AVES-CLUB

В движении авто вдруг тупонул и загорелся значок двигателя, а на дисплее появилась ошибка Antipollution fault. После перезапуска двигателя тупить перестал, но значок еще некоторое время горел, отключился после нескольких перезапусков. Чего хотел от меня? Осталось загадкой. Может кто знает разгадку? :bw:

Нашел похожую тему в общей ветке. Кто скажет как выглядит и где у нас стоит датчик давления ФАП? :bc:

Скорее всего у тебя умирает какой-то из датчиков, так называемых лямбда-зондов. У меня такое было. Еще какое-то время ошибка будет пропадать, а потом вылезет постоянно. Так что планируй ремонт. Единственное, у нас их два (кстати, не знаю, как у вас на дизеле). Все равно тебе нужно заехать на сервис, чтобы считали ошибки с мозгов. Точно скажут в чем проблема. Если в датчиках, то точно cкажут какой. Они одинаковые. Поэтому скорее всего заменить нужно будет один.

[img]file:///C:/p1.jpg[/img]

кидайте мне в личку VIN,ORGA и ваше мыло.я в боксе посмотрю и на мыльце вам закину.
P.S.а всё-таки я бы для начала ошибки считал.етож не обязательно ФАП,может и EGR "гавкнул" а может где воздух,в вакумной системе,подсасывает.

Не все так просто, ближайший сервис, где можно считать ошибки находится или в Москве, или в Минске, а это 350км

стопудова,,без сервиса не обойтись ,,,,,,,,,,,,,,,,

ИМХО "грубые" ошибки можно на ОБД считать.

Добрался таки до сервиса, провели диагностику на PPS, ошибка одна Р1435 за крышку горловины бака, все остальное в норме. Проблема сейчас вылазит по-другому, в городе все нормально, а выходишь на трассу и комп орет сперва "unblock diesel filter", а затем "Antipollution fault", пыж начинает тупить и так повторяется периодически. Создается впечатление, что на трассе FAP забивается сажей, хотя наоборот должен прожигаться, да и комп подтверждает, что прожиг происходил последние 5 раз в среднем через 240 км с расходом присадки 21 гр.

Во во,,, у меня так же ошибка одна Р1435 за крышку горловины бака,
но лампочка самодиагностики среди дня гаснет, постоит машина, остынет или утром- опять горит,,,,,,а тянет нормально, и с Фаром все ок,,
а дачик крышки бака находится под заднем левым крылом, на горловине, прекреплен на защелке, он с проводом, где то метр, который соединяется под нищем, стоит примерно 34 Евро,(можно и забить на него , хотя не приятно),,

Проверил крышку горловины, магниты на месте, датчик горловины по внешнему осмотру тоже без претензий, провода целые, разъем не окислен. Что ему не хватает? :???:

Снял, промыл ФАП по методе прочитанной на Francemobile.by, отъездил два дня, ошибка не появлялась, пыжик полетел как молодой.
Еще одно выяснил полазивши под машиной, что бачок с йолис практически полный (около 3л), хотя комп во время диагностики показывал, что йолиса осталось 47 грамм. Вот так, никому верить нельзя.

ПОДскажи как мыл ФАР,, дай инфу, или инструкцию,,
По поводу горловины ,подсказали мне попробывать прочистить, некое дренажное отверстие,,

Капитан ,, я прочитал форум где ты общался по ФАРу,, все понял.
Скажи, как ты помыл Фар, ошибка сама по сибе исчезла???
Лампа больше негорит?
Как узнал уровень присадки в бочке?

По поводу горловины (датчика пробки бака) могу сказать с полной уверенностью, что, в случае его неработоспособности, виноват геркон, который стоит внутри датчика, который крепится на заливной трубе (он там трехконтактный).Геркон залипает в одном из положений и перестает реагировать на магнит пробки бака.
Кстати, датчик легко разбирается с помощью фена строительного (подоргев и сошкрябывание заполнителя до полного оголения платы с герконом). Разбираем, паяем, заливаем герметиком, устанавливаем....

PlUT:ПОДскажи как мыл ФАР,, дай инфу, или инструкцию,,
По поводу горловины ,подсказали мне попробывать прочистить, некое дренажное отверстие,,

не думаю, что чистка дренажа может повлиять на электрику

ФАП снял, заломавши все болты, отвез на мойку. Там залили химией, какой не знаю, я заказывал для мойки двигателя, выдержали несколько минут, промыли керхером и так 3 цикла пока более-менее вода стала вытекать без сажи. Затем продули воздухом и я еще ставил на батарею чтобы просох. ВСЕ :super:

Установил, поехал. БК ошибки пока не выдает, лампочка не загорается (она у меня загоралась только после нескольких антиполюшен фаулт).

41 й: Кстати, датчик легко разбирается с помощью фена строительного (подоргев и сошкрябывание заполнителя до полного оголения платы с герконом). Разбираем, паяем, заливаем герметиком, устанавливаем....

Что к чему и зачем паяем, если там все припаяно?

Это в том случае, если ошибка крышки бака висит и не снимается. паяем новый геркон.

41 й:Это в том случае, если ошибка крышки бака висит и не снимается. паяем новый геркон.

понятно, а ошибку можно проверить любым сканером или только дилерским?

датчик можно мультитестером проверить.при приближении магнита к датчику у него изменяется сопротивление.41ый,посмотри в сервисбоксе,там написано на сколько оно изменяется.я сейчас уже не помню,а бокс у меня сдох:(

Пытался найти и в схемех и в железе - не нашел. По- памяти, хочется мне верить, что это 40 и 70 ом, но могу и ошибаться, т.к. не обратил на этот фактор должного внимания, хотя тестер подключал.

так что,,,,после мойки ФАРа горит ща ошибка или нет_?? И что с дачиком крышки бака получилось?

поменял датчик крышки б/бака, достать геркон не получилось, купил новый. Сопротивление датчика при открытой пробке 15 Ом, при закрытой - 150 кОм.

capitan93:поменял датчик крышки б/бака, достать геркон не получилось, купил новый. Сопротивление датчика при открытой пробке 15 Ом, при закрытой - 150 кОм.

ну после замены что изменилось то? ошибка исчезла,,,,,? лампочка погасла,,?
и еще обьясни пожалуйста по подробнее как мерил?

"В движении авто вдруг тупонул и загорелся значок двигателя, а на дисплее появилась ошибка Antipollution fault. После перезапуска двигателя тупить перестал, но значок еще некоторое время горел, отключился после нескольких перезапусков. Чего хотел от меня? Осталось загадкой. Может кто знает разгадку? qip smile"
у меня так же было перед новым годом,ошибка не стёрлась,считали.недостаточное питание системы впрыска.аккум сдох.поменял.пока всё хорошо.

PlUT:ну после замены что изменилось то?

особо не изменилось поскольку особо не проявлялось

PlUT:ошибка исчезла,,,,,?

не могу сказать, т.к. компа в ближайшем приближении нету, надо ехать в Беларусь. Но думаю должна исчезнуть, т. к. предыдущий датчик был неисправен.

PlUT:лампочка погасла,,?

да она у меня особо и не горела, а после устранения перенадува в системе выпуска ОГ (пока по временной схеме) перестала загораться вообще

PlUT:и еще обьясни пожалуйста по подробнее как мерил?

разъединил разъем и замерил тестером сперва с пробкой бака (150 кОм), затем снял пробку (15 Ом). Эти же даные были указаны в книге по 807.

Спасибо, Я дочитал до конца !!! :super:

Реанимирую эту тему по одной банальной причине: опять на постоянной скорости на пятой передаче светится "Антиполюшен". Проверил датчик бака посторонним магнитом - есть и 15 ом и 150 ком. А вот магниты из пробки на датчик не оказывают влияния. Такое может быть, что магниты размагнитились, или это следствие перепайки геркона?

я ездил много,ок.80 т.км,с неисправным датчиком.никакой ошибки не выскакивало.

Тогда я не знаю, куда копать с этим "антиполюшеном"
Из ошибок присутсвует только "крышка бака", других нет. Какого оно вылазит как только проедусь по трассе на постоянной скорости большей 90 км/час?! Потом, при езде по городу оно опять гаснет, но на трассу - хоть не выезжай.... :help:

AVES-CLUB

Antipollution fault, чего хочет Peugeot 807 2,2HDI ?

capitan93

capitan93

Vasy74

Vasy74

acid

capitan93

PlUT

acid

capitan93

PlUT

capitan93

PlUT

PlUT

41 й

41 й

capitan93

capitan93

41 й

capitan93

acid

41 й

PlUT

capitan93

PlUT

acid

capitan93

PlUT

41 й

acid

41 й

Кто сейчас на конференции