
и заодно заменили 6 литров масла в акпп пока снята была.
Но, вот счётчик официалы специально не трогают (наверно),
чтобы по достижению счётчиком максимального значения,
ты снова к ним прикатил, а они в свою очередь смогли бы раскрутить клиента на большую денежку...

Интересно для статистики, твой ал4 без переборок и ремонтов столько проехал? :guru:

reznik:Интересно для статистики, твой ал4 без переборок и ремонтов столько проехал?

Не знаю, что было с акпп до меня (в смысле что с ней делали и как эксплуатировали),
но я взял машину на пробеге в 110 тыс,
раза 3 менял масло по 3,5 литра (частичная замена),
раза 3 просто проверял уровень масла (долив 0.5),
и один раз полностью меняли со снятием (при замене сальника между акпп и движком).
За мои 65 тыс пробега никаких изменений в работе акпп не наблюдаю - плавно, своевременно, без рывков и ударов.
тьфу, тьфу, тьфу...

Serge_406:Поехал вчера на работу с утра,
прогрел движок до 70, потом коробку минут 7,
через 20 км просто замигали S и звездочка на панели и БК пишет ошибка АКПП,
поначалу расстроился, остановился, заглушил, завёл - мигают,
клемму скинул, завёл - мигают, поехал потихоньку,
но когда заметил что, коробка переключает все передачи как положено,
сразу подумал про "счетчик старения масла".
Сегодня приехал в Пежо-Ситроен в Митино,
Говорю - считайте ошибки АКПП - ошибок нет,
тогда - обнулите "счетчик старения масла" в АКПП.
При мне диагност зашёл в данное меню, и вправду счетчик достиг максимума 32958 единиц.
Обнулили счётчик - и ошибка мгновенно пропала.
ПРОБЕГ 175 тыс.

А если им не сказать про счетчик, отправят с ошибкой домой!!!

AVES-CLUB

Всё об АКПП AL4

101

lexxur

bory555

Drovosek

Alek$

Ignatik

Drovosek

Ignatik

Serge_406

Ignatik

Drovosek

spvetal

reznik

Serge_406

spvetal

reznik

liondl

liondl

Vovanovich

Саньчес

Vovanovich

Serge_406

Vovanovich

Brewer

Vovanovich

Brewer

Serge_406

reznik

Serge_406

spvetal

Кто сейчас на конференции