AVES-CLUB

Огромное спасибо, но наверное уже не нужна.

hap72:Где стоит - не скажу. Авто делали на сервисе а я стоял в сторонке. Выкладываю фотки самой мембраны.

Мембрану я проверил она не порвана .
подсоединил шланчик и потянул на себя воздух тяга перемещается и утечки нет.

Вложения

Хочу себя поправить. В 2.0 вакуумный клапан регулирует колличество выхлопа на лопатки турбины. В2.2 клапан регулирует сами лопатки (лопатки с изменяемой геометрией), т.е. на ХХ лопатки имеют максимальную площадь, а на оборотах клапан их прикрывает до требуемого давления во впускном коллекторе. На рис. для 2.2

А можно отсоединить деталь 11 не разбирая турбину? Как оно крепится к 12?

"...В2.2 клапан регулирует сами лопатки (лопатки с изменяемой геометрией),..."
что-то я не догоняю,разговор о 2.2 ХДИ 128 л.с DW12TED4?
в нём же турбина с неизменяемо геометрией.

плять,я 200 т.км отездил на этом пепелаце и не подозревал даже,что там изменяемая геометрия выпуска.с такой-то турбоямой до 1600 об/мин.что за книжка такая интересная?

Может где какая бяка сидит. У моего знакомого (2.2, 2003, 5-КПП) турбина свистит, тянет что паровоз, а 3-я передача так вообще сказка. Но брал он её на 2-3т. дороже по рынку.

Я, вообще-то, тоже считал , что изменяемая геометрия - это к DW12TED4 не относится... :repa:

Дело в том, что со временем ко всему привыкаешь: когда только купил - тянула, как поровоз, а сейчас как-бы и едет и тянет, но "паровоза" уже не наблюдаю. Толи сломался, толи я к нему привык и не замечаю. Для сравнения на жигуле поездить бы, но где ж его возьмёшь...!

"...когда только купил - тянула, как поровоз, а сейчас как-бы и едет и тянет, но "паровоза" уже не наблюдаю...."
во-во,я месяц не ездил,сел,тачка летает.
сейчас поездил и опять не тянет.
плацебо эффект.

у меня 2,2 DW12TED4, турбина от 1600 оборотов начинает свистеть, (спецов в моей округе мало и такой машины тоже), так должно ??? , кстате год назад брал летал, а ща вроде уже не так особо(((

41 й:А можно отсоединить деталь 11 не разбирая турбину? Как оно крепится к 12?

Может знает кто а? (рисунок в сообщении aleksin.a.v от Пт мар 30, 2012 10:26)

Когда у меня подклинило клапан в турбине, ошибка выскакивала именно на трассе. Диагност мне сказал, что ошибки по фильтру и воздуху считываются при постоянных оборотах в течении определённого времени, а это достигается только на трассе (это касается и начала прожига фильтра). У моего знакомого треснул патрубок и тоже недодув был. Я бы попробовал снять трубку на вакуумный клапан и проехаться, только без фанатизма, чтобы не порвать патрубки и проверил бы наличие масла в патрубке снизу интеркуллера.

"...У моего знакомого треснул патрубок..."
мыльный раствор из распылителя на соединения,при заведённом двигателе,покажет негерметичные места.

aleksin.a.v:Когда у меня подклинило клапан в турбине

И что сделали для расклинивания?
Масло в нижней трубе есть...

Писал выше, что постучали молотком и он заработал. Подклинило тягу в корпусе турбины, наверное во втулке. В 2.0 тяги идут коленом, а 2.2 по рисунку прямая.
Если много масла, то может турбина на издыхании, хотя с другой стороны, если плохо дует, то и масло не выдувается. У меня тоже есть немного, но пока дует.
У себя этот датчик давления видел где-то сверху интеркуллера.

Масла немного - тряпочкой протереть.

Добрый день!

Может кто-то уже сталкивался подскажите.
2.2 HDI можно ли не снимая двигатель снять турбину?
Ответьте по возможности быстрее если можно!

Если вам сказали снимать двигатель, то меняйте сервис, прям рассмешило. Желательно подъемник. Разбирается часть выхлопной возле двигателя, снимаются патрубки, ЕГР. Работа снять/поставить ~70 $.

Спасибо огромное! я ещё ни куда не ездил, просто хочу чтобы у меня был предмет для разговора с сервисниками, а то могут начать и разводить на снятие двигателя.

less75:Спасибо огромное! я ещё ни куда не ездил, просто хочу чтобы у меня был предмет для разговора с сервисниками, а то могут начать и разводить на снятие двигателя.

Друг, только есть одна тонкость - тебе ответили про Пежо 807, а судя по подписи у тебя 406-й.
Хотя, сомневаюсь что и там надо снимать ДВС для замены турбины.
:mrgreen:

Люди добрые помогите разобратся с ошибками по турбине на что влияет и как лечится зарание спасибо PO 235 TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика давления турбо-наддува «А» неисправен/ PO 245 TURBO WASTEGATE A SOLENOID LOW Соленоид выхлопных газов турбины «А» всегда закрыт/

Я бы начал копать с датчика давления, который на интеркуллере, проверив сначала фишку и проводку в жгуте к датчику. Кстати, вы проверяли жгут, описанный в теме "Проблема с запуском двигателя", т.к. это рано или поздно случиться у всех. Если датчик не видит давления, то и соленоид (предполагаю, что это э/магнитный клапан под капотом) будет закрыт.

Delga:.... P0235 TURBO BOOST SENSOR A CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика давления турбо-наддува «А» неисправен....

Посмотри в Лексии (если есть) там есть раздел, точно не помню как называется, надеюсь на выхах посмотрю, где находится техническая информация по каждому датчику в отдельности, по крайней мере у меня такое сложилось впечатление, т.к. по прописыванию ключей Лексия мне четко расписало что нужно сделать. Скорее всего, нет контакта на указанном датчике, сними фишку и проверь состояние контактов. замеряй сопротивление на указанном датчике при заглушенном двигателе и заведенном, различия если датчик живой - должны быть существенные.
У меня на компрессоре кондея была так4ая неисправность, пошевелил фишку и он щелкнул, разобрал, побрызгал WD-шкой и все заработало. (тьфу-тьфу) :mrgreen:

Delga: ...... P0245 TURBO WASTEGATE A SOLENOID LOW Соленоид выхлопных газов турбины «А» всегда закрыт/

Соленоид, это не электроклапан, а эл.магнитное реле рассчитанное на существенное тяговое усилие.
Надо подать на него питание 12В и визуально (или на слух) определить, работает он или нет.

проверил фишку и проводку в жгуте к датчику сам жгут тоже посмотрел нормально.А где найти это электромагнитное реле .

Я уже писал в другой ветке напишу здесь, как снимать турбину и можно ли ее ремонтировать?

Я себе перебирал года два назад. Стоимость без замены вала 300$, если менять вал ещё сотня. Снимали на сервисе (снять/поставить 70$). Для лучшего доступа можно разобрать выхлопную возле двигателя. Есть фирмы, которые меняют отремонтированную на неисправную с доплатой.

дело в том, что в моей местности с дизелями тем более турбинами никто не связывается, либо такие кулибины, что проще деньги в мусор, выкинуть чтоб потом не мучатся, хочу сам снять попробовать для начала, руки вроде есть)))
кто снимал подскажите поэтапно как???

подскажите, как подлезть к гайкам крепления турбины к коллектору, почти все отсоединил, не могу открутить четыре гайки, может кто видел как это делается, мне здешние "специ" говорят, что надо двигатель снимать или свешивать, и еще пневмодозатор, можно открутить для того чтобы промыть???

я так понимаю, что турбину никто сам не снимал, подскажите тогда как снять приводной вал правый внутренний не могу его выдернуть может кто снимал, а то к турбине не подлезть.

AVES-CLUB

турбина

Pomorman

tuningsa

aleksin.a.v

41 й

acid

aleksin.a.v

acid

aleksin.a.v

41 й

acid

prjanik

41 й

aleksin.a.v

acid

41 й

aleksin.a.v

41 й

less75

aleksin.a.v

less75

Aleks23rus

Delga

aleksin.a.v

Aleks23rus

Delga

prjanik

aleksin.a.v

prjanik

prjanik

prjanik

Кто сейчас на конференции