AVES-CLUB

Сделал ТО-1 на 10000км.
Отдал чуть больше 8-ми т.р. и 2 часа ожидания.
вот перечень работ:

У всех так? или только у меня?

Alexander508:...У всех так? или только у меня?

Почти так должно быть, если вы машину купили в числе первых в России, в феврале 2012 года.

Первое ТО должно проводиться на пробеге 20 000. (стр. 11 сервисной книжки.)
Ну или через год после покупки. И для бензина и для дизеля.

На 10 000 рекомендуется провести только замену масла (стр. 16 сервисной книжки).

Мой счет после посещения сервиса на 10 000 км:
Замена масла (работа) - 283.37
Масло моторное 5.3 л - 2385.00
Фильтр масляный, кольцо уплотнительное - 601.63

Всего 3270.00

Если быть совсем честным, ещё была замена брызговиков - по моей инициативе + 2000 руб,
Две гарантийные отзывные акции, удаление скрипов в подвеске тоже по гарантии - бесплатно.

Вот времени это заняло много ~8.5 часов.

Защита картера для 508 - штатное оборудование и вообще-то должна сниматься бесплатно.
Вернее её снятие-установка должны учитываться в фиксированной дилерской цене замены масла для
конкретной модели автомобиля, также как откручивание сливной пробки, фильтра, крышки.

Воздушный фильтр меняется через 20 000
Салонный 1 раз в год. (стр. 16 сервисной книжки)

Масло 5W40 запрещено! В бензин и дизель только 5W30 INEO ECS!

rn1nbu:Масло 5W40 запрещено! В бензин и дизель только 5W30 INEO ECS!

А откуда такая инфорамция?

Сервисную внимательно посмотрите!

Уважаемые сотрудники салона Авес, у меня несколько вопросов в рамках настоящей темы:
- обязательно ли менять воздушный салонный фильтр на ТО-1 (год эксплуатации авто, пробег 9000 км)?
- если замена воздушного фильтра обязательна, возможно ли предоставить фильтр 6479К9 самостоятельно, то есть приобрести не в магазине сервиса?
Вопросы возникли в связи с тем что везде стоимость ТО-1 на Пежо 508 (на сайтах оф. дилеров) указана гораздо ниже нежели та которую озвучивают по телефону официальных дилеров при записи на ТО.
Буду крайне благодарен за ответ по существу вопросов!

Фильтр вентиляции салона в условиях мегаполиса рекомендуется менять каждые 6 месяцев ... если Вам дорого Ваше здоровье.

Так что, естественно, да - на ТО-1 его будет необходимо заменить.

Насчет стоимости ТО, указанной на сайтах...
Есть маленькая проблемка - перечень операций ТО определяется сервисной книжкой Вашего автомобиля, соответственно ТО для каждого случая величина индивидуальная, т.к. определяется и пробегом и сроком, а на сайтах указана минимальная цена.
Фактически же, мастер-приемщик заносит все данные в сервисный калькулятор, указывает тип масла и фильтра и на выходе получает необходимый перечень операций.
Так что, естественно, цена в каждом случае будет отличаться, как будет отличаться и при выборе масла 0W30 по сравнению с маслом 5W30 ... и при выборе салонного угольного фильтра в сравнении с обычным.

Что касается использования неоригинальных з/ч и расходных материалов - в гарантийный срок это не допускается.
При использовании неоригинальных з/ч или если, скажем, тот же фильтр салона не был заменен на ТО, соответствующая информация заносится в базу данных и в будущем, в случае проблем с системой кондиционирования и вентиляции салона , может отразиться на гарантийности ремонта.

Ещё в 2008 году для гарантийного Пежо 308 мне в сервисе продали 1л 5W40, тоже в сервисную книжку не посмотрел. Пришёл возвращать - не берут, тычу в сервисную книжку - не берут. Помог разрешить ситуацию один добрый и компетентный человек, близкий к компании Пежо в России. После его звонка в нашему ОД, из сервиса позвонили, пригласили в салон, чтобы вернуть деньги и масло забрать. А вообще можно раздуть вплоть до отзыва лицензии за "не то" масло.

[quote="MasteR"]

Насчет стоимости ТО, указанной на сайтах...
Есть маленькая проблемка - перечень операций ТО определяется сервисной книжкой Вашего автомобиля, соответственно ТО для каждого случая величина индивидуальная, т.к. определяется и пробегом и сроком, а на сайтах указана минимальная цена.
Фактически же, мастер-приемщик заносит все данные в сервисный калькулятор, указывает тип масла и фильтра и на выходе получает необходимый перечень операций.
[quote]

а что вы скажете по поводу того что за съем/установку защиты берут деньги? ведь это штатная защита и это должно входить в работы по замене масла!?

уважаемый MasteR, я вчера посмотрел сервисную книжку, в ней достаточно общая информация о том, какие работы предусмотрены на ТО, в связи с этим и возник вопрос о конкретном перечне работ для конкретной модели автомобиля, по поводу фильтра согласен частично, я пользуюсь автомобилем в основном по выходным, соответственно и пробег небольшой, но приближается год эксплуатации, соответственно и хочу понять замена фильтра обязаловка или нет, в сервисной книжке нашел запись, что это дополнительные работы.
По поводу зап. частей я имел в виду только оригинальные запчасти, думаю ни для кого не секрет, что в автосалоне они мягко говоря несколько дороже, но этот вопрос вроде как уточнил, один из дилеров пежо (не будим показывать на него пальцем) сказал, что можно привезти свои запчасти, я так понял речь идет об оригиналах.
В целом спасибо за развернутый ответ на вопросы!
Если еще Вас не затруднит не могли бы предоставить список расходников на ТО-1 с кодами з/п (Авто: Пежо 508, Алюре, 1.6. турбо).

~ПыЖиК~:
а что вы скажете по поводу того что за съем/установку защиты берут деньги? ведь это штатная защита и это должно входить в работы по замене масла!?

Если защита картера идет с завода в базовой комплектации - дополнительных денег брать не должны (upd. - данная тема была актуальна в то время, когда автомобилей, штатно оснащавшихся защитой были единицы, в основном это были а/м Пежо Партнер, сейчас же большинство авто идет с защитой, при этом перечень операций и нормативов ТО и Замены масла не включает снятие/установку защиты), если защита покупалась как дополнительное оборудование - имеют полное право.

Vdpttt:уважаемый MasteR, я вчера посмотрел сервисную книжку, в ней достаточно общая информация о том, какие работы предусмотрены на ТО, в связи с этим и возник вопрос о конкретном перечне работ для конкретной модели автомобиля, по поводу фильтра согласен частично, я пользуюсь автомобилем в основном по выходным, соответственно и пробег небольшой, но приближается год эксплуатации, соответственно и хочу понять замена фильтра обязаловка или нет, в сервисной книжке нашел запись, что это дополнительные работы.
По поводу зап. частей я имел в виду только оригинальные запчасти, думаю ни для кого не секрет, что в автосалоне они мягко говоря несколько дороже, но этот вопрос вроде как уточнил, один из дилеров пежо (не будим показывать на него пальцем) сказал, что можно привезти свои запчасти, я так понял речь идет об оригиналах.
В целом спасибо за развернутый ответ на вопросы!
Если еще Вас не затруднит не могли бы предоставить список расходников на ТО-1 с кодами з/п (Авто: Пежо 508, Алюре, 1.6. турбо).

Это конечно личное дело каждого ... если кому-то не хватает на хлеб и он готов ставить неизвестные з/ч ...
Для нас показатель оригинальности з/ч - чек и сертификат.

С расходниками и кодами это Вы не по адресу ...

MasteR:
~ПыЖиК~:
а что вы скажете по поводу того что за съем/установку защиты берут деньги? ведь это штатная защита и это должно входить в работы по замене масла!?

Если защита картера идет с завода в базовой комплектации - дополнительных денег брать не должны, если защита покупалась как дополнительное оборудование - имеют полное право.

508 2,0 дизель, аллюр, вроде же штатная защита?

на королева берут за защиту деньги при замене масла

У меня в сервисной книжке вообще нет модели 508-й. ...
И еще обязательно ли мыть машину перед прохождением ТО? И должен ли ОД брать за мойку авто деньги?

Мойка - внутреннее правило дилера.Что вам мешает предоставить чистый авто?

Alexander508:У меня в сервисной книжке вообще нет модели 508-й. ...

Фраза на стр.11 "Все дизельные и бензиновые двигатели...", а также
на 16 стр. "Все автомобили и двигатели..."
и далее, похожие слова, на стр. 17, 20 и т.д.....
позволяют не перечислять все модели и комплектации.

Да-да-да. 508-я это не аэроплан, а автомобиль, который подходит под определение "все".

upd. по поводу защиты - данная тема была актуальна в то время, когда автомобилей, штатно оснащавшихся защитой были единицы, в основном это были а/м Пежо Партнер, сейчас же большинство авто идет с защитой, при этом перечень операций и нормативов ТО и Замены масла не включает снятие/установку защиты.

Интересно что же за защита такая которую надо снимать и ставить обратно 20 минут? :shock:

Или мастера такие?

В Бретань-Авто и ТО дешевле и за съем защиты денег не берут + в ремзону нормально пускают

Vdpttt:Уважаемые сотрудники салона Авес, у меня несколько вопросов...

А что Вам мешает поменять воздушный фильтр самостоятельно, если это не входит в гарантийное ТО?

Хоть каждый день снимать/ставить.
Или на 508м он сильно сложно запрятан?

UPD http://files.exist.ru/file.axd?id=4&MethodType=00105\27600009.zip&Name=HBUT94YK.zip
отсюда: http://peugeot508-club.ru/forum/index.p ... iltra-diy/

AVES-CLUB

ТО-1 на 10 000км. пробега

Alexander508

Марк

rn1nbu

Alexander508

Grigorushka

Vdpttt

MasteR

rn1nbu

~ПыЖиК~

Vdpttt

MasteR

MasteR

Сергей559

Alexander508

Grigorushka

Марк

MasteR

Halwen

~ПыЖиК~

GK

Кто сейчас на конференции