Имя: Стас
Сообщения: 727
Откуда: Златоуст
Модератор: М: Автомобили
Сообщений: 3
• Страница 1 из 1
Чт май 14, 2015 15:29
Вообщем ни с того ни с сего загорелась надпись PRND при включении передачи передней удар при включении задней удар едет ессно на третьей передаче
подцепили сканер вышла ошибка блок управления переключением передач ,подключили сканер так и есть при любом перемещении селектора на любую передачу сканер выдаёт что стоит на месте, созванивался с коробочниками сказали что блок этот полетел надо менять мы его сняли разобрали проверили что в нём замыкание контактов происходит поставили на место ошибка не уходит, может кто в курсе куда они эти контакты идут сразу на блок управления коробкой или ещё куда то ?
Может у кого было такое, заранее всем спасибо
подцепили сканер вышла ошибка блок управления переключением передач ,подключили сканер так и есть при любом перемещении селектора на любую передачу сканер выдаёт что стоит на месте, созванивался с коробочниками сказали что блок этот полетел надо менять мы его сняли разобрали проверили что в нём замыкание контактов происходит поставили на место ошибка не уходит, может кто в курсе куда они эти контакты идут сразу на блок управления коробкой или ещё куда то ?
Может у кого было такое, заранее всем спасибо
Вс май 17, 2015 15:52
Привет. Я уже вскоре сам стану спецом по АКПП, в особенности по нашей 4НР20 
Так вот говорил я со спецом из ZF и вот что он сказал, большинство проблем современных акпп связанно не с механической частью - фрикционы, планетарки и т.д. - эти детали на 3-ем месте. На втором месте по проблемам эта электроника, но и она не главное. Главное это гидроблок и соленоиды!!! Именно из-за соленоидов и происходят все проблемы и поломки. Оказывается, что соленоиды требуют регулярной замены!!! В зависимости от пробега и эксплуатации, но это все равно примерно раз в 30 тысяч. Меняются они не все скопом а по итогам диагностики АКПП. Вот так.
Так вот говорил я со спецом из ZF и вот что он сказал, большинство проблем современных акпп связанно не с механической частью - фрикционы, планетарки и т.д. - эти детали на 3-ем месте. На втором месте по проблемам эта электроника, но и она не главное. Главное это гидроблок и соленоиды!!! Именно из-за соленоидов и происходят все проблемы и поломки. Оказывается, что соленоиды требуют регулярной замены!!! В зависимости от пробега и эксплуатации, но это все равно примерно раз в 30 тысяч. Меняются они не все скопом а по итогам диагностики АКПП. Вот так.
Вс май 17, 2015 15:55
Да, все эти толчки, удары и прочяя хрень идет из-за неправильной работы соленоидов. Так что гони тачку на диагностику и попробуй заменить необходимые соленоиды. Правда стоят они не дешево.
Сообщений: 3
• Страница 1 из 1
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
