AVES-CLUB

Cap_Nemo:Обратил внимание, что если с небольшим усилием, как бы дожать на возврат дроссельную заслонку, то обороты двигателя зависшие на 1300 снижаются до приемлемых 700-800. При этом между регулировочным винтом и "пяточкой" (хз, как она называется) зазор все же есть. Видимо ослабла сама возвратная пружина ДЗ. Пока, в качестве временной меры, приколхозил пружинку от ВАЗовского карбюратора (Пружина возвратная карбюрат.2101 2101-1108036) на кронштейн троса газа, чтобы дожимала обратно дроссельную заслонку. Педаль ессесна стала несколько потуже, но обороты зависать перестали.

ПыСы. Ранее очистителем карба промыл корпус ДЗ, промыл саму возвратную пружину (которая под пласмассиной) смазал силиконовой смазкой, РХХ заменил (ранее). Думаю, что делать теперь с этой пресловутой возвратной пружиной в корпусе ДЗ.

так и оставь там пружинку от таза! может родная на самом деле подустала и не плотно захлопывает "крышку"...

В принципе, можно конечно и оставить. Тем более, что её и не видно под черепахой, а к педали уже привык.

если не сложно сделай фотку.

Не сложно. Сложнее добраться до пыжика. Выложу на выходных.

да тоже как то уже проделывал такую операцию
эт видимо болезнь

Сегодня проделал ряд операций которые вобщем то никак не повлияли на работу двс)
Посмотрел свечи, в нормальном рабочем нагаре.Катушка без трещин,изоляторы вроде целые.
Попшикал вэдэшкой на все разъемы(контакты).
Поставил пружинку на доводку заслонки.Педаль стала тяжелей но обороты всеравно подвисают.
Так же увидел что заглушеена трубка(тут пару страниц назад такое уже выкладывали), кстати так и не понял какую трубку куда)если можно для дураков с картинками и трубками что откуда и куда, откуда вакумник,куда с "картера", зачем заглушили её вобще?и куда она была изначально..
И тут писали что двиг ew7j4(или както так) а на крышке у меня просто ew12, принципиальна какято разница?)
Сильно не пинайте пыжик меньше года в руках)

до компрессии не добрался, приборчик у друга и он его найти гад не может)как найду померяю.

Opex:И тут писали что двиг ew7j4(или както так) а на крышке у меня просто ew12, принципиальна какято разница?)

У тебя 1,8 - это EW7J4.

Opex:если можно для дураков с картинками и трубками что откуда и куда...

У меня так:

Вложения

Так же заметил есть люфт небольшой, но есть!и есть выработка с левой стороны, насколько это критично?

У меня этот вывод заглушен (нет отверстия). Возможно у тебя проковыряли, для чего-то, потом заглушили быстросёмом с запаенным шлангом, а не залили герметиком. Т.е. оставили это место многоразовым.
Люфтить может из-за ослабленных винтов на оси заслонки. Несколько страниц назад x_treem1982 всё про это рассказал и показал.

Саньчес:У меня этот вывод заглушен (нет отверстия). Возможно у тебя проковыряли, для чего-то, потом заглушили быстросёмом с запаенным шлангом, а не залили герметиком. Т.е. оставили это место многоразовым.
Люфтить может из-за ослабленных винтов на оси заслонки. Несколько страниц назад x_treem1982 всё про это рассказал и показал.

У меня на RFR туда подключена тонкая трубка вентиляции, а под блоком ДЗ штуцера нет...

Alek$:У меня на RFR туда подключена тонкая трубка вентиляции, а под блоком ДЗ штуцера нет...

Совсем нет, или заглушен? Мне подумалось, может это б/у-шный, потому и отверстие заглушено быстросъёмом, у Ореха. И надпись где-то EW12...

Саньчес:
Alek$:У меня на RFR туда подключена тонкая трубка вентиляции, а под блоком ДЗ штуцера нет...
Совсем нет, или заглушен? Мне подумалось, может это б/у-шный, потому и отверстие заглушено быстросъёмом, у Ореха. И надпись где-то EW12...

Совсем, даже намека никакого..., ну а у Ореха, как вариант, могло разорвать родной впускной коллектор (кто-то писал про такое на этом форуме) и прикрутили то, что нашли...

сделаю пару фоток своего мотора) может и правда сборная солянка)

мерял сегодня компрессию, показало по 15 очков везде, заодно сфоткал где написано (EW12).

Привет. Уже с покупки авто были проблемы с ХХ, однако не сильно обращал на это внимание. Проблемы заключаются в том, что на ХХ обороты порядка 1000 и они плавают (1000-1100-900-1000...), если держать газ на больших оборотах, то они всё равно плавают.
Снял регулятор ХХ, подключил к нему фишку, включаю зажигание - шток вываливается. Купил новый, вешаю на фишку, включаю зажигание - шток выдвинулся, выключаю - шток не реагирует :evil:

. Снимаю фишку, включаю зажигание, одеваю фишку, выключаю зажигание - нет реакции. Поставил датчик, обороты всё так же плавают.
Тут я вспомнил, что у меня возле газового редуктора(стоит газ 3-его поколения, ставился во Франции) висит похожая фишка, вытащил её - такая же как на регуляторе ХХ, подключил к ней сначала старый регулятор ХХ, включаю зажигание - жужит, выключаю - не реагирует, с новым регулятором всё так же. В коробке с мозгами у меня два блока, на одном написано "BOSH" на другом что-то вроде "AUTOGAS".
Вот теперь я в замешательстве :???:

. Проблема в блоке управления от газа, или газовое тут не при чём? Куда лучше обратиться с целью диагностики, к газовщикам или в СТО, на котором подключают мозги к компу? Есть ли варианты самостоятельной диагностики?

Zorg привет 1 вариант поехать к инжекторщикам они отправят к газовикам . 2 вариант поехать к газовикам они отправят к инжекторщикам . если конечно на всеядного мастера не нарвёшся

3 вариант опредилится. для начала выключить газ и покатайся на бензине если гуляют почисть заслонку и проверь если не поможет поехать к инжекторщикам и не вкоем случае не говорить что у тебя газ ато будет 1 вариант

rv6wb:...поехать к инжекторщикам и не вкоем случае не говорить что у тебя газ...

Инжекторщики все сплошь слепые, что-ли? :repa:

rv6wb:Zorg привет 1 вариант поехать к инжекторщикам они отправят к газовикам . 2 вариант поехать к газовикам они отправят к инжекторщикам . если конечно на всеядного мастера не нарвёшся

3 вариант опредилится. для начала выключить газ и покатайся на бензине если гуляют почисть заслонку и проверь если не поможет поехать к инжекторщикам и не вкоем случае не говорить что у тебя газ ато будет 1 вариант

Пока сам не поймешь что глючит никто не подскажет, а совет правильный, двигатель бензиновый, вот и проверь будет ли он работать на бензине нормально. Когда добьешься нормальной работы на бензине будешь заморачиваться газом

Уже почти месяц езжу чисто на бензе, заслонку последний раз чистил пару недель назад. Мне знакомые сказали, что если регулятор ХХ не втягивается при выключении зажигания, то это ещё не значит, что он не работает на заведённом двигателе.
Куда лучше сначала поехать, на стенд подключить мозги, посмотреть и сбросить ошибки, а так же понизить ХХ, или к "инжекторщикам" - попробовать разобраться с плавающими оборотами?
У меня ещё если после запуска движка притопить газ, машина начинает как-бы захлёбываться и чуть-ли не глохнуть, при этом обороты ХХ около 800-700 и машина пытается заглохнуть, если заглушить и завести снова(иногда нужно сделать так 2 раза), то проблема пропадает.

Zorg:Куда лучше сначала поехать, на стенд подключить мозги, посмотреть и сбросить ошибки, а так же понизить ХХ, или к "инжекторщикам" - попробовать разобраться с плавающими оборотами?

и что тебя останавливает?

Дорогое это удовольствие, особенно на стенде, у нас там всегда очередь.

ну если на бензине колбасит заправь немного газа если на газу лучше будет копай форсунки если также сввечи и лямду да и вобще свечи менял? достаточно одной палёной заправки чтоб им хана и даже лямде (были случаи ) но если таких простых вещей не знаешь дешевле на стенд........

подсоса воздуха нигде нет? попробуй поискать

На газу всё примерно так-же и ещё обороты на ХХ периодически к 2000 подходят. Лямбду менял меньше года назад(поставил Bosh), тогда с убитой лямбдой вечно загоралась лампочка "диагностики двигателя". Свечи в порядке, менял в конце августа, недавно проверял.
Подсос поищу :xm:

Если всё будет путём, то в конце недели загоню на стенд, о результатах отпишусь. В слепую можно пол движка перебрать, а окажется, что надо было просто пару ошибок с компа сбросить.

Я как отрегулировал дроссельную заслонку, подсос воздуха прекратился, уже пол года езжу - холостые стоят как вкопанные.

x_treem1982:Я как отрегулировал дроссельную заслонку, подсос воздуха прекратился, уже пол года езжу - холостые стоят как вкопанные.

А что там регулировать?

Zorg:
x_treem1982:Я как отрегулировал дроссельную заслонку, подсос воздуха прекратился, уже пол года езжу - холостые стоят как вкопанные.

А что там регулировать?

она может разболтаться и неплотно закрывать.

Привет всем везде облазил интернет и никто не пишет про АГР а он может тоже причастен к неустойчевому хх и потери мошности двигателя как думаете у меня пыж 406 бензиновый маюсь уже полгода был на сто бош сказали 3 датчика поменять температурный, воздушный и который на маховике ничто не дало результата :???:

AVES-CLUB

Восстановление холостого хода своими силами (150 рублей)

torkaylo

Cap_Nemo

Opex

Cap_Nemo

Girbonik

Opex

Opex

Саньчес

Саньчес

Opex

Саньчес

Alek$

Саньчес

Alek$

Opex

Opex

Zorg

rv6wb

Alek$

1vovanchik1

Zorg

1vovanchik1

Zorg

rv6wb

1vovanchik1

Zorg

x_treem1982

Zorg

torkaylo

Русc

Кто сейчас на конференции