AVES-CLUB

Господа а не проще прикупить вот такую штуковину? Она подключается в штатный разъем диагностики, читает выдает коды неисправностей и сбрасывает ошибки плюс все функции БК, вплоть до голосового сообщения о реально залитых только что в бак литрах бенза? Да и ночью прикольно смотреться будет и цвет подсветки такой же...

Сандалет:Господа а не проще прикупить вот такую штуковину? Она подключается в штатный разъем диагностики, читает выдает коды неисправностей и сбрасывает ошибки плюс все функции БК, вплоть до голосового сообщения о реально залитых только что в бак литрах бенза? Да и ночью прикольно смотреться будет и цвет подсветки такой же...

И сколько стоит сие счастье?)))

скока стоит и где взять? давай колись

http://www.multitronics.ru/about/
нашёл здесь

zlobotropp:http://www.multitronics.ru/about/
нашёл здесь

Вы это... не надо вводить людей в заблуждение.
во-первых нет там наших пыжей в списке совместимости.
во-вторых - это совсем другие яйца. Это просто МАРШРУТНЫЙ комп. Ну да, самые элементарные ошибки он вытянет, покажет и, возможно, даже скинет (те, которые можно и простым отключением аккумулятора скинуть). Все.
Для диагностики все-таки ноут+шнур предпочтительнее.
Ноут надо искать либо сильно старый (чтобы сом порт был полноценный, а не мост usb - сом), либо сильно крутой (что-нибудь из корпоративных версий тошибы, там на НЕКОТОРЫХ модельках есть настоящий сом, но тогда уж дешевле настоящий сканер взять). Переходник USB-COM не подойдет скорее всего, я их много перепробовал - гуано редкостное. У меня с цисками только 1 из 10 заработал.
P.S. шнурки с OBD-USB тоже брать не стал бы. Только если бэк-мани возможен. Надо искать настоящий com!
P.P.S. если все-таки брать usb - шнурок, то лучший вариант ноута - eee.
маленький, живет долго, первые модельки сейчас вообще можно за пиво выменять. Только не знаю, прога сервисная какое разрешение экрана хочет?

Кто-то уже поставил версию 21-14 09A? там всё нормально работает? а то у меня антивирь ругнулся на два файла... не могу же эту заразу Алику отправить...

У меня тоже антивирус ругается((

Впрос про контроллеры, у меня обычный ноут ком порта нету, есть тольно USB, возможно что работать не будет через кабель? Нужно обязательно СОМ прот?

Народ, а почему по первой ссылке, Бош ни кто не обсуждает?
Цена, вроде адекватная.
На днях буду у дилера Бош, поинтересуюсь.
У меня в Бошевском каталоге его нет.

ЗЫ. Кстати, а где у нас диаг. разъём :guru:

sbln:У меня тоже антивирус ругается((

Впрос про контроллеры, у меня обычный ноут ком порта нету, есть тольно USB, возможно что работать не будет через кабель? Нужно обязательно СОМ прот?

ЖЕЛАТЕЛЬНО! И сом настоящий, а не usb-com внутри ноута, как на большинстве современных буков.
Надо пробовать. Китаезы очень уж халявят с этими переходниками. Мало того, что только Rx Tx и Gnd распаивают, дак еще и дрова кривые. Я кучу перебрал USB-COM пока нашел более-менее полноценный, чтобы просто с cisco и 3com работал (а там по требованиям вообще все просто). А с более экзотическим железом уже проблемы начинаются. И под линухом вообще не удалось ни один переходник заставить работать (но в данном случае это не актуально)

sbln:...Впрос про контроллеры, у меня обычный ноут ком порта нету, есть тольно USB, возможно что работать не будет через кабель? Нужно обязательно СОМ прот?

чё-нить можно придумать ))

Такое видел, будет ли корректно работать, вот в чём вопрос)))

Gorby:Народ, а почему по первой ссылке, Бош ни кто не обсуждает?
Цена, вроде адекватная.
На днях буду у дилера Бош, поинтересуюсь.
У меня в Бошевском каталоге его нет.

ЗЫ. Кстати, а где у нас диаг. разъём

Вот самый низкий ценник, кот. нашел (и еще большой вопрос с активацией ПО)
http://cgi.ebay.co.uk/Bosch-KTS-340-_W0QQitemZ280446394122QQcmdZViewItemQQimsxq20100104?IMSfp=TL100104207001r704
И для PSA нужны еще дополнительно (в комплект не входят) кабели Кабель-адаптер PSAс зажимами 1 684 460 182
Кабель-адаптер PSA3-pin для ABS 1 684 463 400
И адаптеры UNI 4 (1 984 463 539) и 1 684 463 399
(ценников не нашел)

Ничего себе "адекватная цена" для "домашнего" использования
А вообще его хвалят как универсальный и мультисистемный... (но пробег вроде скидывать не умеет, хотя могу ошибаться)

P.S. разъем перед левой коленкой

антивирь ругает кряки.у меня не ставится потому что нет подключенного сканера она его обновить хочет.и ещё-надо прогу образом на диск накотить и антивирь отключить чтоб он все кряки не убил.сегодня еду за ноутом-первый шаг...

graffiti::rotfl:

Вот самый низкий ценник, кот. нашел (и еще большой вопрос с активацией ПО)
http://cgi.ebay.co.uk/Bosch-KTS-340-_W0QQitemZ280446394122QQcmdZViewItemQQimsxq20100104?IMSfp=TL100104207001r704
И для PSA нужны еще дополнительно (в комплект не входят) кабели Кабель-адаптер PSAс зажимами 1 684 460 182
Кабель-адаптер PSA3-pin для ABS 1 684 463 400
И адаптеры UNI 4 (1 984 463 539) и 1 684 463 399
(ценников не нашел)

Ничего себе "адекватная цена" для "домашнего" использования
А вообще его хвалят как универсальный и мультисистемный... (но пробег вроде скидывать не умеет, хотя могу ошибаться)

P.S. разъем перед левой коленкой

Я ориентировался на цену в первом посте.

По твоей ссылке, цена не вменяемая, только для сервисов.

Gorby:Я ориентировался на цену в первом посте.

По твоей ссылке, цена не вменяемая, только для сервисов.

В связи с этим, объясните мне бестолковому, что нужно?
Программа Пежо планет и кабель ОБД-СОМ?
Вроде на домашнем ноуте есть порт COM3.
А я то думал, на куя он нужен :repa:

http://www.pikit.co.uk/peugeotmt/eobd%2 ... ained.html
тут ошибки и коды на энглише-у кого с английским хорошо?

C нашими пежо не одна диагностика не работает нормальна, а для оригинальной програмы нужен оригинальный комплект проводов, у меня есть KTS Бошовский личный, пежо он читает только двс и то криво, а стоит бош как крыло от СаМалетА. Пробывал AUTOBOSS читает все кроме двс , но и с первым и с вторым ничего не поменяешь в параметрах авто, тоесть тупо читануть некоторые ошибки кривые и баста. Приятель у меня работает в Пежо диагностом и расказал из личного опыта что даже китайские клоны не могут работать коректно с Пыжыками. Не тратьте денги на всягие usb - obd кабеля, если нужна диагностика обратитесь к специализированым сервисменам которые занимаются только пежо и ситроен, потому что ни одна диагностика не могла обьяснить мне (я кстати тоже диагностом работаю только в мерседесе) почему мосле установки мерседосовских свечей у меня сдох модуль зажигания , пропали поворотники, не выключалось зажикание, моргал весь свет....

vitall13:C нашими пежо не одна диагностика не работает нормальна, а для оригинальной програмы нужен оригинальный комплект проводов, у меня есть KTS Бошовский личный, пежо он читает только двс и то криво, а стоит бош как крыло от СаМалетА. Пробывал AUTOBOSS читает все кроме двс , но и с первым и с вторым ничего не поменяешь в параметрах авто, тоесть тупо читануть некоторые ошибки кривые и баста. Приятель у меня работает в Пежо диагностом и расказал из личного опыта что даже китайские клоны не могут работать коректно с Пыжыками. Не тратьте денги на всягие usb - obd кабеля, если нужна диагностика обратитесь к специализированым сервисменам которые занимаются только пежо и ситроен, потому что ни одна диагностика не могла обьяснить мне (я кстати тоже диагностом работаю только в мерседесе) почему мосле установки мерседосовских свечей у меня сдох модуль зажигания , пропали поворотники, не выключалось зажикание, моргал весь свет....

Где то я уже подобное видел. Хранцузы такое замутили, что только у ОФ дилера можно нормальную диагностику сделать.

Gorby:Где то я уже подобное видел. Хранцузы такое замутили, что только у ОФ дилера можно нормальную диагностику сделать.

официалы пожали плечами, нашел методом - после чего началось)

вот что мне пислали с техподдержки мультитроникса
Такой а/м у нас на тестировании не был, дистанционно что-либо сказать, к сожалению,
невозможно. Можете приехать к нам или сделать пробное подключение при покупке в
магазине.
Для работы БК в диагностическом режиме а/м должен иметь разъем OBD2, в
котором обязательно присутствие 4, 7 и 16 контактов.
Подробнее про протокол OBD2 http://www.ardio.ru/obd2.php
С уважением,
Служба технической поддержки mailto:support@multitronics.ru
ООО "Мультитроникс" http://www.multitronics.ru
мож съездить как вы думаете?

http://www.ardio.ru/scantool.php
здесь есть описание протокола и кабели сом.я думаю если протокол обд2 общеевропейский то всё должно работать.хотя везде есть подводные камни,может лягушатники намеренно изменили распиновку и втихую сообщили производителям проводов и сканеров.вечером выну разъём и посмотю что там и какие провода куда.надо ещё на электросхемах посмотреть соответствие действительности

ODB II - это понятно, только какой протокол (интерфейс)? K-line или CAN?
Я хотел такойкупить, но так и не определился какой протокол, да и 406 нет в списке...

у нас протокол iso

zlobotropp:вот что мне пислали с техподдержки мультитроникса
Такой а/м у нас на тестировании не был, дистанционно что-либо сказать, к сожалению,
невозможно. Можете приехать к нам или сделать пробное подключение при покупке в
магазине.
Для работы БК в диагностическом режиме а/м должен иметь разъем OBD2, в
котором обязательно присутствие 4, 7 и 16 контактов.
Подробнее про протокол OBD2 http://www.ardio.ru/obd2.php
С уважением,
Служба технической поддержки mailto:support@multitronics.ru
ООО "Мультитроникс" http://www.multitronics.ru
мож съездить как вы думаете?

А нафига тебе этот мультитроникс? Ну добавится еще один счетчик моментального/суточного расхода. У тебя что, родной комп не работает? Ну покажет он тебе температуру / обороты, опять - таки прибор уже есть родной. Скорость все равно без доп. провода (прямо на датчик) показывать не будет (а если и будет, то смена показаний будет 1 раз в 3-5 сек.). Уровень топлива без подключения к датчику тоже не будет считать (т.е. и остаток пробега тоже) Плюс всякие доп. глюки могут вылезти. К тому же есть мнение, что не есть хорошо для мозгов, когда k-line всегда активна.
Я себе на зубило комп ставил из-за того, что (только не смеяться!) не было видно родных приборов из-за руля. Но в пыжике - то все нормально видно, и комп штатный есть.

zlobotropp:вот что мне пислали с техподдержки мультитроникса
Такой а/м у нас на тестировании не был, дистанционно что-либо сказать, к сожалению,
невозможно. Можете приехать к нам или сделать пробное подключение при покупке в
магазине.
Для работы БК в диагностическом режиме а/м должен иметь разъем OBD2, в
котором обязательно присутствие 4, 7 и 16 контактов.
Подробнее про протокол OBD2 http://www.ardio.ru/obd2.php
С уважением,
Служба технической поддержки mailto:support@multitronics.ru
ООО "Мультитроникс" http://www.multitronics.ru
мож съездить как вы думаете?

Я настаиваю на том чтобы ты туда съездил :super:

У друга мультитроникс на Газели стоит только навороченный 500-ый, он в штатное 1 DIN место ставится. Так он говорит хрен ещё свой нос к диагностам сунет.

Забыл сказать Газель с двиглом Крайслер и у него такой же ОБД 2 и все параметры и топливо и скорость и даже компас там

Алик, пишы адрес в личку. Диск готов к отправке.

killabee:Алик, пишы адрес в личку. Диск готов к отправке.

Серожа

Моя тоже сильно хочет :yes:

Gorby:Серожа

Моя тоже сильно хочет

Пешы. И тебе закатаю.

всёже отошли от темы.ноут завтра будет,прога есть,осталось рассекретить и согласовать если надо пежо и обд2 т.е. кабель!какой намутить?паять не реально там мелкосхемы и осцилограф надо-гемор короче.может среди нас есть пыжовый диагност который сдаст великую тайну лягушатников?не кока кола ведь :guru:

http://www.ardio.ru/adata.php
сайт как раз про протокол
Назначение выводов ("распиновка") 16-ти контактного диагностического разъема OBD-II (стандарт J1962):
02 - J1850 Bus+
04 - Chassis Ground
05 - Signal Ground
06 - CAN High (J-2284)
07 - ISO 9141-2 K-Line
10 - J1850 Bus-
14 - CAN Low (J-2284)
15 - ISO 9141-2 L-Line
16 - Battery Power (напряжение АКБ)
Таким образом,
- протокол ISO-9141-2 идентифицируется наличием контакта 7 в диагностическом разъеме (K-line) и отсутствием 2 и/или 10 контактов в диагностическом разъеме. Используемые выводы - 4, 5, 7, 15 (может не быть), 16.
- SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation). Используемые выводы - 2, 4, 5, 16 (без 10)
- SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation). Используемые выводы - 2, 4, 5, 10, 16.
Протоколы PWM, VPW идентифицируются отсутствием контакта 7 (K-Line) диагностического разъема.
5. Подавляющее большинство автомобилей используют протоколы ISO. Некоторые исключения:
- большая часть легковых автомобилей и легких грузовиков концерна GM используют протокол SAE J1850 VPW;
- большая часть автомобилей Ford использует протокол J1850 PWM.

AVES-CLUB

диагностический сканер.какой взять

Сандалет

Daveee

zlobotropp

zlobotropp

graffiti

killabee

sbln

Gorby

graffiti

killabee

sbln

graffiti

zlobotropp

Gorby

Gorby

zlobotropp

vitall13

Gorby

vitall13

zlobotropp

zlobotropp

Filippy

zlobotropp

graffiti

Сандалет

Сандалет

killabee

Gorby

killabee

zlobotropp

Кто сейчас на конференции