AVES-CLUB

т.е. фото, где написано "надо ли откручивать ЭТИ винтики?"

vilnev:т.е. фото, где написано "надо ли откручивать ЭТИ винтики?"

Да, а которыми разъемы прикручены, те вроде не нужно трогать.

вот еще одно уточнение!, спасибо!
как достанет меня "топливник", займусь еще раз !
обстановку доложу!)

УРА!))
таки разобрал приборку!!!)))
спасибо новым технологиям, а именно Скайп, благодаря которому была организована видеоконференция с форумчанином Грибочек, и остальным участникам, которые отвечали в последних сообщениях! :flash:

---
и, см.фоты.
---
кстати, стрелки снимать НЕ надо!!!!

каков будет результат, т.е. сколько именно топлива будет показывать Указатель, и будет ли вообще что нить показывать, отпишусь завтра!)))

vilnev:каков будет результат, т.е. сколько именно топлива будет показывать Указатель, и будет ли вообще что нить показывать, отпишусь завтра!)))

поздравляю с успешной разборкой!

спасибо!)))
главное, чтоб потом поздравили с успешной сборкой !)))))))))

рестайл по другому все же разбирается) и я бы для полной уверенности что потом опять не отойдет пайка припаял бы тоненький проводок от кусочка дорожки на ножку..

про проводок учтем на будущее!) :yes:

Вчера занимался пропайкой приборки. Достал зуммер, то пищит , то нет, а в следствии невыключенные фары на три часа и аккумулятор - полный ноль. Управился за час. ВСЕ РАБОТАЕТ!

а разве у нас автоматом не отрубается все по истечении какого то времени? как магнитола типа

о! у меня зимой, тоже зуммер иной раз не пищит.
где на приборке его контакты????!

Romkung:а разве у нас автоматом не отрубается все по истечении какого то времени? как магнитола типа

Магнитола - отрубается, а вот фары оказывается нет. Пишет этот режим экономии, а фары горят. Лично у меня так.

vilnev:о! у меня зимой, тоже зуммер иной раз не пищит.
где на приборке его контакты????!

У меня рестайл. Плата другая, но болячки, хоть и не в таком объеме, но сходные.

ну пусть и другая, но точно на приборке есть его контакты??

На рестайловой не мулбтиплексной приборке зуммер находится в правой части (чуть выше датчика температуры охл. жидкости). Здесь на фотках в этом месте даже платы нет.

Глупый может вопрос - надо ли снять клемму с аккумулятора перед отсоединением разъёмов подключаемых к приборке? :yes:

При любой работе с электрикой надо снимать клемму. НО. Сам лично снимал приборку без снятия клемм без последствий.

fantomas: - надо ли снять клемму с аккумулятора....:

ну, вообще желательно конечно!
но, т.к. штекера на приборке снимаются полностью, и там ну просто нереально коротнуть какие либо провода, то можешь и не отключать!(я тоже не снимал клеммы).
а вот когда будешь с генератором или стартером заниматься - отключай!!! :yes:

---
да, указатель топлива теперь работает исправно!!!!! :yes:

.

vilnev:
fantomas: - надо ли снять клемму с аккумулятора....:

ну, вообще желательно конечно!
но, т.к. штекера на приборке снимаются полностью, и там ну просто нереально коротнуть какие либо провода, то можешь и не отключать!(я тоже не снимал клеммы).
а вот когда будешь с генератором или стартером заниматься - отключай!!!
---
да, указатель топлива теперь работает исправно!!!!! . .

Осталось только подсветку одометра сделать :evil:

Теперь ты ее с закрытыми глазами сможешь разбирать :super:

Кстати ВСЕГДА ПОЖАЛУЙСТА, если что, обращайся. :rotfl:

Грибочек:Теперь ты ее с закрытыми глазами сможешь разбирать
:

нет уж!))
дело ответственное, поэтому глаза я все таки открою!)

Жаль в рестайле так не разбирается

.Приходится стрелки снимать.

Задам вопрос, т.к. относится к приборке - датчик указателя температуры плавает по сторонам (то в красную зону, то на ноль, причём когда в красной зоне отключается кондиционер). Плавает только когда двигатель прогрет до рабочей температуры и только когда работает двигатель, если заглушить и включить просто зажигание, то стрелка стоит ровно. Массы все зачистил и проверил, генератор и аккумулятор в норме. Что снимать приборку и проверять на трещинки в пайке :repa:

. Сам датчик который на приборку проверял таблицей с сопротивлением и температурой - всё соответствует. Подозреваю что дело в блоке BSI, так как сигнал с датчика идёт через этот блок, а уже потом на показометр. Непонятно только почему стрелка пляшет только когда двигатель работает (разъём и проводку на датчике шевелил, непомогло :xm:

).

Цитата:Задам вопрос, т.к. относится к приборке - датчик указателя температуры плавает по сторонам (то в красную зону, то на ноль, причём когда в красной зоне отключается кондиционер). Плавает только когда двигатель прогрет до рабочей температуры и только когда работает двигатель, если заглушить и включить просто зажигание, то стрелка стоит ровно. Массы все зачистил и проверил, генератор и аккумулятор в норме. Что снимать приборку и проверять на трещинки в пайке . Сам датчик который на приборку проверял таблицей с сопротивлением и температурой - всё соответствует. Подозреваю что дело в блоке BSI, так как сигнал с датчика идёт через этот блок, а уже потом на показометр. Непонятно только почему стрелка пляшет только когда двигатель работает (разъём и проводку на датчике шевелил, непомогло ).

Эт у тебя не приборка виновата, а движок перегревается. И конденционер выключается как раз из-за перегрева.
Чисть радиаторы, что спереди стоят и проверяй вентилятор(ы), термостат давно менял?

Движок не перегревается делал диагностику, к тому же у меня три датчика температуры (движок, кондиционер с вентиляторами, приборка). Радиаторы оба новые и чистые (2 года им), вентиляторы в норме включаются оба и когда нужно. С термостатом я думаю всё тоже нормально.

Проблему с плавающей стрелкой указателя температуры надеюсь решил :yes:

. Снял разъём на блоке BSI и поставил обратно, стрелка не пляшет, видимо был плохой контакт.

Народ у меня лампочка топлива (резерва) перегорела
как лечить? там просто менять её или паять надо?

если машина не мультиплекс то менять, если мультиплекс то паять

Спасибо!

не мультик :wink:

подскажите пожалуйста не работает приборная панель стрелки лежат все. горит стоп абс.не показывает пробег поворотники

AVES-CLUB

Снял приборную панель,вылечил спидометр...