Имя: Alexander
Сообщения: 75
Откуда: г. Сургут
Модератор: М: Автомобили
Сообщений: 23
• Страница 1 из 1
Вс янв 26, 2014 21:09
Привет форумчанам! При температуре -40 и недельной стоянке авто столкнулся сситуацией что сел аккумулятор. Возможности прикурить нету. Только зарядить его или поставить другой.
На аккумуляторе куча проводов. Как их снять и достать аккумулятор?
На аккумуляторе куча проводов. Как их снять и достать аккумулятор?
Последний раз редактировалось Alexander508 Вс янв 26, 2014 23:01, всего редактировалось 1 раз.
Вс янв 26, 2014 21:28
КАК СНЯТЬ АККУМУЛЯТОР??
Вс янв 26, 2014 23:00
UP
Пн янв 27, 2014 08:45
Лучше подзарядить не снимая!
«Всякое кроилово ведёт к попадалову»
Пн янв 27, 2014 14:34
Спасибо конечно. Но родной аккумулятор хватило на год. Эту зиму уже в -30 не тянет. Надо менять на "Оптиму" однозначно. Просто как туда подлезть чтобы хотяб замерить место под его установку???.
Пн янв 27, 2014 16:06
Лучше в тепло,чтоб дров (пластик) не наломать.
«Всякое кроилово ведёт к попадалову»
Вт янв 28, 2014 20:11
Можно ли как то самому? Или нужен специальный инструмент для снятия бокса с проводами??
Ср янв 29, 2014 06:16
Копипаста с другого ресурса, тут не знаю было ли подобное.
Сам снимал менял, но не после года, после 4-х. В -40-то после недельной стоянки вряд ли машина сама заведется, и при чем тут аккумулятор? Хотя и он при такой температуре не выдаст достаточный ток. У меня пежо заводилась хорошо всегда, до -35 было, но неделю не выхолаживал конечно, максимум 1-2 суток.
Цитата:-снимаем крышку блока предохранителей (2е защёлки сбоку)
-вынимаем резонатор впускного тракта (одна защёлка внизу)
после высвобождения защёлки нужны некоторые усилия для преодоления сопротивления гофры
и отводим его в сторону (кладём на клапанную крышку)
-снимаем "Г" образный блок предохранителей с кожуха аккумулятора
(нужно подцепить его внизу) и отводим в сторону на блок предохранителей
-дёргаем за кожух аккумулятора вверх и на себя (под 45градусов)
Сам снимал менял, но не после года, после 4-х. В -40-то после недельной стоянки вряд ли машина сама заведется, и при чем тут аккумулятор? Хотя и он при такой температуре не выдаст достаточный ток. У меня пежо заводилась хорошо всегда, до -35 было, но неделю не выхолаживал конечно, максимум 1-2 суток.
Ср янв 29, 2014 10:40
sandmk, после того как завел авто ехал по трассе около 2х часов со скоростью 90км/ч. Температура -30 -35. Припарковался. Заглушил двигатель. Вылезло сообщение - экономный режим... вывод: аккумулятор не работает при -35 и ниже. 
Ср янв 29, 2014 20:18
А кстати, никто еще не видел в продаже умных книжек по ремонту 508-го? Или года через два появятся, когда первые гарантии закончатся? Сейчас вроде бы и ни к чему, хотя так, ради интереса полистал бы.
Ср янв 29, 2014 20:33
Флинт:А кстати, никто еще не видел в продаже умных книжек по ремонту 508-го? Или года через два появятся, когда первые гарантии закончатся? Сейчас вроде бы и ни к чему, хотя так, ради интереса полистал бы.
Было бы интересно однозначно!. Кто эти книги пишет? Надо же перелопатить всю машину что бы написать эту книгу...
Сегодня перестали открываться с салона задние двери. Кнопку замок выключал возле аварийки. кнопку на водительской двери нажимал.. свою дверь открыл. А задние так и не открываются.... )))))) чтото делаю не так....
Ср янв 29, 2014 21:57
Мороз, однако...
Пт янв 31, 2014 23:15
Потратил сегодня меньше чем пол дня. Сменил аккумулятор. Цена вопроса 11.500 рублей. Теперь хоть минус 75))). Забыл на совсем про эту проблему.
Пт янв 31, 2014 23:26
Alexander508:Потратил сегодня меньше чем пол дня. Сменил аккумулятор.
Пол дня батарейку менял? А в чем там такая проблема, поделись
Сб фев 01, 2014 00:18
Флинт:Alexander508:Потратил сегодня меньше чем пол дня. Сменил аккумулятор.
Пол дня батарейку менял? А в чем там такая проблема, поделись
Поехал к ОД... Благо есть знакомый механик там. В тепле снял аккумулятор... Поехал в магазин. Подобрал по размерам оптиму. Поставил. Сам все на место вернул... Довольный)))
Сб фев 01, 2014 20:04
Ты что, побоялся что тебя за самовольную смену батарейки (без ОД) с гарантии снимут? 
Вс фев 02, 2014 02:25
Да холодно под капотом в -30 производить манипуляции))) . У знакомого на шевике крузе тоже на аккумуляторе какая то электроника расположена)) Пока он ее снимал несколько защелок сломал. У нас на работе в мороз железо ломается... а тут пластик...
Вс фев 02, 2014 19:58
Александр, а почему так дорого, 11 с половиной тысяч? это сам аккум какой-то особенный дорогой?
Пн фев 03, 2014 21:47
iq2003:Александр, а почему так дорого, 11 с половиной тысяч? это сам аккум какой-то особенный дорогой?
Ценник на Оптиму начинается с 8 тыс. рублей и далее, автомобильные где-то до 10 тыс.руб. Так что нормально (плюс работа).
Вт фев 04, 2014 00:43
понял. не слыхал просто никогда про такие аккумы. думал самые крутые/дорогие варта там, бош, но они в средней цене. оказывается ещё и покруче бывают. почитал про них - действительно какая-то прикольная технология...
Вт фев 04, 2014 08:52
Мой знакомый поставил такой на Акорд с вебастой. 4 зимы проездил. Проблем с запуском не знает. У меня на 407-м тоже оптима стояла, так и продал машину с нею.
Считаю что на авто с Вебастой должен стоять мощный аккумулятор.
Считаю что на авто с Вебастой должен стоять мощный аккумулятор.
Последний раз редактировалось Alexander508 Вт фев 04, 2014 08:54, всего редактировалось 1 раз.
Вт фев 04, 2014 08:53
Может еще есть какие либо аналоги?
Вт фев 04, 2014 09:36
Да любой, который подойдёт по размеру, и клеммы будут правильно расположены.
Правда, если его ёмкость будет не 70 А/ч, то по-хорошему нужно скорректировать настройки диагностическим прибором.
Правда, если его ёмкость будет не 70 А/ч, то по-хорошему нужно скорректировать настройки диагностическим прибором.
всё только начинается...
Сообщений: 23
• Страница 1 из 1
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
