AVES-CLUB

Minasik:Кстати, при открывании мокрой крышки багажника, с нее на пол капает вода. Как-то совсем не по-серьезному... Ну и согласен с товарищами - пространства в водительском подлокотнике действительно крайне мало! Зато в перчаточный ящик с водительского места не так-то просто влезть - то, что лежит глубоко совсем не достать.

C водительского места и в 308 в бардачок не залезешь, далеко понимаешь и глубоко как-то. И до ручки правой задней двери не дотянешься толком. То ли дело вазовская семёрка и в бардачок залезешь и до задних дверей дотянешься, да и на заднего сидении чего хочешь достанешь. Вот только на вазе ничего не смогли сделать с водой с крышки багажника, как не откроешь она вся там.

softic:nemich, я же уже писал про клиренс ранее... от 165 и выше, когда из отпуска вернусь - дам точные цифры после замеров.
при этом 165 - это под защитой в самой нижней точке.

Я внимателен. На сайте Пежо, есть сноска: - "подвеска усилена (кроме версии GT)" И ниже: -"для дизельных двигателей + 20 мм 2 литра" - примерно так. То есть, я делаю вывод - на Peugeot 508 GT - 145 мм. Мне нужен четкий ответ от тех, кто обладает доступом к данной конкретной версии, так это или нет? Наверняка подобные комплектации в Волгоград, будут поставляться строго под заказ, надо бы знать что заказываешь на 100%.

Друзья! Коллеги! О клиренсе Peugeot 508, которые поставляются в Россию (относительно нижней точки корпуса/кузова) ...

у 508 бензиновых и 2.0 HDi = 175 - 185 мм
у 508 GT =165 - 170 мм.

Фотоаппарат уже лежит в сумке. Ближайшие несколько дней поезжу по автосалонам и буду измерять, измерять и фоткать ... После чего результаты выложу в отдельной теме. :yes:

не выдержал и выделил полужирным )))
ждем фотографий!

Первый фотоотчёт об измерениях клиренса Peugeot 508 Active 1.6 THP 150 л.с. АКПП Aisin AT6 выложен вот здесь ...

viewtopic.php?f=60&t=54909&start=0

В той же теме через некоторое время появятся отчёты об измерениях других вариантов Peugeot 508, в том числе и "508 GT". ...

Так все-таки что написано в ПТС у гт - 200 или 204 л.с.?
И не появились ли еще цены на ТО для 508?

Alexey_S:1) Так все-таки что написано в ПТС у гт - 200 или 204 л.с.?
2) И не появились ли еще цены на ТО для 508?

1) В ПТС у GT - 204 л.с.

Предвосхищая вопрос о разнице в транспортном налоге на 200 л.с. и 204 л.с. ...
Для Москвы транспортный налог составляет:
свыше 175 л.с. до 200 л.с. (свыше 128,7 кВт до 147,1 кВт) включительно - 45 рублей за 1 л.с.
свыше 200 л.с. до 225 л.с. (свыше 147,1 кВт до 165,5 кВт) включительно - 60 рублей за 1 л.с.
Итого получаем разницу между 200 л.с. и 204 л.с. равную ... 3 240 рублей в год.

Не настаиваю конечно, но ... как бы это помягче сказать ... потенциального покупателя Peugeot 508 GT 2.2 HDi 204 л.с. такая разница вряд ли заставит хоть как-то беспокоиться )))

2) Пока не появились. Технический отдел ПСР обещает прислать прейскурант как можно скорее. Ждём-с ...

ну это как посмотреть. во-первых, в разных регионах ставки разные. в ростовской области разница уже 6т. Вроде бы немного, но кто знает, что в голове у наших чинуш? завтра объявят предметом роскоши и привет. Ну и продать недорогой автомобиль, подпадающий под высокие налоговые ставки заведомо сложнее. Архетипичный пример - м3мпс....

Друзья и Коллеги! Пока Peugeot 508 GT для тест-драйва в АВЕС ставится на учёт в ГИБДД и обретает "боевую раскраску", Вы можете ознакомиться с "508 GT" в этой, самой богатой и мощной комплектации, в автосалонах АВЕС:

508 GT чёрный "Noir Perla Nera" - АВЕС-Юг (ул. Обручева 21)
508 GT (с максимальным набором опций, в т.ч. и 19" литые диски) серебристый "Gris Alluminium" - АВЕС-Восток (ул.Марксистская 34)

Ждём! :flash:

DVS:Первый фотоотчёт об измерениях клиренса Peugeot 508 Active 1.6 THP 150 л.с. АКПП Aisin AT6 выложен вот здесь ...

viewtopic.php?f=60&t=54909&start=0

В той же теме через некоторое время появятся отчёты об измерениях других вариантов Peugeot 508, в том числе и "508 GT". ...

Денис, спасибо за фото-отчет! В сравнении с моим 407sw 2л., мкпп, 2006 и 135мм клиренса (до ребер жесткости под порогами) новый 508-й с 185мм впечатлил! :super:

Заметил на фото стандартную стальную защиту двигателя. Интересно, она тоже просядет на 4см под тяжестью снега набившегося как в рубанок когда проезжаешь несколько метров задним ходом по глубокому снегу? Такое сейчас наблюдаю на 407м с установленной 3 месяца назад фирменной пежовской защитой. Задние крепления защиты успешно потерялись. А на фото 508-м не видно никаких креплений задней части стандартной защиты.

В теме с фотоотчётом об измерениях клиренса различных вариантов Peugeot 508 ...

viewtopic.php?f=60&t=54909&start=0

... добавлен фотоотчёт об измерениях клиренса Peugeot 508 GT. Самая мощная версия "508 GT" ожидаемо ниже, чем её "сёстры", но результат впечатлил - 16 см - это :super:

2 DVS Скажите пожалуйста, какого цвета салон ГТ на марксистской?

El Nino:2 DVS Скажите пожалуйста, какого цвета салон ГТ на марксистской?

Чёрный кожаный "Nappa Tramontane".

Кстати, если интересует коричневый кожаный " Nappa Cohiba", то в следующем посте выложу его фото ... :ad:

Вот так выглядит кожаный салон "Nappa Cohiba" на Peugeot 508 GT ...

На 2 и 3 фото наиболее похоже передан цвет салона (мягкий светло-коричневый оттенок) ...

Кстати, интересная инфа про название этого салона ... :74:

Cohiba (Коиба) — одна из самых молодых марок кубинских сигар.Торговая марка была зарегистрирована на Кубе в 1966. Изначально сигары этой марки предназначались Правительству Кубы и лично Фиделю Кастро и его брату Раулю, а также для тех глав государств, которые прибывали на Кубу. Только в 1982 началась продажа на рынке трёх форматов: Lanceros (Лансерос), Coronas Especiales (Корона Эспешиал) и Panetelas (Панателла). В 1989 добавились ещё три формата: Esplendidos (Эсплендидо), Robustos (Робусто), Esquisitos (Экскьюзито). В 1992 начался выпуск сигар серий: Siglo I, Siglo II, Siglo III, Siglo IV и Siglo V. В конце 2009 к 40-летию марки была выпущена сигара Cohiba Behike, ставшая самой дорогой в мире сигарой, а также удостоенная звания «Лучшая сигара 2010 года»
http://ru.wikipedia.org/wiki/Cohiba

Его и хотелось бы увидеть, благодарю. Фото в Москве сделаны?

El Nino:Его и хотелось бы увидеть, благодарю. Фото в Москве сделаны?

Да. Во время сравнительного тест-драйва 508-х и одноклассников, в котором участвовал Softic и разместил об этом фотоотчёт в соседней теме. На фото, самая что ни на есть "боевая машина" ...

DVS:5) А вот у кого есть маленькие дети - тот однозначно положительно оценит пластмассовые панели на обратных сторонах спинок передних кресел Peugeot 508! Теперь даже самый активный маленький сорванец, сидящий сзади в детском кресле, отчаянно колотящий подошвами ботиночек по спинке кресла ... НИЧЕГО не сделает обивке сиденья, ничего не поцарапает!!! Даже если испачкает - всё без следа вытирается влажной тряпкой. Да и сама пластмассовая панель не "дубовая", как, например, у Honda Accord, а достаточно мягкая, стойкая к истиранию и приятная тактильно (на ощупь).

Ты красавец! Правильно сказал! Как я устал своего ребенка тыкать постоянно, что он своими ботами ушатал мне уже все кресло в 407... После этого только химчистка поможет...
Я вот не обратил внимания на пластик сзади. Да и нахрен там кожа? Кому? Для эстетики? Практичность перевешивает.
Вроде мелочь, а в обиходе меньше претензий к детям и спокойнее относиться можно, лишний раз не кричать

Я надеюсь опыт ДЕТСКИХ болезней 407 как заслонки кондиционера были учтены при создании 508.

Да, вот что меня "огорчает" так это отсутствие: подогрева руля, подогрева задних сидений, отсутствия камеры заднего вида для парковки. Это такие мелочи, которые МОЖНО БЫЛО БЫ хоть в опциях дать возможность выбрать. Но всё равно Peugeot не брошу, потому, что он ХОРОШИЙ

такие опции у не у всех машин классов выше есть

a2m:Я надеюсь опыт ДЕТСКИХ болезней 407 как заслонки кондиционера были учтены при создании 508.

Скоро узнаем.

аж плакать хочется а к нам завозят только с бензиновым двигателем 1600 THP и хоть лопни :guru:

а почему плакать-то? чем 150 THP не устраивают?
вполне себе резвый движок, да еще и легко чипуемый ))) на новое поколение пока нареканий нет.

Brewer:такие опции у не у всех машин классов выше есть

Ну, как же. Прекрасно знаете, что например у Ниссана камера заднего вида (парковки) есть давно. Это не такая уж дорогая и сложная приблуда в массовом производстве, а выгоды и удобства много.
Продавая авто в регионах с холодным климатом можно бы и подумать о подогревах.

softic:а почему плакать-то? чем 150 THP не устраивают?
вполне себе резвый движок, да еще и легко чипуемый ))) на новое поколение пока нареканий нет.

не думаю что у такого форсированного движка будет большой ресурс жизни :repa:

softic:а почему плакать-то? чем 150 THP не устраивают?
вполне себе резвый движок, да еще и легко чипуемый ))) на новое поколение пока нареканий нет.

загрызут тебя владельцы Мини и 3008-ых

a2m:
Brewer:такие опции у не у всех машин классов выше есть
Ну, как же. Прекрасно знаете, что например у Ниссана камера заднего вида (парковки) есть давно. Это не такая уж дорогая и сложная приблуда в массовом производстве, а выгоды и удобства много.
Продавая авто в регионах с холодным климатом можно бы и подумать о подогревах.

подогрев как раз есть. Двигателя. это мало у кого есть.
Внедрить любую другую опцию ,когда машина уже на стадии проектировния и рпоизводства - это огромные бабки. Даже поставить проектор на лобовое стекло (если он не был запроектирован с самого начала0, это значит переделывать всю переднюю панель и менять форму лобового стекла.
Так что все учесть очень трудно.
а вот кстати сделать электроподогрев лобового стекла и подогреваемый руль - это вот с моей стороны просчет для комплектаций для стран с холодным климатом. По мне так жти опции важнее и нужнее чем климат для задних пассажиров

bory555:аж плакать хочется а к нам завозят только с бензиновым двигателем 1600 THP и хоть лопни

Прежде чем плакать сравните характеристики вашего авто и 508.
508 с 1.6thp бустрее вашего авто на ТРИ СЕКУНДЫ!!!
Даже 508 с атмосферным 1.6 и роботом быстрее вашей машины на секунду!!! Если вас устраивает ваша машина, то почему вы плачите при виде 508, не понятно.

bory555:
softic:а почему плакать-то? чем 150 THP не устраивают?
вполне себе резвый движок, да еще и легко чипуемый ))) на новое поколение пока нареканий нет.

не думаю что у такого форсированного движка будет большой ресурс жизни

Не знал, что в мире существуют специалисты, которые могут определить ресурс двигателя по степени форсировки. :shock:

Если сравнить степень форсировки вашего двигателя с двигателем Ford T-model, то по вашей логике, ваш мотор должен был развалиться сразу при выезде с завода в Ренне.

Однако в жизни у двигателя T-model ресурс во много раз меньше чем у двигателя 406, причем у любого. :flash:

про ресурс как говорится жизнь покажит хотя пока что на всех машина кроме мини присутствует проблема с цепью . может её исправили пока нет данных . но реально есть машины с пробегом 60000 и необходимостью менять цепь и тд.

Цитата:Вообщем заинтересовал меня вопрос по поводу , реально ли устранена проблемма растяжения цепи на EP6CDT .
Просмотрел досье техподдержки и таки наткнулся на С5(Х7) с этим движком , пробег 20т ,коробка ам6 , ошибки один в один как на EP6DT ,решение по запросу:
-провести двойную замену масла и фильтра.
-проверить метки ГРМ
-проверить загрезнение впускного тракта

Случай пока единичный , но и машины с этими движками пошли совсем недавно .Думаю что проблеммы ,коснувшиеся двигатель EP6DT, не избежал и EP6CDT .

а что с турбиной :???:

bory555:про ресурс как говорится жизнь покажит хотя пока что на всех машина кроме мини присутствует проблема с цепью . может её исправили пока нет данных .

Читай внимательно форум! С середины 2011 поставляются модифицированные 1,6 THP, хотя статистика по ним вряд ли есть, ведь мало кто успел накатать больше 60т. за полгода

AVES-CLUB

Ну теперь-то 508!

Хасабамба

nemich

DVS

softic

DVS

Alexey_S

DVS

Alexey_S

DVS

Stepan_B

DVS

El Nino

DVS

DVS

El Nino

DVS

a2m

a2m

Brewer

slawik-spb

bory555

softic

a2m

bory555

Brewer

Brewer

slawik-spb

slawik-spb

bory555

Stepan_B

Кто сейчас на конференции