AVES-CLUB

а я 3года нозад выбирал между доджем и ev2 , остановился на франзузе. гнеют америкосы

ghost-666:а я 3года нозад выбирал между доджем и ev2 , остановился на франзузе. гнеют америкосы

А шведы?

Посидел на форуме ХС клуб и не доволен общением, информации о тех обслуживании ноль, пафоса дохрена, что-то мне не понравилось там общение. Я лучше с Вами, тут останусь. Тут народ в общение проще, без разфальцовки, все обсудить можно. Такой дружный форум только Туарег клуб и наш, Авес Пежо клуб.
Не понравилось общение.

807 бензин 2.0/136 МКПП-5

Камень:Посидел на форуме ХС клуб и не доволен общением, информации о тех обслуживании ноль, пафоса дохрена, что-то мне не понравилось там общение. .......

Тык цеж vоЛЬВА ! :mrgreen:

Они в своём "мире" живут.

А что скажешь по поводу эстетики - Киа Карнивал и Хуямдай Каренс? :af:

У коллеги Хёндай Каренс 2л автомат, говорит жрет по городу ок 15, а у соседа Киа Карнивал даволен простатой в ремонте и дешевизной запчастей, но расход ему не нравиться, говорит большой, но из разговора так и не понял сколько ест. Карнивал большой сарайчик, помоему больше чем Пежо 807.

807 бензин 2.0/136 МКПП-5

Камень:У коллеги Хёндай Каренс 2л автомат, говорит жрет по городу ок 15, а у соседа Киа Карнивал даволен простатой в ремонте и дешевизной запчастей, но расход ему не нравиться, говорит большой, но из разговора так и не понял сколько ест. Карнивал большой сарайчик, помоему больше чем Пежо 807.

Наверно компромиссный паритет. 8-)

У моих товарищей есть Таёта ХайАйс и Хуямдай Н-1 Старекс - большие, дизельные, но .. ЗАДНИЙ ПРИВОД !! :oopsy:

Как снег/лёд или грязь, всё - никуда никак не проехать. Только асфальт.

У соседа по гаражу Карнивал.
Нормальный сарайчик, 2,5ТД кушает в городе 13-15л/100 км.
Машина реально шире.
Не понравилось: все время с капота прет соляркой, хотя подтеков нигде нет, сидения ставятся не в салазки а на защелки, и катаются в собственных салазках, сам двигатель работает шумнее.

Я сравнивал шум работы двигателя нашего Пежо 807 2,2 дизель на пргретом движке с новым Сан Ёнг Акшин 2,0 тоже дизель, так мой не слышно было, шум Сан Ёнга перебивал, даже подумал что заглох :lol:

.

807 бензин 2.0/136 МКПП-5

Во, статейка - http://www.motorpage.ru/magazine/chto-v ... ndis.html#
Есть правда не много "кривой" информации, но в целом, для общего кругозора пойдёт.

Старексы вообще Г... Коллега еле избавился от него. Брал себе полный привод, типо я охотник, так постоянно бегал искал или джип или трактор, с движком 2,5 он драл у него по 20л/100км и хоть полный привод на скользкой дороге или заснеженной укатаной вообще как корова. Сейчас радуется как избавился он от него. Многие жалуются на Старексы. А новое поколение Н-1 более усовершенствованы.

Нарыл в инете такой вариант. Кто что скажет?

Вложения

807 бензин 2.0/136 МКПП-5

Камень:Нарыл в инете такой вариант. Кто что скажет?

Субару - пусть идёт лесом.

пыжвен:
Камень:Нарыл в инете такой вариант. Кто что скажет?

Субару - пусть идёт лесом.

А почему?
3л движок требует к себе большого внимания , знаю по Трибеке, очень хлопотный аппозитник. А 2,5?

807 бензин 2.0/136 МКПП-5

Камень:
пыжвен:
Камень:Нарыл в инете такой вариант. Кто что скажет?

Субару - пусть идёт лесом.

А почему?
3л движок требует к себе большого внимания , знаю по Трибеке, очень хлопотный аппозитник. А 2,5?

Это моё личное отвращение к Субарам. :yes:

А уж про оппозитники - это ваще караул. :be:

Дружбан ездит на такой полгода ещё, все нравиться, но она пустая у него. Все уговаривает приобрести такой же. Машина конечно нравится мне внешне, но внутри ....

Камень:Нарыл в инете такой вариант. Кто что скажет?

Опаньки... :shock:

а я то думаю ... от куда Серега такие "Зубарофары" к своему Пыжику придумал... :mrgreen:

Ох... Серега... по всему видно что не Вольво... а Субарик твой следующий авто!!!

Шутка!

По большому счету, что вольво что субару одинаково денег на обслуживание прийдется тратить. И поболее чем на пыжика :xm:

Руслан. Это какая машина попадется.
Андрей, на Субару просто посмотрел, а фонари большие ставил для лучшего освещения.

807 бензин 2.0/136 МКПП-5

Камень:Руслан. Это какая машина попадется.
Андрей, на Субару просто посмотрел, а фонари большие ставил для лучшего освещения.

Может на какой нить корейский или америкосовский жып? :af:

Долго я ездил на бензиновой Estima, очень нравилась паровозная тяга с низов - изменяемые фазы - вещь, отличная геометрическая проходимость - и просвет довольно большой, и ход подвески, и продольная "лыжа", защищающая картер, силовая. И высокая посадка с отличной обзорностью. А уж сколько места в салоне! Да плоский пол, да проход между сиденьями свободный. И три слоя изоляции на полу - пенопласт, что-то вроде войлока и коврики штатные.

Но, как обычно, есть большое-большое "НО" - валкая она. Сначала Пыжик жены раздражал, но когда садился назад в Estima - это завал. Руль не острый - да и куда ей, такой валкой, острый руль. Крены большие в поворотах, реакция на поворот руля запаздывает, раскачка при маневрах на трассе. И это при полностью перебранной подвеске - амортизаторы, пружины, тяги стабилизаторов.
Может, когда-нибудь и поменяю мнение, но сейчас я езжу на Пыжике и однозначно предпочитаю управляемость вальяжности. Ибо можно никуда не торопиться, говорить, мол, мне комфорт важнее, нафиг эта управляемость не нужна, но когда на трассе тебе надо увернуться от ямы или вылетевшего в лоб идиота, острый руль и послушную машину ничем не заменишь...

А сейчас что с Тойотой?

Немножко сломалась: "...на трассе надо увернуться от вылетевшего в лоб идиота..."

Дык, гибрид он потяжелее и за счет батарей в том числе, центр тяжести ниже.
А на какой катался? в каком кузове?
Я хочу AHR20, это 50-й кузов в негибридном исполнении.

ACR30 была, но там даже не в высоком ЦТ дело, а в мягкой подвеске - в угоду комфорту - она неровности хорошо глотает, ухудшили управляемость. Реально, когда с Калдины пересел - были ломки, насколько медленнее надо проходить повороты, как она тупо с запаздыванием следует за рулём, как раскачивается по сторонам. Ручником (точнее, "ножником" вообще можно пользоваться только по назначению, не для манёвра). Потом свыкся, пока жене не купил SW - такая же простецкая подвеска, но несравнимо приятнее в управлении. И сейчас не хочу снова на валкие машины. Попробовал Прадо - да, круто, но по асфальту просто брыкающаяся при резких арба. Электроника очень заметно помогает, но законы физики отменить не может.

Здравствуйте, как насчет Peogeot 5008?, к нему присматриваюсь, но дорогой зараза

А они же не поставляются вроде, разве что б/у из Европы, "дедушка в магазин по выходным ездил"?

Да б/у 10 года, можно взять с пробегом 100-150 тыс

Если дизель, наверно, нормально. Но он на кочерге или на роботе.
А БМВшные бензинки что-то смущают меня...

Alex1979rasxodbig:Здравствуйте, как насчет Peogeot 5008?, к нему присматриваюсь, но дорогой зараза

М..дя... Машинка не ординарная. На полноценный Вэн (как 807-й) - не тянет (ИМХО). По экстерьеру и интерьеру.... сложилось впечатление, что эта модель впитала в себя по чуть-чуть с разных моделей Пежо (морда смахивает на 308-й, комплектация салона (всякие эл.брибамбасы типо проекции, нави, доп. кнопочек над магнитолой) - от 3008-го, гляшешь с боку... так че-то на 807-й похоже, только посадкой ниже, 3-й ряд кресел по ходу от 4007! В общем.. от всех по троху - вот и 5008-мь получился! :wink:

По ДВС - информации маловато. Да и вообще отзывов о этом "звере" маловато будет! Не зря их у официалов на продаже нет. Такой возьми - дык в обслуживании точно как Японец стать может (ИМХО)!!! Что касается цены - на мой взгляд 18 300$ для 3-летки 7 мест с "фаршем" притендующую на звание Вэн http://www.av.by/public/public.php?even ... id=4351711 - по моему приемлемо!

По объявлению - это ж без растаможки еще?

AVES-CLUB

На что пересесть после Пежо 807

ghost-666

Камень

Камень

пыжвен

Камень

пыжвен

Aleks23rus

Камень

пыжвен

Камень

Камень

пыжвен

Камень

пыжвен

Камень

hap72

Mocovod

Камень

пыжвен

zampolit

Камень

zampolit

Aleks23rus

zampolit

Alex1979rasxodbig

zampolit

Alex1979rasxodbig

zampolit

hap72

zampolit

Кто сейчас на конференции