AVES-CLUB

Почитав, не понял про какие трубки вы говорите. А на моем двигателе где они находятся? А то у меня как то недавно была белая пенка под крышкой заливной, а потом пропала..

http://forums.drom.ru/toyota-mark-ii-ch ... 51148.html - можно просто фильтр поставить типа такого. Я тож такую фигню заметил. Причем этот конденсат копится. Т.е. сразу в мороз его нет, а через пару дней морозных начинается. Я трубки эти прозрачные поставил, изовером замотал, но окошечко есть - смотрю и там капельки воды почти постоянно!!! Кстати, они и летом бывали с утра в этих трубках.

84asmirnov84:...можно просто фильтр поставить типа такого.

Там в этом же топике идет обсуждение - усе-таки решили, что фильтр там лишний. У нас с Тойотами разные цели. У Тойот цель отделить масло, а у нас отделить влагу. куплю себе влагоотделитель с промышленных пневмосистем, должно помочь.

toxic85:Почитав, не понял про какие трубки вы говорите. А на моем двигателе где они находятся? А то у меня как то недавно была белая пенка под крышкой заливной, а потом пропала..

Почитай тему чуть выше, там фото есть и все показано что за трубки, и радуйся что просто пенка под крышкой, а не всё двигло в масле, посреди дороги:((

Всем привет.
Вчера пыж заблевал все подкапотное пространство маслом через дырку щупа. Было это за 100 км от города, при -25 за бортом, с женой и маленьким ребенком на заднем сидении.
Причина всё та же - замерзание конденсата в трубке рециркуляции картерных газов. Лёд сцуко закупорил трубку.
Спасибо этому форуму :guru:

уже читал про эту болезнь, благодаря этому - не ударился в панику, быстро все починил, залил масло (1 литр всегда в багажнике), доехал до заправки (10 км слава богу) долил еще :shock:

, и приехал домой.
Машин вроде не пострадал. Вот теперь тоже задумался над тем как этого избежать в будущем. Или поставить обычную картонку, установить подогрев (после 2002 уже в базе) или переодически проверять эту хрень.

Huggy:...установить подогрев...

Эти трубки (вентиляции картера) уже есть с подогревом, см. по Экзисту....

цена на них безумная!))) проще утеплять морду лица, и трубку под крышку как у меня завести, чтоб не остывала, а грелась от головы.

KorzH:цена на них безумная!))) проще утеплять морду лица, и трубку под крышку как у меня завести, чтоб не остывала, а грелась от головы.

Сфоткай плиз, как у тебя.
Но кажется мне, что мерзнет конденсат на месте стыка тёплого воздуха из двигла и подачи воздуха из под фары в дроссель. В месте где трубка 3 примыкает к патрубку воздухозаборника. А как там утеплить хз.
Наверно буду вешать картон.

там норм все - у меня замерзло посередине шланга, а на впуске все вообще ОК

Седня утеплил морду лица Пыжу и поехал по делам за 100 км по трассе, -15 на улице, приехал на место, снял этот патрубок - конденсат есть, но в жидком состоянии

. Надо ждать холодов - эксперементировать буду.
KorzH, будь другом сфоткой, как решил проблему с подогревом.

та блин - она просто по-прямой идет от головы под крышкой декоративной, и идет во впуск. ниче сложного.) Но если сильно надо - сфоткаю на днях.

Блин, не надо. У тя же двиг EW, там по другому трубки идут.
http://www.elcats.ru/peugeot/Parts.aspx ... 5b3b92fb46
Мерзнут трубки 2 и 3. Под номером 2 - как следствие замерзания №3.
Буду их утеплять тоже.

кто снимал крышку клапанную на двигле EW7J4 , что там за устройство с сеточками, а то у меня забито под самой крышкой, и сколько может знаете стоит прокладка под эту крышку?

kasper_:кто снимал крышку клапанную на двигле EW7J4 , что там за устройство с сеточками, а то у меня забито под самой крышкой, и сколько может знаете стоит прокладка под эту крышку?

я снимал крышку (ту што прям над распредвалами стоит) никакого устройства с сеточками не помню :repa:

, прокладку старую оставил

менял обе прокладки - чето в районе 600-800 рэ за все отдал. сеточек не помню.

А никто не подскажет в самом двигле не могут каналы картерных газов закоксоваться?

у меня не закоксовались - пробег 207

у меня не закоксовались - пробег 207

Сегодня опять весь двигатель в масле. Так это при отключенном (!) шланге рециркуляции. Т.е. конденсат замерз непосредственно в двигателе. Я просто не знаю, что делать. 4 литра масла ушло только на доливы из-за выдавливания. Видимо пора в сервис к хорошему двигательщику.

Вчера проехал 800 км по трассе. Периодически загорались лампочки, чек ошибку выдавал и т.д. На все это не обращал внимания... Приехал, открыл капот и ох..ел! Все залито маслом... Только выдавливало его не через щуп, а через отверстие, куда оно заливается... причина та же - засран сапун... Мороз был -30. Решение одно - не эксплуатировать пыжа в русскую зиму - французы ее не любят (еще с 1812 года).

Подскажите, как снимаются хомуты, которые крепят трубку вентиляции картера ( да и другие в Пежо )? Пробовал снять - не получается что-то

.

Там не хомуты, а встроенные фиксаторы (если трубка пластиковая). На сопрягаемом конце имеется небольшое утолщение и две белых кнопки, расположенные оппозитно. Нажимая на это кнопеля стягиваешь трубку... Как только снимешь хотя бы один разъем, посмотри на него и все станет понятно...
Совет: перед соединением трубок, смажь фиксатор (изнутри трубки) жиденьким маслицем, легче будет одевать...

Да, в мороз масло в движке практически не прогревается. Недавно специально смотрел. На улице -10 (ночью было -25). Движок проработал примерно полчаса. Температура ОЖ ~90. Температура масла по прибору ~70. Скинул снизу защиту двигателя и офигел. Теплые (и мокрые - в конденсате, сперва подумал масло давит, оказалось вода растаявшая) только масляный фильтр и маленький кусочек поддона, рядом с маслозаборником. Весь остальной низ движка в толстом слое инея. Масло залито TOTAL 9000 5W40. Из проверенного магазина. Похоже, у меня в мороз вообще работает (и прогревается) только небольшой объем масла, которое успевает стечь до маслозаборника, Большая часть наверное размазывается студнем по стенкам. На щупе такая же фигня. Для себя сделал вывод, что на зиму надо лить 0W30 (0W40 ведь TOTAL сейчас не выпускает?)

graffiti:сделал вывод, что на зиму надо лить 0W30 (0W40 ведь TOTAL сейчас не выпускает?)

Тоже думал об этом, только боюсь за сальники, ибо жидкое оно сильно, пробег 229000км, не начнет ли сифонить масло со всех щелей?

Что-то не догнал как победить проблему?
Что именно в сервисе утеплять? двиг.BL6A, а то завтра морозы за -30

anatoli4:Что-то не догнал как победить проблему?
Что именно в сервисе утеплять? двиг.BL6A, а то завтра морозы за -30

Спроси у Logi, он утеплял...

И все-таки решил, что у меня должен быть закоксован канал рециркуляции картерных газов. Возможно остался небольшой "лаз" для них, который легко замерзает в сильные морозы даже при небольшом количестве конденсата. Есть у кого опыт раскоксовывания этого канала? Может мысли какие, идеи?

Logi не утеплял ничего)

KorzH:Logi не утеплял ничего)

У него L6A и морозы до -46... Он должен был утеплиться по любому... :bk:

По трассе при минус за 25 - вообще беда. Повесил картонку на морду, обмотал утеплителем патрубок (правда хреновым каким то) и ездю теперь.
Тьфу тьфу тьфу - больше никакого застывшего конденсата в патрубке не заметил. Там теперь вообще чистота. Правда и масло заменил.
Начинаю думать что масло Тотал не совсем подходит для суровых перепадов температуры и большой влажности у нас на северах.
Так сказать - мысли вслух.
Намордник весчь!!! Для трассы конечно. :flash:

AVES-CLUB

Масло из щупа

toxic85

84asmirnov84

fedotdanetot

kasper_

Huggy

Alek$

KorzH

Huggy

KorzH

Huggy

KorzH

Huggy

kasper_

killabee

KorzH

fedotdanetot

KorzH

KorzH

fedotdanetot

gogolev

lexxur

Alek$

graffiti

x_treem1982

anatoli4

Саньчес

fedotdanetot

KorzH

Саньчес

Huggy

Кто сейчас на конференции